Otto Aviation, Celera 500L'nin 19 koltuklu hidrojenle çalışan versiyonunu üretme planlarını doğruladı.
Celera 750L, 500L modelinin daha uzun versiyonudur.ZeroAvia bu hafta, ZA600 hidrojen-elektrik güç aktarım sistemini 500L'de kullanılan Red A03 dizel motora alternatif bir tahrik sistemi olarak entegre edeceğini duyurdu.
Altı koltuklu Celera 500L farklı bir tasarıma sahipOtto'nun 391 knot seyir hızında 4.500 deniz mili menzil sağladığını iddia ettiği laminer hava akışına sahip. Şirket, 750L'nin tahmin edilen performansı hakkında daha fazla ayrıntı vermedi. Ancak ZeroAvia'ya göre Celera 750L, tahrik sistemi bakım maliyetlerini azaltarak daha da rekabetçi işletme maliyetleri sağlayacak.
Aralık 2020'de Otto planlarını açıkladı500L'nin sıfır emisyonlu bir versiyonunu geliştirmek ve 2027'ye kadar piyasaya sürmek. Bu, ilk Celera modelinin hizmete girmesinden iki yıl sonra.
Daha fazla oku
Japonlar akıntıdan sonsuz enerji elde etmek için okyanusa dev bir türbin attılar.
Japonya'dan gökbilimciler galakside bilinmeyen bir yapı buldular
Araştırmacılar Antarktika nehrinde 'gizli' bir ekosistemi filme aldı