Uzay hisseden robotlar
- Teknolojiniz nasıl çalışıyor ve kimin için?
- Birinci
Genellikle bu sorunlar ne zaman ortaya çıkariç lojistik süreçlerinde malzeme ve mal nakliyesi. Yapının mimarisinden ve eserin yapısından doğarlar. Önümüzdeki beş ila yedi yıl boyunca bir büyüme potansiyeli olan bir depo tasarlandığında, bu süre zarfında bazı sorunlar birikir. Boru hatları görünür, depolama sistemleri vb. Şirketler, tereddütlü bir şekilde depo operasyonlarını optimize eden teknolojilere yatırım yapıyorlar. Bu yüzden bizim görevimiz, bir robot sistemi nasıl kullanabileceğinizi anlamak ve onu para ve zaman açısından en verimli şekilde uygulamaktır.
FBA (Amazon tarafından yerine getirme)- satıcının malların depolanması, paketlenmesi ve teslimatına ilişkin sorumluluklarının çoğunun Amazon'a devredildiği bir iş modeli.
Robotlarımız birbirleriyle etkileşime girebilir.arkadaş, uzayı "hisset", çarpışmaları önle. Şimdi stratejilerimizi ayarlıyoruz, depoya giren mallardan limitlerini kaldırana kadar tüm sürecin nasıl optimize edileceğini bulmaya çalışıyoruz.
Fotoğraf: Anton Karliner / "Hightech"
- Robotlar ne kadar otomatiktir ve tam olarak ne yapabilirler? Anladığım kadarıyla, depolardaki malların hareketi ile ilgileniyorlar ve işçilere yardım ediyorlar. Başka ne yapabilir?
— Evet, robotlar insanların yerini almaz, birlikte çalışırlaronlarla - ve başka türlü yapamazlar. Ürünleri taşımanın ve alanı algılamanın yanı sıra depodaki diğer otomatik cihazlarla da etkileşime girerler. Asansörleri ve asansörleri kontrol edebilir, kapıları açabilir, diğer elektronik ekipmanları kontrol edebilir ve konveyör sistemiyle etkileşime girebilirler. Bu nedenle onlara gerçekten işbirlikçi akıllı robotlar denilebilir.
Ortak robot- otomatik bir cihazÇeşitli ürünler yaratmak veya üretmek için bir kişiyle işbirliği içinde çalışmak. Endüstriyel robotlar gibi cobot'lar da bir manipülatörden ve manipülatörün yürütme organlarının gerekli hareketlerini ayarlayan kontrol eylemleri üreten yeniden programlanabilir bir kontrol cihazından oluşur.
İşbirlikçi robotlar, üretimde tam otomatik hale getirilemeyen sorunları çözmek için kullanılır.
- Her depodaki bu otomatik sistemler farklı, tek bir standart yok mu?
— Bazı farklılıklar var evet.
- Her müşteri için yeni bir özel çözüm geliştirmeniz mi gerekiyor?
- Hayır, robotların kendileri değişmez. Bu, elbette, kutudan çıkarılabilecek bir robot değil ve işe yarayacak - bazı entegrasyon kaçınılmaz. Ancak fikir, bu entegrasyonun karmaşıklığını ve maliyetini en üst düzeye çıkarmaktır. Daha fazla özelleştirme mümkündür, ancak ütü değişmeyecektir.
Yeni otomasyon yolları
- Amacın insanların yerini almak değil, dedin.robotların yardımıyla işlerini kolaylaştırmak. Piyasadaki bazı şirketler, Amazon'un birçok yönden depolama alanlarını tamamen otomatikleştiriyor. Gelecekteki yaklaşım nedir?
-Yanılmıyorsam Amazon kontrol ediyorSipariş karşılama pazarının %70'i. Ancak bu pazardaki ortalama şirket, ortalama depo gibi değiller. Bir e-ticaret devi olarak her zaman otomasyonun yeni yollarını arıyorlar. Ama dediğim gibi sektörün tamamını temsil etmiyorlar.
Amazon Robotikmobil robot sistemleri üreticisi Massachusetts merkezli bir Amerikan şirketidir.
Geleneksel olarak, depolama üniteleri hareket ettirilir.Konveyör veya forklift kullanan depolar ve diğer dağıtım merkezleri. Şirket, depolama elemanlarının özel modüller üzerine yerleştirildiği ve hareketli robotlar tarafından hareket ettirildiği temelde yeni bir yaklaşım geliştirdi. Robot çarpışmaları özel sensörler kullanılarak ortadan kaldırılır.
Robotlar doğada işbirliği içinde olacak -insanların daha gelişmiş şeyler yapması için olmalılar. Amaç, rutin işleri sıradan çalışanların hayatlarından uzaklaştırmak ve onlara daha özel görevler vermektir. Eksiksiz dosyaların alanı hakkında konuşursak, deponuzda robotlar vardır, insanlar ondan kaybolmaz - yalnızca günlük seyahat edilen kilometre sayısını azaltır. Fabrikalarda aynı. Oxford'daki Mini Cooper tesisinde robotları BMW ile kullanma olasılığını tartışıyoruz. Pilin bir ton ağırlığında olduğu elektrikli Mini üzerinde çalışıyorlar. İnsanlar hareketlerine katılmayacaklar. Şimdi bir ton taşıma kapasitesine sahip AGV'leri hareket ettiriyorlar. Önceden tahmin ettiğim gibi, bir adam tarafından çalıştırılan forkliftler tarafından kullanılıyorlardı. Ve bu adam bir robot tarafından değiştirilmez. O sadece başka bir pozisyona transfer edildi. Birkaç on yıl sürecek bir geçiş göreceğiz, fakat sonunda insanlar işlerinde uzmanlaşma konusunda ilerleyecektir.
Otomatik kontrollü araç (İngilizce'den. Otomatik (Otomatik) Kılavuzlu Araç (AGV))- endüstride kullanılan mobil robotüretim sürecinde veya depolamada malların, malların ve malzemelerin hareketi için. Cihaz, uzayda gezinmesini sağlayan bir sistemle donatılmıştır. Ayrıca benzer robotlar sağlık kurumlarında hareket kabiliyeti kısıtlı hastalara hizmet vermek amacıyla da kullanılabilir.
—Fakat bugünkü robotlarınız bir ton ağırlığındaki yükleri taşıyamıyor mu?
-Hayır ve bu çalışmayla hedeflediğimiz şey bu değil.AGV harika bir iş çıkarıyor. Şu anda robotlar 100 kg, yıl sonunda hizmete girecek yeni platform ise 250 kg taşıyabiliyor. Belki bu rakamı 300 kiloya çıkaracağız.
Fotoğraf: Anton Karliner / "Hightech"
- Robotlardaki teknolojiler biraz insansız araçlar gibidir - radar, lidar. Ne kadar benzerler?
-Benzerler, sadece daha küçükler.Temel teknoloji de pek farklı değil; odaları taramak için lazer kullanan lidarlar kullanıyoruz. Ve robotlar bu alanda tam olarak nerede olduklarını hemen anlıyorlar. Bir sonraki sistemimizde iki lidar olacak, ancak bu esas olarak güvenlik amaçlıdır, böylece robot 360° görüşe sahip olur.
Özerkliğin işlediği alanlarrobotlar ve özerk makineler elbette tamamen farklıdır. Arabalar GPS'i takip ediyor ve deponun kapalı alanında duvarlar, dolaplar var - robot bu elemanları izole etmek için bir liyadere kullanıyor ve aralarında nasıl manevra yapılacağını anlıyor. Bu bağlamda, makinelere benzerler: yolunda dinamik bir unsur görürlerse, örneğin bir insan, tüm savunma mekanizmaları devreye girer.
- Yeni bir depoda çalışmaya başladığınızda, tüm bölgeyi işaretler misiniz? Entegrasyon süreci her zaman farklı mıdır?
- Uzaylar her zaman farklıdır, ancak süreçaynı. Ya da depoda yürüdüğümüz elle yapılmış bir lordumuz var ya da robotu depoya taşıyoruz, böylece resim çekebiliyor. Tam bir taramadan sonra, robotlar için bir simülasyon oluşturabiliriz.
Robotun insan korkusu
- Zaten sözleşmeleri imzaladınız mı?
- şimdi üzerinde çalışmak, oldukça uzunsüreç. Çünkü, her şeyden önce, İngiltere'deki şirketler riskten hoşlanmadıkları için çok muhafazakarlar. Otomasyon, sadece zorunlu saldırı altında yapacakları şeydir.
- Şirketler, para biriktirmeleri garanti edilmeyen yeni çözümler denemeye hazır mı? Robotlarla maliyetleri nasıl azaltabileceğiniz konusunda sizden veri istiyorlar mı?
-Bu formda veri istemiyorlar ama henüzVerimliliğin doğru bir şekilde ölçülebildiği konveyör sistemi. Kısmen bunun gelişen bir pazar olması ve farklı robot üreticilerinin farklı çözümler sunması nedeniyle. Sonuçta bu ancak müşterilerin robotik çözüm üreticileriyle işbirliği yapmaya hazır olması durumunda işe yarayabilir. Vakalar geliştirin ve hatalardan ders alın. Bu o kadar basit değil; kimse şöyle demiyor: "100 robota ihtiyacımız var ve onların bunu yapabileceklerini kanıtlarsanız onları satın alırız." Her vakanın benzersizliği nedeniyle bu asla gerçekleşmeyecektir.
Fotoğraf: Anton Karliner / "Hightech"
- Şu anda, bu tür kararlar - perakendeciler için bir deneme mi, yoksa zorunluluk mu?
— Bana öyle geliyor ki deneyler için zaman varçok az şey kaldı ve yavaş yavaş ihtiyaç alanına giriyoruz. Dünya nüfusu azalmıyor. Kaynak tüketimi de. Hangi malzemeye ihtiyacınız olursa olsun her şey daha fazla tüketime doğru ilerleyecektir. Gelecek vizyonu olan her şirketin yenilik yapması gerekecek. Bu yüzden Avrupalı şirketlerle iletişim kurmayı gerçekten seviyorum; bunun ne için olduğunu asla sormuyorlar. Dünyaya dair vizyonları inovasyon ihtiyacını ima ediyor.
İngiliz şirketleri daha muhafazakar olabilir- diyorlar ki: "Peki, bekleyip sonra ne olacağını göreceğiz." Şu anda Brexit'le ilgili bu karışıklığın içinde olmamızın nedenlerinden biri de bu; ne yaptığımızı her zaman bilmiyoruz. Bu bağlamda müşterileri ikna etmek ve onlara teknoloji yardımıyla neler başarılabileceğini anlatmak uzun zaman alıyor.
- İngiltere'de, risklerden ve yeni çözümlerden korktuklarını söylüyorsunuz, ancak siz İngiliz bir şirketsiniz. Avrupa'da çalışmak Brexit bile olsa daha kolay olmaz mıydı?
-Lojistik açıdan Birleşik Krallık bizimdirŞirket orada kuruldu, orada üretime geçmek istiyoruz. Kurucu ortaklarımız Çin'den; biz bu yolu denedik. Orada bir prototip yapıp üretime başlamaya çalıştılar. Ama pek iyi sonuçlanmadı. Bu 'Made in Britain' konseptini sürdürmek istiyoruz. Hibeler veren ve Avrupa'daki şirketleri birbirine bağlayan bir Horizon 2020 programı olan Innovate UK adlı hükümetten çok fazla destek alıyoruz. Yani izole değiliz. Avrupalı ortaklar var. Şirketler yenilikçi geliştirme stratejileri oluşturma konusunda gerçekten ciddiyse, uluslararası düzeyde ortaklarla işbirliği yapmaktan mutluluk duyarız.
- İnsanlar sık sık robotların hepimizin yerini alacağını söylüyor. Ama aslında depolarda yeterince emeğin olmadığını söylediniz. Bu korku nereden geliyor?
-Bu çok ilginç, yakın zamanda bununla ilgili hikayeler okudum.Asimov'un robotları. Ve başında tam olarak bu konuyu yazdığı küçük bir önsöz var. İnsanlar neden robotlardan korkuyor? Nedeni ne? Bunun nedeni sadece ekonomi, endüstri veya kaynaklar değil; insanların yapay zekaya karşı genel bir korkusu var. Canavarı yaratan Frankenstein'ın senaryosunu hatırlayın, bu korkuya elbette bilim kurgu büyük ölçüde yardımcı oldu.
Robotik kavram olarak yanımızdaydıçok uzun zamandır. Ve sadece son yıllarda robotların pratik uygulamalarını görmeye başlıyoruz. Örneğin, otomotiv endüstrisinde. İnsanların her şeyi yapması durumunda makine üretiminin mevcut temposu mümkün olmazdı. Ve sadece tempo değil, aynı zamanda yapı kalitesi. Üretimde robotizasyon bugün görünmedi ve her otomasyon ortaya çıktığında, daha fazla mühendis göründüğü not edilebilir. Robotları kontrol ederler ve problemleri çözerler. 70 yıl önce, insanlar bilgisayarların insanların yerini alacağını düşünüyorlardı ama bu olmadı. Daha fazla iş yarattılar.
- Görünen bu yeni mesleklerotomasyon nedeniyle oldukça ciddi bir inceleme gerektiriyorlar. Birçok Rus teknoloji şirketi, kadro eksikliği olduğundan şikayet ediyor. İngiltere'de de aynı durum var mı?
- Evet, İngiltere'de de öyle derdim. BT uzmanları yerinde değil, robotik mi? Bir çalışanı işe almak istediğimizde uzun zaman alır - iyi bir aday bulmak için üç, dört, belki altı ay. Ve yine de çeşitlilik yok. Muhtemelen robot mühendislerinin% 95'i erkektir. Herkese daha açık olmak istiyoruz, ancak neredeyse varolmayan insanları işe almak çok zor.