ทางรถไฟเป็นแนวหน้าของ “ปฏิบัติการพิเศษ”

อนาคตของการทำสงครามตอนนี้ขึ้นอยู่กับสนามรบน้อยลงแต่ขึ้นอยู่กับสิ่งที่สามารถโจมตีได้

มาถึงหารือ

สารบัญ

• การพึ่งพาอุปทานแข็งแกร่งกว่าที่คิด
• พวกเขาจะตีที่ไหน
• ทรัพยากรทางรถไฟ
• กองทหารรัสเซียสามารถปิดกั้นการขนส่งอาวุธสำหรับยูเครนได้หรือไม่?

ในไม่ช้า ยุทโธปกรณ์ของนาโต้จะประกอบขึ้นจากหนึ่งในสี่ถึงครึ่งหนึ่งของอาวุธหนักของยูเครน (ขึ้นอยู่กับสถานที่และสิ่งใด) ในขณะที่เราไม่ลืมเกี่ยวกับการจัดหาขยะจากฐานการจัดเก็บต่างๆ ในยุคโซเวียต

และในขณะที่อยู่ใน Donbass สถานการณ์ก็คล้ายคลึงกันมากขึ้นเรื่อย ๆ กับทางตัน (เช่น ... ก็วาดในที่สุด) ความสนใจมากขึ้นถูกตรึงไว้กับสิ่งที่สามารถเปลี่ยนแปลงทางตันนี้ได้อย่างมาก มีการเขียนมากมายเกี่ยวกับการส่งมอบสินค้าใหม่ รวมทั้งเราด้วย แต่พวกเขากำลังขยายตัวอย่างมาก และในขณะเดียวกัน คุณกำลังอ่านเกี่ยวกับพวกเขาน้อยลงเรื่อยๆ ซึ่งคุณก็รู้ อืม ปล่อยพวกเขาไปอย่างที่พวกเด็กๆ พูดกัน

อ่านยัง

เพราะปืนอัตตาจรรุ่นล่าสุด Javelins, Bayraktars (และรถถังและเครื่องบินจะไปไกลกว่านี้) - ทั้งหมดนี้ดีแน่นอน ... ถ้ามันมาที่ด้านหน้า ดังนั้น นอกจากทางใต้และตะวันออกของยูเครนแล้ว เรายังมีแนวรบที่สาม ในส่วนตะวันตก ซึ่งเป็นแนวการคมนาคม

ปืนอัตตาจรเยอรมัน PzH 2000

การพึ่งพาอุปทานแข็งแกร่งกว่าที่คิด

อันที่จริง ยูเครนพึ่งพาเสบียงมากถึงการระบาดของการสู้รบในเดือนกุมภาพันธ์ - ทุกปีเหล่านี้มีโรงงานกระสุนเพียงแห่งเดียวที่ตั้งอยู่ใน Luhansk ซึ่งตั้งแต่ปี 2014 ได้กลายเป็นศูนย์กลางของ LNR เป็นผลให้ไม่มีสถานที่ในประเทศในการผลิตกระสุนสำหรับอาวุธขนาดเล็กทั้งหมดตั้งแต่ขนาด 5.45 ถึง 14.5 มม. ไม่ต้องพูดถึงปืนใหญ่ - กระสุนไม่ได้ถูกผลิตขึ้นที่ไหนเลยในประวัติศาสตร์อิสรภาพของยูเครนทั้งหมด และพวกเขาใช้เฉพาะสิ่งที่อยู่ในโกดังเท่านั้น

ตั้งแต่ปี 2558 ปัญหาได้รับการแก้ไขและตามปกติเกิดขึ้น - ไม่ได้ตัดสินใจ พวกเขาพยายามเชื่อมต่อโรงงาน Shostka ใน Sumy (หนึ่งในศูนย์กลางของอุตสาหกรรมเคมีของสหภาพโซเวียตพวกเขายังสร้างภาพยนตร์เรื่อง Svem) ซึ่งเป็นโรงงานเดียวที่สามารถผลิตกระสุนได้ (แม่นยำยิ่งขึ้นองค์ประกอบ - ฟิวส์ระเบิด ฯลฯ ) . ไม่มีโชค เราต้องการสายการผลิตและผู้เชี่ยวชาญใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไปใช้มาตรฐานแคปซูลใหม่ และแน่นอนว่าไม่มีเงิน

ดังนั้นกระสุนเกือบทั้งหมดจึงถูกนำเข้าไปยังยูเครนส่วนใหญ่มาจากบัลแกเรีย เซอร์เบีย และสาธารณรัฐเช็ก นั่นคือหากไม่มีเสบียงกองกำลังของยูเครนจะไม่สามารถใช้อาวุธสไตล์โซเวียตได้ จากที่นี่เมื่อต้นปี วิดีโอเหล่านั้นก็ปรากฏขึ้น ซึ่งอินเทอร์เน็ต "หมดไฟ" ไปมาก เมื่อพวกเขาจำลองการยิงด้วยเสียงระหว่างการฝึก - จนถึงเหตุการณ์ที่พวกเขาพยายามไม่ทำ เสียทรัพยากรที่มีค่าที่สุด

อย่างไรก็ตาม ปีที่แล้ว สหรัฐฯ กำลังมองหาประเทศอย่างแข็งขันเพื่อรองรับการผลิตคาร์ทริดจ์แบบโซเวียตนั่นเอง เหตุบังเอิญ? - ฉันไม่คิดว่า ส่วนสำคัญของประเทศ NATO ยังคงใช้คาลิเบอร์ของโซเวียตต่อไป และการย้ายการผลิตสำหรับพวกเขานอกเขตพันธมิตรเป็นสิ่งสำคัญ

ด้วยเหตุนี้ การสกัดกั้นการขนส่งจึงเป็นระเบิดที่กองกำลังติดอาวุธของยูเครนไม่สามารถอยู่รอดได้ในทุกวิถีทาง และสถานการณ์กำลังพัฒนาในลักษณะที่ไม่สามารถรับรู้ได้ในลักษณะอื่นใด

พวกเขาจะตีที่ไหน

เป็นคำถามที่ดี คงจะแตกในเจ้าหน้าที่ทั่วไปหัวเหนือเขา เห็นได้ชัดว่าการโจมตีครั้งล่าสุดในพื้นที่ของ Lvov และ Dnieper มีจุดมุ่งหมายเพื่อสกัดกั้นการขนส่ง ในกรณีแรก สถานีเหล่านี้เป็นสถานีย่อยสำหรับจ่ายไฟฟ้าให้กับเส้นทางรถไฟ ส่วนที่สองคือสะพานข้ามแม่น้ำนีเปอร์

ช่วงเวลาของผลกระทบบนสะพานอามูร์ในนีเปอร์

แต่สถานีย่อยที่ชำรุดไม่ได้ขัดขวางการใช้งานตู้รถไฟดีเซล - ตู้รถไฟดีเซลไฟฟ้าซึ่งได้รับพลังงานสำหรับการวิ่งจากโรงไฟฟ้าของรถแทรกเตอร์เอง การพังสะพานเหมือนสะพานนีเปอร์นั้นค่อนข้างยาก การโจมตีด้วยการล่องเรือที่มีความแม่นยำสูงหรือขีปนาวุธเชิงยุทธวิธีในระยะไกลนั้นยากต่อการใช้งาน - การสนับสนุนมีขนาดใหญ่เกินไปและสามารถทนต่อหัวรบที่หนักหน่วงได้ยิ่งกว่านั้นมันเป็นเป้าหมายที่บางเกินไปอาวุธที่มีความแม่นยำสูงนั้นไม่แม่นยำสูงนัก มีการเบี่ยงเบนในพื้นที่หนึ่งเมตรแม้กระทั่งกับ “กริช”

นอกจากนี้ความอุดมสมบูรณ์ของโครงสร้างภายนอกยังสามารถทำหน้าที่เป็นอะนาล็อกของการป้องกันที่มีการป้องกัน - ดังนั้นการระเบิดครั้งสุดท้ายบนสะพานอามูร์และนี่คือหลอดเลือดแดงที่สำคัญที่สุดสำหรับการจัดหาสินค้าทางทหารให้กับกลุ่ม Donbass กลายเป็นว่าไม่มีอะไรเลย - การระเบิดที่ทรงพลังทำให้เกิดความเสียหายเล็กน้อย สะพานยังคงทำงานอยู่

แน่นอนว่าสำหรับการออกแบบดังกล่าว จรวดเพียงลูกเดียวไม่เพียงพอจำเป็นต้องมีกระสุนปืนที่จริงจัง และจะดีกว่าถ้าการโจมตีทางอากาศสามารถรับมือกับสิ่งนี้ได้ แต่น่าจะเป็นไปได้ว่าการข้ามผ่านนั้นได้รับการปกป้องอย่างดีจากการป้องกันทางอากาศ มีเพียงขีปนาวุธร่อนเท่านั้นที่สามารถเข้าใกล้ได้ และสะพานอามูร์ไม่ใช่สะพานรถไฟแห่งสุดท้ายที่ข้ามแม่น้ำนีเปอร์ และสุดท้าย สิ่งเล็กๆ (NLAW, Javelin, Stingers และกระสุน) สามารถบรรทุกได้ด้วยโป๊ะพร้อมไกด์

เครื่องสกัดกั้น MiG-31 ถูกแปลงเป็นขีปนาวุธ Kinzhal

อีกอย่างคือ ปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ที่ส่งมอบ แมสบางแห่งมีน้ำหนักเกิน 50 ตัน ไม่มีทางอื่นที่จะส่งมอบได้นอกจากทางรถไฟ ดังนั้น ในกรณีของการสูญเสียสะพานอันทรงพลังทั้งหมด มันจะกลายเป็นเรื่องยากมากสำหรับยูเครนที่จะรวบรวมกลุ่มอาวุธล่าสุดของ NATO (และค่อนข้างใหม่) การสะสมส่งผลโดยตรงต่อโอกาสในการตอบโต้ของยูเครน

ดังนั้น ตามที่คุณเข้าใจ การนัดหยุดงานในการสื่อสารการขนส่งจึงเป็นงานที่สำคัญที่สุดในปฏิบัติการพิเศษทั้งหมดในปัจจุบัน

ทรัพยากรทางรถไฟ

มันกลับกลายเป็นว่าซับซ้อน แต่โดยทั่วไปเรากำลังพูดถึงสวนสาธารณะตู้รถไฟ สถานีย่อยเป็นระเบิดของหัวรถจักรไฟฟ้าซึ่งโรงไฟฟ้าขึ้นอยู่กับกระแสจากสายไฟ รถจักรดีเซลติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และตอนนี้รถจักรฉุดลากประเภทนี้มีความสำคัญเนื่องจากสถานีไฟฟ้าย่อยมีความเสี่ยงที่จะเป็นเป้าหมายมากเกินไป

หัวรถจักรดีเซลขึ้นอยู่กับรางรถไฟและสถานีขนถ่ายเท่านั้น การโจมตีนั้นไม่สำคัญนัก เนื่องจากผ้าใบเดียวกันสามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งจะทำให้การส่งมอบล่าช้าเท่านั้น

หัวรถจักรดีเซลหลัก TE10M

Ukrzaliznytsia มีตู้รถไฟ 2101 ตู้ซึ่งประมาณ 60% อยู่ในการติดตามภายในปี 2565 ในจำนวนนี้มีหัวรถจักรดีเซลสำหรับขนส่งสินค้า 607 คัน แต่ 202 ยังคงอยู่ในการเคลื่อนไหว และมีอีกสองสามตู้ที่สำรองไว้หรืออยู่ระหว่างการยกเครื่องในระยะยาว แต่แม้กระทั่งรองเท้าที่กำลังเดินทางก็มีการสึกหรอประมาณ 90% ในเวลาเดียวกัน ยูเครนยังต้องการอุปทานของสินค้าพลเรือน และเศรษฐกิจกำลังทำงาน - พวกเขายังคงบรรทุกสินค้าและวัตถุดิบ

ดังนั้นคุณควรดูว่าจะมีในเสบียงหรือไม่ให้ยืม-เช่าระเนระนาด เนื่องจากการขนส่งนี้ไม่ใช่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ชาวยุโรปจึงปฏิเสธ ดังนั้นคุณจึงสามารถขุดค้นพื้นที่จัดเก็บได้มาก - เพียงแค่แปลงเป็นมาตรวัดอื่น

เหตุใดการขนส่งทางรางจึงมีความสำคัญมากที่สุด?ใช่เพราะปริมาณสินค้าต่อเที่ยวจากพวกเขามากที่สุด การบินเพื่อการขนส่งมีราคาแพงเกินไป คุณไม่สามารถส่งมอบได้มากต่อเที่ยวบิน และมันเสี่ยงเกินไป - วัตถุในอากาศมองเห็นได้ชัดเจนในเรดาร์ซึ่งไม่สามารถพูดถึงวัตถุภาคพื้นดินได้ การขนส่งสินค้าบนถนนธรรมดาเป็นทางเลือก ใช่ แต่มีการจับ Abrams ที่มีเงื่อนไขแบบเดียวกันนั้นต้องการรถแทรกเตอร์ เนื่องจากภายใต้อำนาจของมันเอง มันจะเคลื่อนที่ได้เฉพาะในเขตการต่อสู้เท่านั้น

รถแทรกเตอร์หนึ่งคัน - หนึ่งรถถังหรือยานรบทหารราบหนึ่งคันหรือหนึ่งเอซีเอส การขนส่งกองพันเพื่อฝึกซ้อมเป็นเรื่องหนึ่ง (58 รถถัง) และลองนึกภาพกองคาราวานแบบนี้ และเมื่อมีรถยนต์หลายร้อยคันทุกเดือน ไม่มีทางไม่มีรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตราบใดที่การขนส่งทางทะเลเกือบจะถูกตัดออก

กองทหารรัสเซียสามารถปิดกั้นการขนส่งอาวุธสำหรับยูเครนได้หรือไม่?

นี่เป็นประเด็นที่ถกเถียงกันมากประการแรก การโจมตีครั้งสุดท้ายถูกส่งโดยขีปนาวุธ Onyx สำหรับคอมเพล็กซ์ชายฝั่ง ขีปนาวุธเหล่านี้มีไว้สำหรับเรือผิวน้ำ แต่โดยหลักการแล้ว ไม่มีอะไรป้องกันมิให้ใช้กับเป้าหมายภาคพื้นดิน แต่เหตุใดจึงไม่ใช้ Iskanders หรือ Calibers ที่เชี่ยวชาญกว่านั้นเป็นคำถามเปิด

ปฏิบัติการในยูเครนตะวันตกด้วยการบินอย่างชัดเจนขัดขวางการป้องกันทางอากาศ - ไม่น่าจะผ่านมันไปได้ ยิ่งไปกว่านั้น ยูเครนได้รับ S-300 จากยุโรปตะวันออกแล้ว และในระหว่างการโจมตีในวันแรก เห็นได้ชัดว่ามีผู้รอดชีวิตจำนวนมาก

โอนิกซ์

แต่ปัญหาที่สำคัญยังคงเป็นวิธีการที่ชัดเจน - forขีปนาวุธต้องการเป้าหมาย และเป้าหมายเหล่านี้คืออะไรที่ต้องใช้แบบนี้และปิดกั้นการขนส่งเกือบทั้งหมด? เห็นได้ชัดว่าสะพานยังคงอยู่ แต่ถ้าถูกทำลายบน Dnieper นี่หมายความว่าแม้ในสถานการณ์ที่ดีที่สุดสำหรับกองทหารรัสเซีย ก็ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะก้าวหน้าไปไกลกว่า Dnieper เพราะสะพานเหล่านี้จะมีความจำเป็นในอนาคตโดยกองทหารรัสเซีย

และสิ่งนี้ ไม่ต้องพูดถึงวิกฤตด้านมนุษยธรรม นอกจากกองกำลังทหารแล้ว ยังมีพลเรือนอีกหลายล้านคนที่ได้รับความช่วยเหลือ ซึ่งภายใต้สถานการณ์ดังกล่าว จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีอาหารและยารักษาโรค