WSJ: โบอิ้งรู้เกี่ยวกับปัญหาความปลอดภัยสูงสุด 737 ปีก่อนเกิดเหตุครั้งแรกและไม่ได้บอกใคร

ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX สองลำประสบอุบัติเหตุตกในเอธิโอเปียและอินโดนีเซีย ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเหตุผลดังกล่าว

ข้อขัดข้องเหล่านี้อาจเป็นระบบการปรับปรุงความสามารถในการควบคุมในโหมด MCAS ที่สำคัญ ผลเบื้องต้นจากการวิเคราะห์กล่องดำของเครื่องบินระบุว่าระบบถูกกระตุ้นก่อนเกิดอุบัติเหตุ

หลังจากเกิดอุบัติเหตุสองครั้ง บริษัท เครื่องบินก็อัพเดตซอฟต์แวร์บนเครื่องบินของทุก บริษัท ที่ใช้งาน

คู่สนทนาของ WSJ ระบุว่า:วิศวกรของโบอิ้งค้นพบข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์ในปี 2560 แต่หลังจากการทดสอบ พวกเขาสรุปว่าไม่ก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของเครื่องบินและผู้โดยสาร

คู่มือโบอิ้งได้เรียนรู้เกี่ยวกับข้อผิดพลาดเฉพาะหลังจากความเสียหายของสายการบินไลออนแอร์เท่านั้น

ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าโบอิ้งทำการบินทดสอบครั้งที่ 120 ครั้งล่าสุดเพื่อทดสอบระบบที่อัปเดตของเครื่องบิน 737 MAX