Çok farklı ama bir o kadar da işe yaramaz. Modern savaşta neden savaşan bir duruma getiriliyorlar?
İçindekiler
- Transdinyester
- Yugoslavya
- Peki, Suriye ve Ukrayna hakkında?
- Genel tasarım ilkeleri
Kökteki herhangi bir zırhlı aracın ana görevi vermektir.askerler düşmana yaklaşma fırsatı verirken, ateşe karşı savunmasız kalırken. Ve elbette, bu ateşi ona engel olmadan yürütmek.
Bu nedenle, zırhlı araçlar her zaman bir çeşit zırhlı araç değildir.karmaşık ve özel olarak tasarlanmış bir araç. Savaş bir yerde patlak vermeye karar verdiğinde, tarafların teknoloji, finans ve sanayi ile ne yaptığı umurunda değil. Ve ölmek istemiyorum - en azından hızlı ve şerefsizce.
Sıfırın ortasında herhangi bir doğaçlamaİlginç bir tekniğe LiveJournal sakinleri tarafından efsanevi bir isim verildi (bunları hatırlayın? Hala orada yaşayan çok az insan var). Komik "shushpanzer" terimi resmileşmedi, ancak insanlar arasında kök saldı.
Çelik kaplamalı kamyonlar ve diğerleriaraçlar, Birinci Dünya Savaşı sırasında tam da bu tür “toplu çiftlik ayarlaması” sonucunda doğdu. Ve öyle görünüyor ki, 21. yüzyılda kimse bu şekilde aptalı oynamayacak. Ancak bugün dünya çapında sahte "zırhlı" oluşumlar inşa etme ilkesini görüyoruz.
NI-1 (Korku için - 1) çelik traktör sacları ile kaplanmıştır.1941'de Odessa yakınlarında, Rumen birlikleri bir tırtıl çınlaması ile dağıtıldı. Bu saçmalığın tırtıllarının sesini duyan hiç kimse Rumenlere gülmeyecek. Bu arada silah sahte.
Bu yazıda deli veya deli hakkında konuşacağızteknik olarak başarılı ve elbette efsanevi örnekler. Ancak genel değerlendirme bile daha önemlidir, çünkü shushpanzerler ateş altındaki askerlere güven aşılayan bir plasebodur ve bazı durumlarda yoksulluk atmosferinde bir karşı saldırı için ustalıkla gerçek bir cevaptır.
Transdinyester
Çatışmanın özü şuydu:Dinyester Nehri'nin doğusundaki bölgelerin nüfusu, SSCB'nin çöküşü konusunda farklı (Moldova'nın geri kalanıyla aynı değil) görüşlere sahipti. Transdinyester'in kendiliğinden ortaya çıkan savunma kuvvetleri, Sovyet ordusunun depolarından gözle görülür kupalar alamadı, bu yüzden doğaçlama yapmak zorunda kaldılar.
Öngörülebilir KamAZ ve KrAZ'a ek olarakBAT-M tipi tracklayer'lar da rezervasyona tabi tutuldu. Zırhlı personel taşıyıcısındaki Moldova kuvvetleriyle yapılan savaşlardan biri sırasında, "tankerler" düşmanı tırtılların çınlaması ve düşmanın küçük kollarına karşı dokunulmazlığı ile demoralize etmeyi başardı ve sadece saldırıyı geri püskürtmekle kalmadı, aynı zamanda terk edilmiş zırhlıları da ele geçirdi. personel taşıyıcıları-70 panik içinde.
Zırhlı araçlara çarpan şuşpanzerlerden biri. Onunla şaka yapmaya kesinlikle değmez.
Evet, Pridnestrovians çok fazla silah almadı, ancakAfganistan'daki “Süpürge-2” tipindeki son savaş zamanından birkaç “gantruck” (silahlarla özel olarak ayarlanmış kamyonlar) vardı. Ural-4320'ye savaş helikopterlerinden güdümsüz füzeler için bir ünite içeren bir savaş bölmesi kuruldu (bunlar Mi-24 veya Mi-8'e kurulur). Bu tür "ultra hafif MLRS" nin birkaç kez bir salvo ile ortaya çıkması, Moldova milliyetçilerinin ateşini soğutdu.
"Süpürge" - bu arada, günlük yaşamda vazgeçilmez bir mekanizmanın onuruna değil. "Süpürge" gerçek bir soyadıdır. Binbaşı Alexander Mihayloviç Metla - Sovyet ordusu için Afgan halterlerinin yaratıcısı.
Metla-2 ve Metla'nın kendisi
Yugoslavya
Konu, aslında, tükenmez veçeşitli. Yugoslavya'nın askeri-sanayi kompleksi ülkeye yayıldı ve oradaki ordunun nispeten büyük ve donanımlı olmasına rağmen, ülke çöker çökmez herkesin silahlarla ilgili sorunları vardı.
“Tarlalar arasında, tarlalar arasında ...” ve bu traktörün römorkta kim olduğunu bilmek istemiyorum:
12
Mad Max'i nasıl seversin?
Ancak Sırp kaptan Michel Ostozic'in elindeShushpanzer'ler sanat eserlerine dönüştü. Zırhlı araçları sanki gizlilik teknolojisinden şüpheleniyormuşçasına alışılmadık açılarda metalle kaplanmıştı. Tabii ki sadece bir şaka - bu tür açılar mürettebatı daha büyük bir başarıyla korudu ve mermileri seken yönlere saptırdı.
Daha sık olarak, bu zırhlı arabalar çirkin hale getirilirkutular, derler ki, demir parçası her şeyi yapar. Ama öte yandan, bu sadece diz üstü doğaçlama değil - Ostozhich bu tür makineleri küçük partiler halinde yaptı. Uçaksavar silahları, hafif silahlar, sadece zırhlı personel taşıyıcıları ve hatta uçaksavar füze rampaları ile modifikasyonlar yaptı.
13
Ve söylememek suç olurdu, ama yetenekli kaptan hangi birimde görev yaptı? Peki, bu konuda kim, zaten tahmin etti. 2.57'de en fazla.
Bu tip tüm zırhlı araçların hizmette olduğu efsanevi Panterler ile hizmet veriyordu.
Ayrı bir hikaye - zırhlı tren "Kraina Express"Bosna Savaşı'nda. Eski Amerikan dizel lokomotif JZ664-013'te (General Motors EMD G26), 25 mm'lik zırh plakaları kaynaklandı, bazı yerlerde kalın bir kauçuk, kırma taş tabakası ile takviye edildi. Zırhlı tren, Knin kenti yakınlarındaki sıradağlara döşenen raylar üzerinde hareket etti ve bu bölgelerin kontrolünde en önemli unsur haline geldi.
Zırhlı trenin avantajı nedir?Tabii ki, onlar için gerçekçi olmayan büyük miktarda silah ve mühimmat platforma tıkılabilir. Zırhlı araçların sayısı, savaş başarısı ile arttı (birçoğu vardı). Savaşın zirvesinde, uçaksavar silahları, Malyutka ATGM (bunlar Sovyet BMP-1'e konuldu) ve ZiS-3 topuyla donatılmış mobil bir kaleydi. Ve yakın dövüş için - makineli tüfekler ve üç farklı tipte: ağır Brownings M-2, M-84 (PKM'nin kopyası) ve M-53 (MG-42'nin yerel versiyonu).
Arabalardan birine bir Amerikan Hellcat kendinden tahrikli silah monte edildi (görünüşe göre, "hareket halinde değil" durumunda).
Ancak zırhlı trenin en başarılı operasyonu farklıydı. Boşnaklar çok namlulu roketatar sistemleriyle Sırp mevzilerini çok başarılı bir şekilde hedef aldı ve buna bir an önce son verilmesi gerekiyordu.
Sırplar rakiplerinin kullandığını keşfettimühimmat deposu için dağlarda terk edilmiş bir tünel, tam bir depolama üssüdür ve neredeyse yenilmezdir. "Kraina Ekspresi"nin önünde patlayıcılarla dolu bir intihar arabası bulunuyordu:
1) sigorta kablosunun süresini hesapladı
2) dağınık
3) kancasız ...
Sonuç olarak, tüm üs ve personeli geldi"öngörülebilir sonuç". Ancak 1995'te "Fırtına Harekatı" olarak bilinen büyük bir Hırvat taarruzunun başlamasıyla Bosnalı Sırpların direnişi kırıldı ve zırhlı tren, mezarını bulduğu uçuruma fırlatıldı.
Peki, Suriye ve Ukrayna hakkında?
Ve biraz sonra yeraltı teknolojisinin ustalarınaSuriye ve Ukrayna katıldı. Ve eğer Suriyeli militanların gidecek hiçbir yeri yoksa (tabii ki hurilere ulaşmak istiyorlar, ama her şeyin bir zamanı var), o zaman Ukraynalılar için sorular vardı. SSCB'nin çöküşünden sonra, ülke en fazla askeri teçhizatı ve buna ek olarak endüstriyel kompleksleri aldı - her şeyden ve her şeyden binlerce birim. Ancak Donbass'taki savaşın başlangıcında, satılmayan veya metale kesilmeyen ekipmanın çoğunun tamamen bakımsız olduğu ortaya çıktı.
on dört
Akut motor, yedek parça, optik sıkıntısıUkraynalı piyadeyi neredeyse çıplak bıraktı. Bu nedenle, 2010'larda Avrupa'da ilk kez. endüstriyel güç böyle bir şeyle savaştı. Ve açıkçası, o zamanlar IŞİD daha kullanışlıydı. Sonuç olarak, o zamanki endüstri sadece ekipmanın kendisini değil, en azından zırhlı gövde kitinin kabul edilebilir unsurlarını üretemedi.
Seni aptallıkla sıkmak için (önceleri komik, şimdiüzücü) İnternetten bu shushpanzerler hakkında hikayeler olmayacak. Elbette bir şey var, ama hepsi son derece monoton - savaşlar başladı, ölmek istemiyorsunuz, anlayışlı bir adam bir şey buldu ve bir hoba - düşman onu şaşkınlıktan pantolonuna koydu.
on dört
Genel tasarım ilkeleri
Bence bu zırhlı araç yaratma yönteminin değerlendirilmesi hakkında konuşmaya değer. Buna değer mi?
- Dikkat etmeniz gereken ilk şey metalin kalitesidir.. Zırhlı araçlar hiçbir şeyden yapılmaz, ancaközel bir kimyasal bileşime ve fiziksel özelliklere sahip özel çelik kaliteleri kullanın. Zırh plakası belirli bir sertliğe, viskoziteye sahip olmalıdır - bu nedenle alaşımlama, manganez, nikel, krom, molibden ve diğer alaşım metallerinin eklenmesiyle gerçekleştirilir.
Shushpanser'da kural olarak çelik kullanılırsadece zırh özellikleri açısından değil, aynı zamanda zırhlı eylem açısından da şüpheli olan inşaat amaçları için - kendi kırılgan ve ufalanan zırhlarının parçaları, bir patlama ve düşman tarafından bombardıman sırasında ek bir çarpıcı unsur olarak hizmet edebilir.
- İkinci. Tasarımın temeli sivil ulaşımdır.. Bu, yalnızca mermilerden korunma anlamına gelir (hattasonunda), çünkü tabanı zırhlamak ve zayıf bir kara mayınının patlamasına bile dayanabilmesini sağlamak neredeyse imkansızdır. İyi mayın direncine sahip modern MRAP'ler (burada Ukraynaca, ne olduğunu merak ediyorsanız) özel bir "yüksek" süspansiyona ve patlamayı dağıtan bir açıda sızdırmaz zırha sahiptir. Benzer koşullarda hemen hemen her shushpanzer, bir iskambil evi gibi süpürür.
MRAP'ler
- Üçüncü nokta ilk ikisinden geliyor:mürettebat için hiçbir şey. Güvenlik koltukları hakkında konuşmayalım, bu tür arabalarda tahliyeyi bile düşünmek zordur (bu tür arabaların ekipleri için nadiren faydalı olmasına rağmen).
Peki, modern zırhlı araçların trendleri ışığındaazaltılmış radar görünürlüğü, termal görüntüleme kanalları, aktif koruma sistemleri ve diğer şeyler, muharebe operasyonları için doğaçlama zırhlı araçlar uygun değildir.
Buna göre, bu silahı sadece benzer şekilde donatılmış dilencilere karşı kullanmak mantıklıdır. Aksi takdirde, mürettebatın ölümünü geciktirmeyecek, aksine hızlandıracaktır.
Rahatlamak ve ilginç okumak istiyorsanız
Abone olmak