Otonom kargo taşımacılığı kamyon ve uçaklarla sınırlı kalmayacak. Bir kaynağa göre Yara
Yara konsepti 2017'de geliştirdiyıl ve gemiyi 2020'de denize göndermeyi planladı, ancak COVID-19 salgını geziyi erteledi. Bu, denize açılan ilk insansız gemi değil (2018'de denize indirilen bir Finlandiya feribotu), ancak tamamen elektrikli ilk model.
Bu yavaş bir gemi, en yüksek hıziki adet 900 kW tahrik sistemi sayesinde 13 knot hıza ulaşıyor (konteyner gemileri genellikle 16 ile 25 knot arasındaki hızlarda çalışır) ve 7 MWh'lik dev pilin şarj edilmesinin uzun zaman alacağını söylemek yanlış olmaz. Ancak Yara, çevresel faydaların buna değer olduğuna inanıyor.
Şirket, Yara Birkeland'ın yaklaşıkHâlihazırda hidroelektrik enerjisine büyük ölçüde bağımlı olan bir ülkede CO2 ve azot oksit emisyonlarını önemli ölçüde azaltarak yılda 40.000 kamyon seferi yapılıyor. Gemi ayrıca insanları güvende tutmaktan bahsetmeden (olası işten çıkarmalar pahasına da olsa) karadaki tıkanıklığı hafifletebilir.
Uzun zaman önce olabilirotonom konteyner gemilerinin başka ülkelere yelken açtığını göreceğiz. Mesafe sorun olmasa bile bağlantı noktaları – kundağı motorlu bir gemi, Durban veya Şanghay gibi yoğun limanlarda gezinmede daha fazla zorluk yaşayacaktır.
Hukuki sorunlar da var.Farklı ülkelerin kendi denizcilik kuralları vardır. Kendi kendini süren arabalarda olduğu gibi, bir sorumluluk sorunu var. Otonom bir gemi karaya oturur ve kimyasalların suya girmesi nedeniyle bir çevre felaketine neden olursa kim suçlanacak?
Otonom elektrikli gemilerin sıradan hale geleceği bir günü hayal etmek kolay olsa da, o gün muhtemelen çok uzakta olacak.
Kaynak: cnn
İllüstrasyonlar: yara
</ p>