Güney Afrikalılar elektrik kesintileri ve hırsızlık nedeniyle sıklıkla ulaşım sorunlarıyla karşı karşıya kalıyor.
Uzun yıllar ülke halkıeski ve bakımsız kömürle çalışan elektrik santrallerindeki arızaların neden olduğu sürekli elektrik kesintileriyle karşı karşıya. Devlete ait enerji şirketi Eskom, 15 yıl önce, demiryolu taşımacılığını da etkileyen periyodik elektrik tayınını uygulamaya başladı.
Ayrıca pandemi döneminde artanraylar boyunca elektrik sağlayan kabloların hırsızlık sayısı. Tüm bunların demiryollarının çalışması üzerinde olumsuz bir etkisi oldu: yerel makamlara göre, demiryolu taşımacılığının payı 2013'ten 2020'ye üçte iki oranında azaldı. Aynı zamanda, birçok banliyö yolcusu daha pahalı sabit hatlı taksilere geçer.
Tren prototipi. Resim: AFP
Üniversite personeli gençlere teklifte bulunduBaşkent Pretoria'nın kuzeyindeki Soshanguve kasabasında otonom bir tren inşa etmek için. Güç için çatıya monte fotovoltaik paneller kullanıyor. Tren saatte 30 km hızla hareket edebiliyor. Ve vagonun kendisi de yolcuların eğlenmesi için araba koltukları ve düz ekran TV ile donatılmıştır.
20 gençten oluşan bir grup montaj için harcadıkompozisyonunun iki yıldır. Şimdi Soshanguwe topraklarındaki test sahasında dolaşıyor, ancak geliştiriciler hükümetin bunun kompozisyonunu onaylayacağını ve ülke çapında düzenli banliyö gezileri için analogların kullanılabileceğini umuyor.
Daha fazla oku:
Hangi çayın beyindeki proteini yok ettiği ortaya çıktı
Mısır piramitlerinden ve Stonehenge'den daha eski olan 7 bin yıllık yapı bulundu
Webb'in çektiği ilk Mars fotoğraflarına bakın: kelimenin tam anlamıyla göz kamaştırıyorlar