Birçok imalat şirketi otomobillerin teknolojik geleceğine ilişkin vizyonlarını sundu
Sanal Araba Showroom ve Eğitim Simülatörü
Fiat kendini tanıttımetaverse araba bayiliği. Microsoft Azure platformunda geliştirilen sanal alan sayesinde alıcı, mağazaya gitmeyi reddedebilir ve gerçek satıcılarla etkileşime geçebilir. Geliştiricilerin öngördüğü gibi, gerekli her şey sanal bir ortamda yapılabilir: satıcıyla sohbet edin, gelecekteki arabayı yapılandırın, bir test sürüşü yapın ve çevrimiçi bir satın alma yapın.
Her ne kadar tam bir sanal deneyim olsa da,varlık yalnızca bir VR kulaklık kullanımıyla sağlanır, kullanıcılar dijital araba bayiliğine bilgisayardaki bir tarayıcı aracılığıyla kolayca girebilirler. Geliştiriciler, müşterilerin geçici olarak stokta olmayan modelleri görmelerini sağlamak için bayilerde tam teşekküllü bir sanal otomobil bayisinin de konuşlandırılabileceğini belirtiyor.
CES 2023'te Fiat Metaverse sanal teşhir salonu. Görüntüler: Stellantis
Fiat sunan ilk şirket değilsanal araba bayiliği Geçen yıl benzer bir gelişme, MyWay salonunu hizmete sokan General Motors tarafından duyurulmuştu. Teknoloji, otomobil üreticisi tarafından üretilen Chevrolet, Codilac ve GMC araçlarının uzaktan gösterimi ve satın alınması için kullanılıyor.
Chevy MyWay sanal showroomu. Video: Chevrolet'in
Uzmanlar, dijital olanaklarınaraba bayilikleri araba satmakla sınırlı değildir. Modern modeller, alıcılar için sezgisel olmayabilecek çok sayıda ek özellikle donatılmıştır. Bu sorun, sürücünün arabanın yeteneklerini çok sayıda YouTube videosu izlemekten çok daha hızlı öğrendiği sanal bir simülatör ile dijital ortamda çözülebilir.
Metaverse, makinelerin üretimi ve bakımı
Sanal gerçekliği öğrenme fırsatlarısadece geleceğin sürücülerini değil, aynı zamanda bu arabaları monte eden mühendislerin eğitimini de sağlar. Çeşitli otomotiv şirketleri, maliyetleri azaltmak ve üretim personelinin verimliliğini artırmak için aktif olarak meta veri tabanının olanaklarını test ediyor.
Örneğin, Toyota Motor ve Mercedes-Benzaraba servis teknisyenlerini bölgesel bir merkeze göndermek yerine eğitmek için sanal gerçeklik konferans fırsatlarını kullandı. Bu yaklaşım, dünyanın dört bir yanındaki servis merkezi temsilcilerine kanıtlanmış eğitim materyallerine erişim ve ana işlerini kesintiye uğratmadan belirli bir araca servis verme becerilerini uygulama fırsatı verir.
Ford'un benzer bir çözümü var veNissan, kendi üretim birimlerinin personelini bile sanal gerçeklikte eğitiyor. Buna ek olarak otomobil üreticileri, bir müşterinin bir servis merkeziyle iletişim kurduğu sorunları hızlı ve verimli bir şekilde çözmek için mühendisleri ve teknisyenleri tek bir sanal alanda bir araya getirmek için meta veri deposunun yeteneklerinin kullanılabileceğini belirtiyor. Uzmanlar bunun, karmaşık onarımların süresini kısaltmaya ve aracı kullanıcıya daha hızlı iade etmeye yardımcı olacağına inanıyor.
Sanal sürüş macerası
Birçok örneğe rağmensanal gerçeklik teknolojilerinin pratik uygulaması, kitle bilincinde hala çoğunlukla eğlence ile ilişkilendirilmektedir. Otomobil üreticilerinin de bu yöne gitmemiş olması şaşırtıcı değil. CES 2023'te çeşitli üreticiler, Metaverse'in bir arabanın içine nasıl entegre edilebileceğini gösterdi.
Geliştiriciler yayılmayla birlikte şunu belirtiyor:Elektrikli araçlarda en hızlı şarjda bile sürücünün benzin istasyonunda boş vakti var. Bu yaklaşık 20 dakikadır ve bu süre zarfında araba hareket etmez ve bu süre sanal gerçekliğe ayrılabilir.
Peugeot Başlangıç Konsepti. Video: Peugeot
Chrysler Sentezi Konsepti. Video: Stellentis
Şirketler farklı çözümler sunar, örneğinPeugeot Inception, video oyunları için açılır bir panoramik ekran geliştirdi ve Chrysler Synthesis showroom modeline sanal bir müzik sentezleyici kuruldu.
Şarj istasyonunda olduğunuzda,20 dakikalık bir kesinti süresi var. Bu, oyunlar, eğlence hizmetleri veya bir sentezleyici uygulaması için iyi bir zamandır. Kendi müziğinizi yaratabilir veya isterseniz yoga veya meditasyon yapabilirsiniz.
Chris Fewell, Chrysler CEO'su
Ancak BMW daha ileri gitti.Otomobil üreticisi, BMW i Vision Dee (Dijital Duygusal Deneyim) konseptinde sanal bir ortamı doğrudan sürüş sürecine entegre etti. Bu, ön camın tamamının çevrildiği çıkıntılı panel sayesinde mümkün oldu.
CES'te BMW i Vision Dee. Video: BMW Group
Kullanıcı özelleştirebilirsanallık seviyesi. En basit haliyle ekran, makinenin çalışmasıyla ilgili bilgileri görüntüler. Daha gelişmiş olanlarda, dikkatiniz yoldan ayrılmadan telefonunuzdan gelen mesajları görüntüleyebilirsiniz ve akıllı destek sistemi, örneğin kör noktada bir bisikletçi gibi tehlikeli durumları izleyecek ve uyaracaktır. Ve en üst düzeyde, yolu çevreleyen tüm alan sanal bir ortamla değiştirilebilir.
Yeni teknolojilerin nasıl olduğunu söylemek zor olsa dakullanıcıların ilgisini çekecektir. Kaç tane alıcı, gerçek bir araba test sürüşünden sanal bir test sürüşü lehine vazgeçmeye ve sanal bir ortamda yeni özellikleri keşfetmeye istekli. Ama öyle ya da böyle, yeni teknolojiler otomobil endüstrisini çoktan değiştirdi ve görünüşe göre bu sadece başlangıç.
Daha fazla oku:
En güçlü X sınıfı parlama Güneş'te meydana geldi
Mühendisler, dronları "sonsuza kadar" havada tutmanın yolunu buldular
Roma betonunun dayanıklılığının sırrı ortaya çıkıyor: restore edilebilir