Bu makaleyi okuyanların çoğundan daha yaşlılar ama hâlâ hizmetteler: gençliklerinde ilk ve
İçindekiler
- 5. sıra - Su-17 (Su-22)
- 4. sıra - Northrop F-5
- 3. sıra - Mirage III
- 2. sıra - McDonnell Douglas F-4 Phantom II
- 1. sıra - MiG-21
Bir zamanlar bu uçaklar soğuğun silahlarıydısavaş, elbette, (neyse ki) sonuna kadar savaşmak zorunda değillerdi. Üstteki arabaların çoğu, arabalar Mach 2'nin hız sınırını aşabildiği ve ayrıca güçlü radarlar ve orta menzilli havadan havaya füzeler aldığı üçüncü nesil savaşçılara ait.
O makineleri öyle ya da böyle seçtik.hizmette ya da tarihsel olarak uzun zaman önce terk etti. Bu üst kısmı artan yaş parametrelerine ve kullanım yoğunluğuna göre düzenledik - bakalım ne tür arabalar ve neden dikkat çekiciler.
Tarihteki tek asırlık bunlar değilavcı havacılığı, ama en ikonik olanı. Evet, elbette, saflarındaki uzun ömürlerini doğaüstü özelliklerden ziyade esas olarak mevcut veya son sahiplerinin yoksulluğuna borçlular. Ama biliyorsun - ve onunla incir, neyi değiştirir?
5. sıra - Su-17 (Su-22)
Su-17
Seçimdeki en genç, ilk Sovyetdeğişken süpürme kanatlı avcı uçağı. Değişken süpürme o zaman gerekli bir önlemdi - düz bir kanat düşük hızlarda daha iyi kaldırma ve kontrol edilebilirliğe sahiptir, ancak aynı zamanda süpersonik hızda, böyle bir kanat artan sürtünme yaratır, yani arabanın hızını büyük ölçüde sınırlar.
Artan süpürme - aksine, azaltırsürüklenme katsayısı, ancak araba düşük hızlarda kötü kontrol edilir ve bu, kalkış ve iniş sırasında kritik öneme sahiptir. Ölçülen süpürme tasarımı ikilemi çözdü, ancak daha karmaşık bir tasarım, kütle artışı ve kırılma durumunda ek bir risk faktörü şeklinde dezavantajları da vardı.
Su-17 bir avcı-bombardıman uçağıdır.Üçüncü nesildeki pek çok kişi gibi, bu da çok işlevli bir uçak. Ancak asıl görevi, bir taktik nükleer bomba kullanmaktı ve tasarım, bir atış manevrası (aksine dalış - keskin bir tırmanış) veya "yarım döngü" için keskinleştirildi. Savaşçı bir atış yaptı ve 90˚'ye yakın bir açıyla düştü ve ardından güçlü bir patlama dalgasından kaçmak için manevra yapmaya devam etti.
Polonya Hava Kuvvetleri'nin Yükseltilmiş Su-22'si
Aslında, Su-17, aşağıdakiler dahil olmak üzere değişken bir gövde kitine sahipti:konvansiyonel silahlar - havadan havaya, havadan karaya füzeler, serbest düşen ve ayarlanabilir bombalar, misket bombaları ve top kapları. Yani, duruma bağlı olarak hem bir savaşçıydı (ancak fiilen bu kapasitede kullanılmadı) hem de bir taktik bombardıman uçağı ve bir saldırı uçağıydı.
Yüksek hız onu hissettirdio zamanlar hem top silahları (Su-17 ile ilgili olarak neredeyse işe yaramaz) hem de Su-17M'nin ilk anti-radar ile donatıldığı erken nesil füze hava savunması tarafından temsil edilen hava savunması için nispeten güvenli füzeler - güçlü bir hava radarı, bir radyasyon kaynağını tespit edebilir ve ona bir X-28 füzesi gönderebilir, bu Drying'i aynı zamanda hava savunmasını kırmanın bir yolu haline getirir.
Çeşitli modifikasyonlarda Su-17 (basitleştirilmiş dahilihracat Su-20 ve Su-22) 1970'den sonra neredeyse tüm askeri çatışmalarda yer aldı. Yom Kippur Savaşı (1973), İran-Irak Savaşı, Afrika çekişmeleri, Afganistan ve hatta biraz Birinci Çeçen Savaşı. 21. yüzyılda Libya'da bir iç savaş vardı ve elbette Suriye ordusunun bugün böyle bir makine üzerinde savaşmaya devam ettiği Suriye'de bir savaş vardı.
-
İlk uçuş - 2 Ağustos 1966
-
1970'den beri hizmette
-
Mevcut operatörler - Polonya, Vietnam, Suriye, Libya
4. sıra - Northrop F-5
F-5
Amerikan hafif savaşçısıABD'nin kendi uçak endüstrisi olmayan müttefiklerini ve uydularını silahlandırdı. Özünde, hızlı bir şekilde mükemmel savaş yetenekleri gösteren Sovyet MiG-21 hafif savaşçılarının ortaya çıkışına bir yanıttı.
F-5 mükemmel manevra kabiliyetine sahipti vekontrol edilebilirlik, ancak artık araca hızla hakim olabilen ve içinde başarılı bir şekilde savaşabilen vasıfsız pilotlar için büyük bir avantajdı. Platform, Amerikan savaşçıları için tüm ana silah yelpazesinin kullanılmasını mümkün kıldı.
20 mm x 250 iki otomatik top ile donatılmış F-5her biri için çekim. Daha sonra, modifikasyonları Amerika Birleşik Devletleri'nde halen hizmette olan AIM-9 havadan havaya füzeler geliyor - bu, kızılötesi (termal) güdümlü kafalı dünyanın ilk seri üretim füzesi. Bu seçenek, pilotun minimum katılımıyla düşman uçaklarıyla savaşmayı mümkün kıldı - füzenin kendisi hedefe gider, bu nedenle fırlatmadan sonra aşağıdaki görevlere geçebilirsiniz (çünkü düşman şu anda size bağlı olmayacak).
Ama elbette aynı zamanda bir avcı-bombardıman uçağı- 250 kg'lık 9 adede kadar serbest düşen bomba veya beton delme seçeneğiyle 908 kg'lık ağır Mk-84. Yerde çalışmak için küme savaş başlığına sahip AGM-12 füzeleri ve son olarak napalmlı yangın bombaları.
Savaş kariyerinin zirvesi Vietnam Savaşı'nda geldi.çeşitli modifikasyonların F-5'inin Güney Vietnam Hava Kuvvetleri'nin temeli olduğu yer. Orada, F-5 bir savaşçı olarak çok başarılı olduğunu kanıtlamadı, daha çok keşif ve nokta bombalama için kullanıldı. MiG-21 ile savaştan daha sık kaçmayı tercih ettiler, çünkü Amerikan makinesi manevra kabiliyeti ve havadaki radarların kalitesi açısından Sovyet'ten daha düşüktü.
Eğitim T-38 Talon
Ancak, makinenin savaş sicili,muhtemelen seçimdeki en geniş - Afrika, Asya, Güney Amerika, Avrupa (1974 Türk-Yunan çatışması). Ucuz, iddiasız, ekonomik, öğrenmesi kolay F-5, Sovyet ekipmanı satın almayan ABD müttefikleri olan üçüncü dünya ülkelerinde popüler bir otomobil haline geldi.
- Hizmette - Tayvan, Tayland, Tunus, Fas, Filipinler, Şili ve aniden İsviçre. Ve bu listenin tamamı değil, yaklaşık 20 ülke daha onunla donatılır donatılmaz.
ABD'nin kendisi bunu kullanmaya devam ediyor.makine, ancak Northrop T-38 Talon'un önemli ölçüde revize edilmiş bir versiyonunda - ABD Hava Kuvvetleri için bir eğitim aracı rolünde. Bu yüzden bugün bile Flytradar gibi bir web sitesinde Amerikan eğitim üsleri üzerinde Harbiyeliler ile T-38'leri görebilirsiniz.
-
İlk uçuş - 30 Temmuz 1959
-
1962'den beri hizmette
3. sıra - Mirage III
Serap III
Dassault Mirage III - ilk büyük ölçekliAvrupa süpersonik savaşçısı. Her türlü benzetmede Amerikan savaşçıları Apple iOS ve Sovyet savaşçıları Google Android olarak tasvir edilebilirse, bu Windows Phone'dur. Bu avcı uçağı sıradışı tasarımıyla ünlüdür - neredeyse delta kanatlı bir roket, kuyruğunda asansörlü elemanlara sahip değildir, bu nedenle asansör ve dümen farklı modlarda bir kanat gerçekleştirir.
Genel olarak, bu en çok yönlüBugünkü seçimimizdeki araba bir keşif, avcı, bombardıman uçağı, saldırı uçağı ve önleyicidir. Konsept fikirden uygulamaya uzun bir yol kat ettiğinden, Mirage III genellikle ikinci nesil bir araba olarak anılır, ancak 60'ların başından beri hala tam teşekküllü bir üçüncü nesildir.
Hava üstünlüğü kazanmak için en ünlü savaşçılar haline gelen bu Mirajlardı, 20. yüzyılın ikinci yarısının birçok as tarafından uçuyorlardı. İsrail Hava Kuvvetleri bu uçaklarda özellikle ayırt edildi.
Burada silahlanma açısından, genel olarak, tekrar etme isteksizliği -top (2x30 mm, her biri 125 mermi), bomba ve füze. De Gaulle yönetimindeki Fransa'nın NATO'dan ayrılmasına ve genel olarak ABD ile gergin ilişkiler içinde olmasına rağmen, Mirages hem Fransız hem de Amerikan füze silahlarıyla kolayca donatılabilirdi, bu nedenle bu durumda tekrarlamak iki kat gereksizdir.
Pekala, Mirage'ın bir fotoğrafı daha, sıkılmamak için
Muharebe kullanımı Six-Day ile geniş çapta başladı1967 savaşları. Ardından İsrailliler MiG-21'e karşı 15 zafer kazandı ve 5 Mirages kaybetti. Ayrıca, İngiliz Avcı savaşçılarına başarıyla karşı çıktılar. Doğru, bu çatışma sırasında, makinenin ciddi eksiklikleri ortaya çıktı - Mirage bir bombardıman uçağı olarak oldukça zayıftı ve ayrıca itme-ağırlık oranından yoksundu (hız artışını etkileyen itme-ağırlık oranı) - bu değildi aynı zamanda bir önleme aracı olarak da konumlanmış bir uçak için çok iyi.
Mirages ayrıca Pakistan Hava Kuvvetleri'nde kendilerini çok farklılaştırdı.Güney Afrika ve Falkland Savaşı, ancak 70'lerde savaşçı geride kalmaya başladı ve ihtişamı solmaya başladı. Bununla birlikte, radar ekipmanının, navigasyon sistemlerinin ve motorun modernizasyonu, yetenekli ellerde zorlu bir makine olarak kalmayı mümkün kıldı.
-
Bugün özel bir program kapsamında modernize edilen 87 tanesi Pakistan Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor.
-
İlk uçuş - 17 Kasım 1956
-
1961'den beri hizmette
2. sıra - McDonnell Douglas F-4 Phantom II
Douglas F-4 Phantom II
İki koltuklu avcı-bombardıman uçağıABD Donanması, üretim öncesi numunelerin testleri sırasında zaten birçok rekor kırdı, ancak ana profilinde Su-17'ye daha yakındı, ancak tam tersi daha doğru: Su-17 birçok yönden sorunun cevabı. Hayaletler.
Ana muharebe görevi çalışmaktı.Görüş mesafesinde yere yerleştirilmiş güdümlü füzeler, Mach 2'nin üzerindeki bir hız, istediği zaman savaş moduna girip çıkmasına izin verdi (yüksek hızlarda, top hava savunmasına neredeyse dokunulmazdı). Bu, onu Vietnam İç Savaşı'na Amerikan katılımının erken döneminin en önemli savaş aracı haline getirdi.
Ama müzik uzun süre çalmadı.S-75 ve MiG-21 hava savunma füze sistemlerinin tümen sayısının artmasıyla cezasız uçuşlar durduruldu ve ciddi bir savaş başladı. F-4'ler özellikle MiG-17 ve MiG-19'dan korkmazken, F-4, daha düşük kanat taraması ve daha fazla sürtünme nedeniyle gerçek savaşta hız açısından Sovyet MiG-21'den daha düşüktü.
500 libre bombalı F-4 hedefi
Bir başka büyük sorun da eksiksizditop silahlanma eksikliği - 60'ların başında, havadan havaya füzelerin geliştirilmesiyle, topların ve makineli tüfeklerin savaşçılara uygunluğu sorunu ortaya çıktı. Bu arada, SSCB de MiG-21'i serilerden birinde silahsız yaptı. Ancak aksi takdirde, bir 23 mm top, örneğin Mirage'lardaki iki "otuz" ile karşılaştırıldığında öyleydi. Ancak Vietnam'da, F-4 genellikle yakın mesafeden yüksek manevra kabiliyetine sahip savaşlara katılmak zorunda kaldı.
Ancak Hayaletler de tamamen savunmasız av değildir.vardı - bu savaş sırasında 277 düşman uçağına çarptılar, ancak Vietnamlılar F-4'ten 69 uçağın kaybını sayıyor, bunların 39'u aynı MiG-21'ler (yine savaşta olduğu gibi savaşta). Gerçek, genellikle olduğu gibi, arada bir yerdedir. Askeri istatistikler balık tutmaya benzer - bazıları fazla, bazıları ise hafife alır.
Her türden savaşçıdan 122 kayıpHayalet. Ve bu, araçlarının kayıplarına ilişkin Vietnam verilerini dikkate alsak bile, oran, bombardıman uçağının ana profil olduğu ve avcı uçağının daha fazla seçenek olduğu bir avcı-bombardıman uçağı için çok iyi.
Türk Hayaleti
Ancak Sovyet muadillerinin savaştığı diğer tüm çatışmalarda savaşma şansları vardı. Özellikle modernize edilmiş F-4'leri Suriye'de savaşan, ancak daha sık olarak izci olarak savaşan Türkiye'yi içeren çatışmalar.
-
Hizmette - Türkiye, İran, Yunanistan, Güney Kore.
-
İlk uçuş - 27 Mayıs 1958
-
1961'den beri hizmette
1. sıra - MiG-21
MiG-21
Popmech
Muhtemelen koleksiyondaki en efsanevi araba -Savaşçılar arasında "Kalaşnikof" ve gerçekten de sınıfındaki en büyük. Yakın zamana kadar, seri üretim süresi için rekor sahibiydi (şimdi yerini F-15 aldı). Tasarım, inanılmaz derecede başarılı bir tasarımla sonuçlanan Kore'deki savaşın zengin deneyimini hesaba kattı.
Gövde, yaptığı gibi bir delta kanadı kullandıMirages üzerinde, ama aynı zamanda bir kuyruk da vardı - araca iyi bir denge sağladı ve tırmanma oranı üzerinde çok az etkisi oldu. F-5 ile karşılaştırıldığında, öğrenmesi aynı derecede kolaydı, ancak savaşta çok daha etkili olduğunu kanıtladı. Seçimdeki çoğu kişi gibi, görevleri yerine getirmek için birçok seçeneğe sahipti.
Ana silah - bir adet 23 mm top4 adet S-24 havadan karaya füze veya 2 adet güdümsüz füze, havadan havaya füze ve 1500 kg'a kadar bomba yükü. Bombardıman uçağının işlevi nominaldi, ancak sonunda bir saldırı uçağı olarak çok çalışmak zorunda kaldı.
1960'ların ortalarından beri çoğu savaşa katıldı veama onun için en önemlisi Vietnam ve Arap-İsrail hesaplaşmasıydı. Amerikalılar rahatladıktan sonra, MiG-17 veya MiG-19'dan daha kötü bir şey beklemeden MiG-21'in ortaya çıkışı, özellikle Güney Vietnam Hava Kuvvetleri için oldukça şok ediciydi. yeni anlar (söylentilere ve ünlü şarkıya rağmen, Vietnamlıların kendileri MiG'yi uçurdu).
Hırvat MiG-21bis
1000 uçağın kaybından sonra Amerikalılar (yine detüm olası nedenlerle, MiG-21 bu bölümde çok uğraşmasına rağmen) 1969'da California'da TOPGUN okulunu açtılar. Orada, deniz havacılığını standart olmayan hava muharebe taktikleri konusunda eğittiler, burada F-5'lerin özellikleri benzer şekilde MiG-21'ler olarak gösterildi. Savaşın son aşamasında, B-52 bombardıman uçaklarına karşı en iyi araç olan MiG-21'lerdi.
Ancak Arap-İsrail çatışmaları artık öyle değilMiG-21'i kesinlikle müthiş bir makine olarak gösteriyorlar. SSCB müttefiklerinin pilotlarının düşük seviyesinin bir etkisi oldu - makinenin kontrolü ve ustalaşması kolay olmasına rağmen, uçuş becerilerini ve taktiklerini boşa çıkarmaz. Ancak İsrail "asları" savaşta olduğu gibi savaşta da Sovyet "danışmanlarından" - "eğitmenlerinden" zarar gördü.
Son savaş Suriye'deki mevcut savaştır.90'larda, birkaç şirket aynı anda MiG-21'i yükseltmek için, esas olarak elektronik doldurmayı güncelleyerek ve “neredeyse dördüncü nesil” standardına ulaşan projeler teklif etti.
dokulu MiG
-
Bugün hizmette - Hindistan, Mısır, Suriye, Hırvatistan, Angola ve daha bir düzine ülke. Çin hala J-7 adı altında bir kopya kullanıyor.
-
İlk uçuş - 16 Haziran 1956
-
1959'dan beri hizmette