В прошлом месяце технологический гигант незаметно изменил алгоритм, чтобы исключить важнейший компонент
«Google «отретушировал» на своих страницах огромное количество сведений о влиянии авиационной отрасли на климат, — рассказал «Би-би-си» доктор Дуг Парр.
Google'ın kamuoyunda duyurduğu gibi değişiklikTeknoloji devinin "akademik ve endüstri ortaklarına" danıştıktan sonra geçen ay Github'da bir gönderi yapıldı. Google ayrıca, CO2E olarak bilinen tüm sera gazlarının veya iklim açısından "karbon dioksit eşdeğerlerinin" birleşik etkisi yerine, yalnızca uçuşlardan kaynaklanan karbondioksit emisyonlarını hesaplamaya karar verdiğini söyledi. Özellikle, Google, uçuş sırasında emisyonlar üzerinde büyük bir etkisi olabilecek, uçağın arkasında oluşan bulutlar olan kontrails ile ilgili hesaplamaları geçici olarak bırakmaya karar verdi.
Karbondioksit en büyüğü ikenUçuşlardan kaynaklanan sera gazı emisyonlarının bir kısmı, jet yakıtındaki su buharının donmasıyla oluşan ve uçuşlardan sonra gökyüzünde kalan bulutların oluşmasıyla oluşan kontraillerin hariç tutulması merak uyandırıcıdır. Donmuş jet buharının yarattığı bulutlar, ısıyı atmosferde hapsederek aslında geçici bir sera etkisi yaratabilir.
Bireysel inversiyonlardan ısınma etkisiBulutlar birkaç saat içinde kaybolduğu için izler oldukça kısa ömürlüdür. Ancak herhangi bir zamanda gökyüzünde binlerce uçuş olduğu göz önüne alındığında - ABD Federal Havacılık İdaresi tek başına günde 45.000'den fazla uçuş gerçekleştiriyor - bu "geçici" ısınma bulutları gerçek hasara neden olabilir.
Google говорит, что вычисление инверсионного следа для отдельных полетов слишком сложно, и, хотя это стоит того, они хотят разработать механизм, позволяющий делать более точные прогнозы для конкретных полетов.
“Modelin olması gerektiğine kuvvetle inanıyoruz”Bir Google sözcüsü Earther'e gönderdiği bir e-postada, CO2 emisyonları dışındaki etkileri içeriyor, ancak bireysel uçuş tahminlerinin doğruluğu pahasına değil" dedi. "Bu sorunu çözmek için, yakında yayınlanacak bir çalışma üzerinde önde gelen bilim insanlarıyla yakın bir şekilde çalışıyoruz. Contrails etkisinin günün saati ve bölge gibi kritik faktörlere göre nasıl değiştiğini daha iyi anlamamıza yardımcı olacak ve bu da bu bilgiyi tüketicilere doğru bir şekilde yansıtmamıza yardımcı olacak.”
Bununla birlikte, genel hakkında bazı sonuçlarHava yolculuğunun etkileri korkutucu: 2011 yılında yapılan bir analiz, kontraillerin ısınma etkisinin jet yakıtının kendisinden daha büyük olabileceğini buldu. Başka bir çalışma, hava trafiği artmaya devam ettikçe, kontraların ısıtma etkisinin 2050 yılına kadar üç katına çıkabileceğini öngördü.
Karbon emisyonlarının hesaplanmasında değişiklik yaparak,Google, bazı uçuşlar için tahminlerini önemli ölçüde düşürebilir. BBC, denklem değiştirilmeden önce, cihazın Seattle'dan Paris'e bir uçuşun kişi başına 1.070 kg karbondioksit eşdeğeri (CO2e) saldığını gösterebileceğini hesapladı; vardiyadan sonra sadece 521 kg CO2-eq.
Напомним, что когда осенью прошлого года Google запустил инструмент для отслеживания выбросов углерода, позволяющий потребителям видеть отдельные выбросы, создаваемые каждым рейсом, он получил широкое внимание и похвалу как от лидеров отрасли, так и от ученых-климатологов.
Daha fazla oku:
Dünya büyüklüğündeki güneş lekesi 2 günde 10 kat büyüyor: bize yöneliyor
Bu, Dünya'nın geçmişteki "ikizidir": bizden çok uzakta olmayan eşsiz bir gezegen-okyanus bulundu.
Einstein yine haklıydı: Yarım yüzyıl sonra fizikçiler kara deliklerin kararlılığını kanıtladılar