İsveç rüzgar enerjisiyle çalışan en büyük gemiye sahip

Transatlantik yolcu gemisi Oceanbird, İsveçli gemi yapımcısı Wallenius Marine tarafından tasarlanıyor.

hükümeti ve birkaçını finanse edecekAraştırma merkezleri. Gemide 7 bin araç yer alabiliyor. 200 metre uzunluğundaki araç, diğer deniz taşıtlarından tamamen farklı görünecek. Gövdesine her biri 80 m yüksekliğinde beş adet “kanat yelkeni” yerleştirildi, birbirlerine değmeden 360 derece dönebiliyorlar, bir köprünün altından geçmek veya kötü havayı beklemek için yelkenler çıkarılabiliyor.

Yelkenler çelikten yapılacakkompozit malzemeler, 35.000 ton ağırlığındaki bir gemiye (tamamen yüklendiğinde) yetecek kadar güç üretecek kadar büyük yapıldı. Atmosferik koşulları hesaba katmak ve gövdeyi oluşturmak için araştırmacılar, deniz seviyesinden 200 m yüksekliğe birkaç sensör yerleştirdiler. Araştırmacılar, "Tüm bu bilgiler, rüzgar enerjisinden en iyi şekilde yararlanabilecek verimli bir kanat ve gövde sistemi geliştirmemize yardımcı oldu" dedi.

Yeni nanomateryal moleküler termometre görevi görüyor

Birçok ülkenin yetkilileri indirim talep ediyordenizcilik endüstrisinden kaynaklanan sera gazı emisyonları. Küresel deniz taşımacılığını düzenleyen BM kuruluşu Uluslararası Denizcilik Örgütü'ne (IMO) göre 2018 yılında denizcilik, küresel insan kaynaklı sera gazı emisyonlarının% 2,89'unu oluşturuyordu. Aynı yıl, IMO, 2050 yılına kadar toplam yıllık sera gazı emisyonlarında zorunlu% 50 azalma getirdi.

Yeni gemi,hatta bu rakamları aşıyor - diğer deniz nakliye gemilerinden% 90 daha az karbon yayacak. Ancak şimdiye kadar bilim adamları zararlı emisyonlardan tamamen kurtulamıyorlar - limanlarda ve acil durumlarda manevra yapmak için gerekli olan motorlar araçta çalışıyor.

Ayrıca okuyun

Önceden, Dünya ve Ay'ın ortak bir manyetik kalkanı vardı. Gezegeni güneşten kurtardı

Kara deliklerde evrenler olabilir. Size yeni keşfi anlatıyoruz

Hastalığın 3. gününde, COVID-19 hastalarının çoğu koku alma duyusunu kaybeder ve sıklıkla burun akıntısı çekerler