Новая почта организовала для журналистов день показа технологий, над которыми еще работает (большинство из
Bir kapsayıcıda yeni postanın mobil şubesi
Мы уже писали об этой новинке — мобильном отделении Новой почты в грузовом контейнере. Оно помещается внутри стандартного BDF-контейнера, которыми уже пользуется компания. Время развертывания этого отделения — 5-10 минут, продуктивность — 10 000 посылок в месяц. Его относительно легко погрузить на грузовик, переместить и свернуть/развернуть. Подразумевается, что такие отделения могут работать как временные (например, на случай ремонта отделения), а также создание временных отделений во время проведения фестивалей, концертов или мероприятий. Еще есть вариант использования в курортных зонах (приморских или горных), где его присутствие не требуется в течение всего года.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Mobil şube dağıtımını gösteren video:
Ve böylece taşınır.Bu arada, Novaya Poshta, BDF konteyneri temelinde yalnızca kendi şubelerini değil, aynı zamanda tam otomatik bir mobil depo (daha fazlası aşağıda) veya depo robotlarını kullanan otomatik bir koli ayırma istasyonu da oluşturmayı planlıyor.
Kolileri almak için Poshtomat Roboks
Мы все уже привыкли к поштоматам — антивандальным шкафам с ячейками для получения посылок без участия человека, теперь Новая почта готовится не только выдавать, но и принимать посылки без участия человека. Для этого создан специальный поштомат с возможностью определения массы и габаритов посылки, и последующего подсчета стоимости отправления. Все можно будет сделать, включая оплату, в приложении Новой почты. Поштомат разработан компанией Kapelou и позволяет разместить 176 ячеек для посылок на площади в 2 квадратных метра.
</ img>
</ img>
Otomatik sıralama için insansız mini depo
То самое автоматическое депо с украинскими роботами Deus Robots, созданное при участии украинской компании InterCargoTruck. Также размещается в стандартном BDF-контейнере, что позволяет его быстро разворачивать в условиях города. Такое депо позволяет справляться с 2 000 посылок и может сортировать посылки до 100 направлений (надо полагать, это будут сортировочные терминалы, после которых посылки отправятся получателю). И это отдельный проект, не связанный с городским мини-депо (с площадкой для дрона, отделением для персонала, стеллажами для посылок и поштоматом), которое показывали ранее. Тот тип мини-депо создано при участии компании МокАвто.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Роботизированнаая рука Yaskawa
По словам топ-менеджеров Новой почты такой робот позволит закрыть последнее звено в цепочке логистики, где нужен человек. Стоимость такого робота японской компании Yaskawa колеблется от 40 до 120 тысяч долларов. Его адаптацией занимается компания Kapelou, но софт для этой руки (модель называется MOTOMAN GP7, это роборука с 6 осями действий, способная поднимать грузы до 5 килограммов) пишут внутри Новой почты. Его можно использовать в отделениях для выдачи посылок, либо в сортировочных терминалах для выкладки на движущуюся линию транспортера.
</ img>
</ img>
Видео работы этой роботизированной руки. В компании говорят, что это 5% от его рабочей скорости — специально для демонстрации.
Çalışan hareketlerinin tanınması
Новая почта планирует использовать технологии компьютерного зрения на базе Intel RealSense, для анализа и подсчета их действий. Сбор таких данных позволяет находить слабые места в цепочке действий и оптимизировать работу, цель которой — ускорить доставку и снизить задержки и издержки.
</ img>
</ img>
Спутниковый ресивер для контейнеров
Ve bu sayesinde hepimizin yapabileceği şeyYeni Posta uygulamasında parselinizin hareketini gerçek zamanlı olarak takip edin. Model, Reach RS2 olarak adlandırılır ve kolilerin içinde seyahat ettiği konteyneri 50 santimetreye kadar doğrulukla takip etmenizi sağlar. Bu teknoloji, hepimizin bildiği gibi, Nova Poshta tarafından zaten yaygın olarak kullanılmaktadır.
</ img>
Kolilerin otomatik teslimatı için robot
Önünüzde, görünüşe göre, çok erken bir prototipşubelerde kolilerin otomatik teslimatı için bir robot. Görevi, hücreden bir paket almak ve müşterinin teslimat masasına göndermektir. Birkaç yıl içinde onları Nova Poshta şubelerinde görürsek şaşırmayacağım, bu da parsel verme süresini daha da kısaltacak ve insan faktörünü azaltacaktır. Böyle bir robot her zaman kusursuz hareket eder ve koli ile istenilen hücreyi aramaz, nerede olduğunu hemen bilir.
</ img>
</ img>
</ img>
Çalışmanın video gösterimi. Şimdiye kadar, Novaya Poshta'nın hala böyle bir robot geliştirmenin en başında olduğu görülüyor.
Kuryeler için evrensel çip
Ve bu tamamen.roket bilimi değil, apartmanlarda koli dolaplarına hizmet eden kuryelerin işini büyük ölçüde kolaylaştıran bir şey. Herkes bir konut binasının girişine yalnızca bir NFC anahtarlık yardımıyla girebileceğinizi bilir ve her girişin kendine ait bir girişi vardır. Böyle bir cihaz, girişteki dolaba servis yapmaya yetecek kadar kısa bir süre için anahtarlığı uzaktan yeniden programlamanıza izin verir ve kuryelerin artık yanlarında taşımak zorunda kaldığı bir dizi anahtarlığın yerini alır.
</ img>
</ img>
Paket boyutlarının otomatik ölçümü için Lidar
RealSense ile birlikte çalışan lider, koli boyutlarını hızlı bir şekilde belirlemenizi sağlar. Görünüşe göre, o (veya analogları) parsel almak için otomatik mini depoda duracak.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Nova Poshta çalışanları için sensörler ve bilezikler
А это прям технология, которая не могла не вызывать у редакции gg вопросов, связанных со слежкой за сотрудниками (в бизнесе есть термин «саботаж снизу», когда сотрудникам не нравятся действия компании по отношению к ним). Специальные браслеты (второй из них — это обычный Mi Band, к слову) позволяют в режиме реального времени отслеживать (для отслеживания Mi Band в терминале установлены специальные датчики) перемещения сотрудников в терминале. На закономерный вопрос мы получили ответ от менеджеров Новой почты: наша цель — сделать работу комфортней и эффективней. «Люди не должны потеть» (дословная цитата) во время работы, то есть, простым языком, не должны «загоняться», пытаясь выполнить свою работу. Изучение перемещений сотрудников внутри терминала должно выявлять возможности для оптимизации работы (и, как итог, — ускорения доставки).
</ img>
</ img>
</ img>
Terminal Lazer Tarayıcı
Наконец, на территории КИТ (так называется киевский терминал Новой почты, И в названии означает «инновационный») со времени нашего первого визита прошло несколько лет, и невозможноо не заметить как он расстроился (запустили новые линии, осваивают пространство второго, и даже третьего «этажа»). Для ускорения сортировки используется лазерный сканер, мгновенно определяющий размеры посылок.
</ img>
KIT'deki Nova Poshta'nın sıralama hattı bugün şu şekilde çalışıyor:
Konteyner yüklemesini optimize etmek için Zebra kameralar
На 13 рампах КИТа уже используются специальные камеры (на третьем снимке белая коробка сверху), анализирующие загрузку контейнера. По словам сотрудников Новой почты, они позволяют увеличить загрузку контейнера на 5-8%, помогая оптимизировать пространство внутри BDF-контейнера. Воообще монструозность всех конструкций внутри теминала по-настоящему впечатляет. По словам менеджеров компании, их цель выйти на уровень обработки 72 000 посылок в час, чем может похвастаться далеко не каждый логистический терминал в мире.
</ img>
</ img>
</ img>
</ img>
Küçük kolilerin otomatik olarak sıralanması
KIT'de test ediyorlar (her durumda, parseller içinşerit), küçük parsellerin otomatik olarak sıralandığı yeni bir sistem. Hattaki bu tür robotların her biri iki bağımsız parçadan (koli için bir platformlu) oluşur ve konteynerin önünde durabilir (mavidirler) ve parseli içine boşaltabilir. Aynı zamanda, robot elbette durur ve arkasındaki tüm robotlar da. Ama sonra tekrar hız kazanıyorlar.
</ img>
Bu robotların hatta ne kadar hızlı koştuğu videoda görülebilir:
Kuru kalıntı
Новая почта продолжает не просто развиваться, но и вкладывать капиталовложения в развитие инфраструктуры (планы на 2022 год — 5 миллиардов гривен, немыслимая сумма). Но, что впечатляет и радует еще больше — постоянные вложения в IT-проекты и автоматизацию. Новая почта сегодня, наряду с, например, Приватбанком, является одним из локомотивов экономики, выполняя важнейшую функцию, потому что логистика (перемещение товаров) является кровью всей экономики. И все это вопреки домыслам и заблуждениям, делается не ради того, чтобы поднять тарифы на доставку и закрепостить собственных сотрудников, а как раз строго наоборот — сделать доставку эффективной (то есть снизить ее стоимость) и более быстрой. А автоматизация и сбор статистики с наручных устройств сотрудников компании должны не усложнить работу людей (помните — сотрудники «не должны потеть»?), а сделать их работу комфортнее, убрав или снизив количество бессмысленной работы (в том числе связанной с передвижением по огромному терминалу). Все ради двух вещей — снижения времени доставки и снижения операционных расходов на доставку.
P.S. По срокам запуска всего этого вообще (и доставки беспилотниками в частности) компания пока ничего конкретного не говорит, но пока подтвердили, что 4 беспилотника PD-1 компании Укрспецсистемс уже находятся в производстве. И это уже серийные модели, а не опытные образцы.
Daha fazlasını bilmek isteyenler için
- KIT içinde: Yeni Posta'nın en gelişmiş sıralama terminali nasıl çalışır?
- New Post neden dronlara, robotlara ve elektrikli arabalara ihtiyaç duyuyor ve ne zaman paket teslim etmeye başlayacaklar?
- New Post kendi havayolunu kuruyor
- Drone Teslimatı: Efsane mi Gerçek mi?
- Novaya Pochta, Kiev'den Lviv'e kolilerle birlikte bir drone gönderdi ve Ukrayna'da böyle bir teslimat için ticari bir hizmet başlatan ilk kişi olmayı planlıyor (rapor)