İngiliz startup Page-Roberts'tan mühendisler geleneksel tasarım yaklaşımını terk etmek
Piller, devreye göre yerleştirilmelidirkabinde: dikey olarak koltuklar arasında. Aynı zamanda, arka koltuklar açılır - yolcular otomobilin hareketine bakar - ve elektrikli otomobilin kendisi, vücudun alt kısmındaki boş alan nedeniyle belirgin şekilde alçalır.
Yeni tasarım, mevcut modellere kıyasla hava direncini %30 oranında azaltıyor. Ayrıca geliştiriciler, otomobilin toplam ağırlığını yaklaşık 100 kilogram kadar azaltabilecekler.
Konseptimiz maliyetleri azaltır, artırırverimliliği artırır, manevra kabiliyetini artırır ve tasarım özgürlüğü sunar. Verimlilik, daha uzun menzilli piller için daha hızlı şarj süreleri anlamına gelir, böylece sektör için bir diğer önemli sorun olan şarj noktalarındaki yük de azalacaktır.
Mark Simon, Page-Roberts'ın CTO'su
Page-Roberts tasarımı, binek elektrikli araçların geliştirilmesine iki yaklaşım sunmaktadır.
- İlk olarak otomobil üreticisi, batarya paketinin kapasitesini korurken menzili artırabiliyor.
- İkincisi: şirket orijinal menzili koruyabilecek, ancak pilin boyutunu azaltacak ve bu da arabanın maliyetini önemli ölçüde etkileyecektir.
Daha fazla oku:
Fizikçiler, karanlık maddeyi bulmanın neden imkansız olduğunu açıklıyor: başka bir boyutta
NASA bilim adamları Mars'taki bulutların fotoğraflarını çekiyor
Uranüs, güneş sistemindeki en garip gezegen statüsünü aldı. Neden?