Sovyet zamanlarında pek çok sürücü tüm yıl boyunca sezon dışı lastikler kullanıyordu. Üstelik kazaya karıştılar
Sovyet döneminde, kişisel bir araba bir lükstü vebugün olduğu gibi sadece bir ulaşım aracı değil. Bu nedenle makineler çok dikkatli bir şekilde kullanıldı. Ek olarak, Sovyet döneminde bir araba için kredi almak imkansızdı, yani tek bir çıkış yolu vardı: tasarruf etmek. Ucuz bir model 3500-5500 rubleye mal oldu ve ortalama maaş 200 rubleden biraz fazlaydı. Ve bir kişi gerekli miktarı toplasa bile, sırasını uzun süre beklemek zorunda kaldı.
Ayrıca, arabalar için yedek parça alınSSCB zordu ve bazen imkansızdı. Yani, 1980'lere kadar sadece dört mevsim lastikleri satıldı. İki takım lastiği olan bazı sürücüler, mevsime bağlı olarak bunları değiştirdi. Ve özel kış lastikleri olduğu gerçeği, insanlar sadece 80'lerde öğrendi.
Tasarımı nedeniyle ilk kış lastiği"kar tanesi" olarak anılmaya başlandı. Üstelik ilk versiyonlarında ani artışlar yoktu. Bu tür lastiklerin dezavantajları arasında #8211; aşırı sertlik (bu nedenle yalnızca arkadan çekişli araçların çekiş aksına monte edilmiştir), sürüş sırasında yüksek ses, buzda zayıf yol tutuşu. Bu lastiklerin ithal modelleri de vardı ama ülkeye çok sınırlı miktarda ithal ediliyordu.
Ayrıca, Sovyet arabalarının özellikleriözellikle olağanüstüydü. Ve sürücülerin kendileri dikkatli ve yavaş sürmeye çalıştı. Araba kullanmak daha uzun, daha iyi öğretildi ve birçok sürücü toplu taşımayı da sürdü. Prensip olarak daha az araba olduğunu ve bu nedenle trafik sıkışıklığının oluşmadığını unutmamalıyız. Bütün bunlar, SSCB'deki birçok sürücünün hem kışın hem de yazın aynı lastik setinde oldukça başarılı bir şekilde sürmesine izin verdi.