Kaliforniyalı girişim JetZero'nun temsilcileri, şirketin NASA ve Federal ile çalıştığını söyledi.
JetZero, Z-5'in kanat açıklığının Boeing 767'den daha geniş olmasına karşın, A330'un hizmet verebileceği her havalimanında görev yapabileceğini söylüyor.
JetZero'nun ilk uçağı Z-5 olacak.Boeing 767'nin yerini alması bekleniyor ve en az 250 yolcu taşıyacak şekilde tasarlandı. Uçuş menzili 5.000 deniz milinden (9.260 km) fazla olacak. Boeing 767'nin kanat açıklığı 48 metre iken Z-5'in kanat açıklığı 61 metreye yakın olacak ancak yine de Airbus A330'a hizmet verebilecek her havalimanında görev yapabilecek. Özel bir şey gerektirmeyen, kullanıma hazır motorları kullanacak.
JetZero uçağının NASA yarışmasını kazanıp kazanmayacağı yaz aylarında belli olacak.
"Karışık kanat"bir tür “uçan kanat” aerodinamik tasarımı. “Karışık kanatta” gövde geniş ve açıkça düzdür. Kanadı gövdeden ayıran net bir ayrım çizgisi olmaksızın, bir çift geniş kanada sorunsuz bir şekilde akar.
Fotoğraf: JetZero
Gövdenin kendisi çok daha fazla kaldırma kuvveti yaratıyorGeleneksel boru şeklindeki şekle göre daha dayanıklı olduğundan daha büyük kanat yüzeyine gerek yoktur. Aerodinamik olarak stabildir, dolayısıyla kuyruk kanadı gerektirmez. Tüm bu faktörler bir araya gelerek uçağın sürüklenmesini ve ağırlığını azaltır. İçeride kargo ve yolcular için daha fazla alan var ve oturma düzeni sıradan bir uçaktan çok tiyatroya benziyor. Ek olarak, motorlar üste monte edilebilir, bu da hem kabindeki hem de yerdeki gürültü seviyesini önemli ölçüde azaltır (yukarıdaki fotoğraftaki örnek).
Daha fazla oku:
Bilim insanları Samanyolu'nun şeklinin hiç de düşündüğümüz gibi olmadığını keşfetti
Yaşanabilir bölgenin kenarında iki süper Dünya bulundu: bunlardan biri rahat bir sıcaklığa sahip
Dünya'ya yakın bir yıldız kaydını yok eden bir kara delik bulundu
Kapak fotoğrafı: JetZero