Elektrikli ulaşım nedir?
Elektrikli ulaşım, enerjiyi enerji kaynağı olarak kullanan bir ulaşım şeklidir
Bir aracı çalıştıran enerji birkaç kaynaktan elde edilebilir:
- yerleşik pillerin ve akümülatörlerin kimyasal enerjisinden (elektrikli araba, elektrikli otobüs, vb.);
- kapasitörlerde depolanan enerjiden (kapasite);
- yerleşik bir batarya ve bir yakıt santralinden (hibrit araç) birlikte;
- gemide benzinli motor veya dizel motor (dizel lokomotif, maden damperli kamyon vb.) kullanılarak üretilebilir;
- yakıt hücreleri kullanılarak gemide üretilir;
- gemide atom enerjisi (nükleer denizaltı, uçak gemisi) kullanılarak üretilebilir;
- volanlar, rüzgar ve güneş gibi daha egzotik kaynaklardan (gyrobus, güneş enerjisiyle çalışan elektrikli araçlar);
- trafo merkezleri (tramvay, troleybüs, monoray, metro, elektrikli tren, elektrikli lokomotif, vb.) aracılığıyla bir yer elektrik santraline doğrudan bağlantı ile.
Elektrikli ulaşım ne içindir?
- Elektrikli yolcu taşımacılığı
Gelişmiş ülkelerde, elektrikli ulaşım, trafiğin P'sinden fazlasını oluşturan, şehir içindeki yolcuların ana taşıyıcısıdır.Gelişmekte olan ülkelerde, şehirlerdeki elektrikli ulaşım yüzdesi arasında15%.
Kentsel yolcu elektrikli taşımacılığının ana araçları tramvaylar, troleybüsler, metrolar, elektrikli trenler, monoraylar, füniküler vb.
- Elektrikli araba
- Elektrikli scooter
- Elektrikli bisiklet
- Golf arabası
- Yük elektrik taşımacılığı
Elektrikli yük taşımacılığı, yüksek araç verimliliği gerektiren taşımacılıkta kullanılır, örneğin açık ocaklarda yük troleybüsleri, demiryollarında ise doğru ve alternatif akımlı elektrikli trenler ve elektrikli lokomotifler kullanılır.
Ayrıca elektrikli yük taşımacılığı, elektrikli arabaları, elektrikli arabaları, elektrikli traktörleri, elektrikli forkliftleri, bazı mobil vinç türlerini ve ekskavatörleri içerir.
- Bireysel elektrikli taşıma
Bireysel elektrikli araçlar arasında bir Segway, bir uçan kaykay, bir elektrikli scooter, bir tek tekerlekli bisiklet ve bir elektrikli bisiklet bulunur.
Bireysel elektrikli araçların yasal statüsüRusya'da belirsiz bir şekilde tanımlandı. Mevcut trafik kuralları, bu araçları özel olarak herhangi bir özel ulaşım modu olarak sınıflandırmamaktadır.
- Diğer elektrikli taşıma türleri
Hemen hemen tüm elektriksiz motorlarelektrikle değiştirin. Buna göre, hareket için elektriksiz bir motor kullanan herhangi bir araç (içten yanmalı motor, dizel motor, buhar motoru, vb.) Çekiş olarak bir elektrik motorunu da kullanabilir.
Gelişmeler, küçük kopyalar veya seriler şeklinde çeşitli elektrikli araçlar mevcuttur:
- elektrikli uçak (elektrikli çekiş gücüyle çalışan uçak),
- elektrikli arabalar, gyrobuslar, elektrikli otobüsler,
- suda - elektrikli gemiler, elektrikli denizaltılar vb.
Halihazırda ne tür bir elektrikli araç kullanıyoruz?
- Elektrikli bisiklet
İtiş gücünü kısmen veya tamamen sağlayan elektrikle çalışan bir bisiklettir .Hibrit bisiklet, tasarımında hem dağ bisikletinin hem de yol bisikletinin özelliklerini birleştiren bir bisiklet olmasına rağmen, bisiklet hibriti olarak da adlandırılır.
Genel olarak, bir e-bisiklet,üç ek bileşenin olağan varlığı: bir elektrik motoru, bir pil ve bir kontrolör. Elektrikli bir scooter veya motosikletten farklı olarak, elektrikli bir bisiklet pedallarla hareket ettirilebilir ve kullanımı ve bakımı, normal bir bisikleti kullanmaktan biraz daha zordur.
eksiklikler
- Kapasiteli bir bataryaya sahip bir elektrikli bisikletin pedal çevirmesi ve kontrolü, büyük bir kütle (30 kg veya daha fazla), buna karşılık gelen atalet ve taşıma zorluğu nedeniyle karmaşıktır.
- Yalnızca küçük kapasiteli pillerle elektrikli tahrik kullanan birçok kullanıcı için yetersiz menzil (geleneksel bir model için en fazla 20 km)
- Geleneksel piller için uzun şarj süresi (en az 4-6 saat). Sorun, lityum titanat piller kullanılarak çözülür.
- En yaygın kurşun asit ve lityum iyon pillerin kısa hizmet ömrü (ortalama yükte en fazla 2-3 yıl).
- Elektrikli bisikletlerin kullanımıyla ilgili kısıtlamalarnegatif sıcaklıklarda kurşun ve lityum iyon pillere dayanır. Aynı zamanda, bu piller güçlü bir şekilde bozulmaya başlar. –20 ° C'nin altında, yalnızca lityum titanat ve bazı lityum demir fosfat pil modelleri kullanılabilir.
- Yetersiz manevra kabiliyeti ve güvenilirlikDişli motorlu tekerleğe sahip e-bisikletler için asfaltsız yollar: yüksek titreşim koşullarında motor tekerleğinin plastik dişlileri hızla aşınır.
- Geleneksel bir bisiklete kıyasla (2 veya daha fazla kez) ürünün yüksek maliyeti ve çalışması.
- Yüksek hız ve uzun menzili birleştirmenin imkansızlığı: Şu anda mevcut olan pillerle bir şey seçmelisiniz.
- Elektrikli scooter
Scooter sürmek: geniş bir platform üzerinde durun ve yönlendirin.Ortalama hız 20-35 km/s'dir, yine parklarda ve kaldırımlarda işe gitmek en iyisidir.Pil genellikle 25-45 km şarj edilir ve pil 3-5 saat içinde şarj olur.
Tamamen boşaldığında, ayağınızla iterek veya katlanmış cihazı elinizde tutarak en yakın prize ulaşabilirsiniz.
Kentsel bir elektrikli scooter'ın kros kabiliyeti, 6-10 inç çapındaki küçük tekerlekler nedeniyle düşüktür.Tümseklerden, su birikintilerinden, kaldırım taşlarından kaçınmak daha iyidir, ancak Dualton gibi canavar SUV'lar da vardır.70 bin ruble.
Yeterince ortalama berbat yollar içingeniş geniş tekerleklere ve şok emilimine sahip elektrikli scooter. Ergonomi mükemmeldir: Araç kompakt bir şekilde katlanmıştır, 8–12 kg'lık düşük ağırlığı sayesinde elinizde taşımak kolaydır, metro, otobüs, minibüs ile yanınızda götürmek kolaydır. Her yerde saklayabilirsiniz.
- Gyro scooter
Ayaklar için birbirine bağlı, birbirine göre hareketli, yanlarda tekerlekleri olan iki enine platform şeklinde yapılmış bir dış mekan elektrikli aracıdır.
Ayak dayamasının yatay konumunu kendi kendine dengelemek ve korumak için bir elektroakümülatör ve bir dizi cayro sensörle çalışan elektrik motorları kullanır.
Bu ünite birkaç temel unsurdan oluşur:
- iki elektrik motoru;
- jiroskopik sensör sistemi;
- sensörlerden alınan tüm bilgileri işleyen bir kontrol cihazı;
- cayro scooter gövdesi;
- pil.
Birçok ülkede cayro scooterların çalışmasıhem otoyollarda hem de kaldırımlarda yasaklandı. Örneğin, Birleşik Krallık'ta benzer bir yasak yürürlüktedir (yalnızca sahibinin rızasıyla özel bölgelerde kullanılmasına izin verilir).
- Monowheel
Tek tekerlekli, kendi kendini dengeleyen elektrikli bir tek tekerlekli bisiklettir ve her iki tarafında bulunur.Tek tekerlek, Segway Inc'in her iki tarafında bulunan iki tekerleği olan elektrikli kendi kendini dengeleyen bir araç olan Segway'in derin bir yükseltmesidir.sürücü, dışa doğru bir arabaya benziyor.
Dean Kamen tarafından icat edildi.Monowheel ayrıca, pedalların düzlemini otomatik olarak ileri geri dengelemek için bir elektrik motoruyla birlikte çeşitli sensörler, jiroskoplar ve ivmeölçerler kullanır.
Sol ve sağ dengeleme yapılırbir kişi (tek tekerlekli bisiklet veya binici) ve vücudu eğerek ve tüm cihazı ayaklarınızla sağa ve sola çevirerek kontrol edilir. Böylelikle bisiklet veya mopedlerde olduğu gibi dinamik denge korunur.
Elektrikli tek tekerlekli bisiklet dahil elektrikli scooterlarbazı ülkelerde otoyollarda kullanılabilir. Bazı insanlar, tek tekerlekli bisiklet kullanmanın, düşme riski nedeniyle paten koruyucu giysiler giymeyi gerektirdiğini düşünüyor.
En yeni ulaşım modları
- Elektrikli uçak
Polonyalı tasarımcı Michal Bonikowski,uçakları daha çevre dostu bir ulaşım şekli haline getirin. Özel elektrikli uçakların pillerini şarj etmek için havanın enerjisini kullanmayı önerdi. Projeye Eather One adı verildi.
Eather One'ın kendisi normal bir uçak gibi görünürsekanatlarının tasarımında nano jeneratörleri göz ardı edin. Uçuş sırasında gövdeden statik enerji boşalır. Mekanik enerji elektrik enerjisine dönüştürülür.
Tasarımcı, kanatların takılması sırasındayakıt tankları yerine uçuş triboelektrik nanojeneratörler. Yapının titreşimini ve kanatların uçuş sırasında bükülmesinin yarattığı sürtünmeyi kullanarak, birkaç küçük elektrik motoruna güç sağlamak için gereken enerjiyi üretecekler.
- Hidrojen otobüsleri
İskoçya'daki Aberdeen şehrinin yetkilileri sundusadece hidrojenle çalışan dünyanın ilk çift katlı otobüsleri. Şimdiden şehrin toplu taşımacılığının bir parçası haline geldiler, reform, hava kirliliğiyle mücadeleyi amaçlayan sıfır emisyon projesinin ilk adımı.
Otobüsler testin son aşamalarında, ancak vatandaşlar şimdiden yapabilirSürücülerin yeni bir ulaşım türü kullanmaya alışabilmeleri için birkaç hafta boyunca şehirde dolaşacaklar.
Bu proje tarafından yönetiliyorTemiz ulaşımın getirilmesi yoluyla şehrin ekonomik ve çevresel yönlerini sürekli olarak iyileştirmeyi hedefleyen Aberdeen Şehir Konseyi.
- Vakum trenleri
Hyperloop'un bir prototipi geliştiriliyor Korea.It 1.000 km / s'den daha yüksek bir hıza ulaştığı biliniyor.Bu, konseptten sadece birkaç gün sonra olduBu teknolojiyi kullanarak yüksek hızlı bir aracın ilk başarılı yolcu testlerini gerçekleştirdi.
Kore Demiryolu Araştırma Enstitüsü, Hyperloop'un 1.019 km / s azami hıza ulaştığını duyurdu.
Ülkede halihazırda bu rotaya hizmet veren yüksek hızlı trenler var, ancak hükümet bu rotada seyahati daha da hızlı hale getirmek istiyor.
Önceki maksimum hız daEnstitü tarafından belirlenen 714 km / s idi. Güney Kore, Seul ve Busan arasındaki seyahat sürelerini üç saatten 30 dakikaya indirecek olan Hyperloop'u 2024 yılına kadar piyasaya sürmeyi umuyor.
- Elektrikli uçak
E-Volo multikopterleri veya Volocopter, Almanya'nın E-volo tarafından geliştirilen bir dizi elektrikli insanlı ultra hafif multikopter helikopteridir.
Gelenekselin aksine bir Volocopter'ı kontrol etmek içinhelikopterler, eğik plaka, değişken hatveli pervane, kuyruk rotoru ve dümen gibi mekanik cihazlar gerektirmez. Vidalar elektrik motorlarının akslarına sabit bir şekilde sabitlenmiştir. Uçuş yüksekliğindeki, dönüşteki ve yatay hareketteki değişiklik, yalnızca motor devrinin azaltılması veya artırılmasıyla sağlanır.
Ek (planlanmış) motorgövdenin arkasına monte edilmiş uzunlamasına eksen, düz uçuş için ek itme sağlar. Elektro-uzaktan kumanda, bir joystick ile gerçekleştirilir.
Daha fazla oku
Dünyanın en fırtınalı yeri: Drake Passage neden Antarktika'ya giden en tehlikeli yol
Yeni uranyum bileşiği anormal iletkenlik rekorunu kırdı
Evrimsel hata: insan vücudundaki hangi organlar mantıksız çalışır?