Anakarada araba ile hareketin özellikleri
- Rota yakıt ikmal noktalarından geçmelidir ve
SUV onarımı.Yakıt rezervleri de dahil olmak üzere paletlerin kapasitesi büyüktür, ancak araçtaki yük ne kadar büyük olursa arıza olasılığı da o kadar yüksek olur. Düşük sıcaklıklar aynı zamanda arabanın yapıldığı çeliği de daha kırılgan hale getirir.
- Karavan boyutu en az iki araba ve beraberindeki iki mekanik kılavuzdur.
- Arka koltukta ekipman için yeterli alan olması gerektiğinden, sürücü dahil en fazla üç kişi bir araca binebilir.
- Antarktika'da seyahat ederken ortalama hız yaklaşık 20 km / s'dir ve kötü havalarda 6-8 km / s olabilir.
- Gezi sadece incelenen güzergahlarda gerçekleştirilebilir.
- Bir SUV'u ancak hazırlığınız varsa ve kılavuzlarla uyumluysanız kendi başınıza kullanabilirsiniz.
- Kıtadaki manzara pratikte değişmez, bu nedenle pencerenin dışında monoton bir resim için hazırlıklı olmanız gerekir.
Antropogeos araştırma ekibi2019/2020 sezonunda Antarktika'ya bir keşif gezisine çıktı ve seyahat için modifiye Toyota Hilux'u seçti. Başlangıçta, bu arabalar İzlanda'nın karmaşık manzaraları için yaratıldı, daha sonra Grönland'da, Kuzey ve Güney Kutuplarında test edildi.
Sefere Hlinur Sigurdsson eşlik etti - rehber,sürücü ve tamirci. 20 yıldan fazla bir süredir araba tasarlıyor ve modifiye ediyor ve son dört yıldır soğutma sistemleri geliştiriyor ve konuk tamirci rehberi olarak periyodik olarak Antarktika'ya seyahat ediyor.
“Yeni bir yola çıkmadan önce,uydu görüntülerini, radar verilerini dikkatlice inceliyoruz, karların dağlardan nasıl kaydığını gözlemliyoruz. Sonra yol boyunca ilerliyoruz ve çatlaklar arasındaki en iyi yolu bulmak için bölgeyi tarıyoruz ve bunu belirlemek oldukça zor” dedi Hlinur Sigurdsson. - Bir araba birçok yerden kolayca geçebilir, ancak ağır yüklü bir kızak artık geçemez. Bir insan bile geçemez. Ama arabada bile 6-8 km/s gibi çok yavaş sürüyoruz ve tarayıcı verilerine bakıyoruz. Bu bölgeden çıkmanız gerekiyorsa, araca sigorta eklediğinizden emin olun, ancak arabayı gereksiz yere bırakmamak daha iyidir.”
"Birçok yerde bir araba kolayca geçebilir, ancak ağır yüklü bir kızak artık değil"
Arabaların ana teknik modifikasyonları
Anakaradaki sıradan arabalar başa çıkamazsert iklim, bu nedenle ekipman, beyaz çölde düşük sıcaklıklar ve aşırı hareket koşulları için özel olarak hazırlanmıştır. Bunun için aşağıdaki değişiklikler kullanılabilir:
- Özel tank - örneğin, altı tekerlekli bir arabada 650 litre tutar.
- Arabaların büyük tekerlekleri ve basınç kontrollü lastikleri vardır. Yumuşak kar için basınç azalır, yoğun kar için artar.
- Vücut ağırlığı yeniden dağıtmak için değişir.Mesela 6'6'lı modellerde bu çok önemli değil ama 4'4'lü modellerde gövdenin önden daha ağır olmaması gerekiyor. Ağırlık merkezi düşüktür ve bu en pahalı modifikasyonlardan biridir. Bunu uygulamak için çerçeve sökülür, süspansiyon güçlendirilir ve gövde yeniden tasarlanarak büyük tekerlekler için yer açılır.
- SUV'lerde, sürücünün kolayca erişebileceği yakıt yumuşatıcıları ve filtreleri bulunur.
- Anakaradaki tüm araçlar JET A1 uçak yakıtı ile çalışır.
- Bu kadar düşük sıcaklıklarda telleri hareket ettirmeye değmez, bu nedenle düşük sıcaklıklara dayanıklı malzemeler kullanılırken makinelerde sabitlenirler.
- SUV'lar, yüzeyi taramak için vinçlerin veya radarın takılabildiği koruyucu çerçevelerle donatılmıştır. Onların yardımıyla sıkışmış bir arabayı itebilirsiniz.
Antarktika kışında arabaların üstü kapatılır velastiklerin buza temas etmemesi için özel bir yapı üzerine yerleştirildiğinde akü boşalıyor. Sezon başında ekipman kar altından çıkarılıp çalışır duruma getirilir - bu, kıtaya yeni araba getirmekten daha ucuzdur. Antarktika koşullarında, uygun bakım ve parçaların değiştirilmesiyle ekipman uzun süre dayanır. Artı, kuru iklim nedeniyle burada pas oluşmuyor, bu nedenle buraya yıllar önce getirilen arabalar, aşırı kışa rağmen yeni gibi görünebiliyor.
Anakarada başka hangi kara araçları bulunabilir?
SUV'ler
Antarktika'nın ana SUV tedarikçisi— Arctic Trucks şirketi. 1990 yılında, sert bir iklimde sakinlerin arabaları arazi sürüşüne uyarlamak istediği İzlanda'da kuruldu. Arctic Trucks ekibi, zorlu arazilerde ve zorlu iklimlerde performansı artırmak için bunları değiştirmeye başladı.
“80'lerin ortalarında, eğer büyükseBasıncı serbest bırakmak için lastikler, daha sonra karda sürebilirsiniz. Ancak bu tür tekerleklere sıradan bir araba koyarsanız, çok yüksek ve kırılgan hale gelir” dedi Arctic Trucks'ın kurucusu ve CEO'su Emil Grimmson. "O zamanlar Toyota'da çalışıyordum ve bir çözüm aramaya başladık. Ayrıca 10 yıl sonra makinelerin servis ve yedek parçalara erişiminin olması da önemli.”
Anakara SUV'lerine gönderilmeden önceİsveçli bilim adamlarının gözetiminde İzlanda buzulları üzerinde test edildi ve ardından Antarktika'ya gönderildi. Genel olarak, Antarktika araçları için yapılan değişiklik, şirketin İzlanda'daki kurtarma araçları için yaptıklarına yakındır, ancak evde yakıt filtresi kullanmıyorlar ve çerçeve takmıyorlar.
“6x6 bir araba 2 tondan fazla ağırlık taşıyabilir.(örneğin, yakıt), bu, yakıt deposu olmayan yerlere uzun mesafeli seferlerde gereklidir. Bu sayede, birkaç bin kilometrelik otonom koşular yapabiliriz - en uzunu yaklaşık 3.200 km idi ”diyor Emil Grimsson.
Arctic Trucks'tan SUV'lar aktif olarakturistleri taşımak, karmaşık rotalar inşa etmek, bilimsel ve turistik keşifler için ekipman ve yakıt sağlamak ve yeni yollar ve pistler döşemek için kullanılır. 2010 yılında, iki Arctic Trucks AT44 keşif aracı, Novolazarevskaya istasyonundan Güney Kutbu'na 4-5 gün içinde Antarktika'nın yüksek platosunun 2.308 km'sini kapsayan Güney Kutbu'na en hızlı kara yolculuğu için Guinness Dünya Rekoru kırdı.
“Antarktika’nın ana SUV tedarikçisi Arctic Trucks”
itfaiye araçları
SUV'lara ek olarak, itfaiyeciler anakaraya getiriliyorİsveçli üretici Scania'dan arabalar. Şirketin özel ekipmanı Norveç'te test edildi ve ardından pistlerin bakımını yaptığı, yüzeyi cilaladığı ve çatlakları suyla doldurduğu Antarktika'ya gönderildi. Kamyonlar düşük sıcaklıklara uyarlanmıştır ve modifikasyonlarla donatılmıştır - jet tabancasının donmasını önleyen bir dizel ısıtıcı. Arabada sivri uçlu SnowCross kış lastikleri, 5.600L su deposu ve 400L köpük deposu var. İtfaiye araçlarında buz hasarını önlemek için Şubat ve Kasım ayları arasında sıvı boşaltılır.
"SUV'lere ek olarak İsveçli üretici Scania'nın itfaiye araçları da anakaraya getiriliyor"
Traktörler
Kargo kızaklarını ve diğerlerini çekmek içinTraktörler genellikle nakliye, buz yüzeyindeki çatlakların tanınması için kullanılır. Başlangıçta bir tarım makinesiydi, ancak özel uyarlamalar sayesinde soğuk havalara uygun hale geldi. Antarktika traktörlerinin tırtılları dişli pabuçlara sahiptir, buz üzerinde ek kavrama sağlarlar. Daha fazla güvenlik gerekiyorsa, sivri uçlar eklemek için delikler de vardır.
Traktörlerin özel kaldırma gözleri vardırbir palet çerçevesine monte edildiğinde, bağlamayı, binmeyi ve boşaltmayı kolaylaştırırlar. Teknolojide, grafik bir görüntü, yaklaşan bir çatlağın tam derinliğini ve genişliğini sağlayan bir jeoradar sistemi de vardır.
Amerikan şirketi Massey Ferguson üretiyorneredeyse 100 yıldır traktörler. İlk olarak 1954'te Antarktika'da kıtadaki ilk kalıcı üssü kuran bir Avustralya ekibi tarafından kullanıldı. Norveç'te bu ulaşım karda kullanılmak üzere dönüştürülmüştür.
Burada ayrıca şirketin ekipmanını da bulabilirsiniz.Halihazırda -40 °C'ye kadar düşük sıcaklıklarda çalışan çok sayıda ünite üreten Caterpillar. Finning ile birlikte, iki Cat D6N paletli traktörü -70°C'ye kadar düşük sıcaklıklarda çalışacak şekilde yükseltti. Ek değişiklikler şunları içerir:
- yerleşik kaçış kapağı ve erişim sistemine sahip izole gölgelik;
- motorlar ve tüm sıvılar için komple merkezi ısıtma sistemi;
- kapsamlı yalıtım paketi;
- soğutma sistemi hava akımı paketi;
- mutfakları çekmek için vinç ve çekme tertibatı;
- kombine vinç montajı.
“Kar motosikletleri anakaradaki zorlu koşullar için tasarlandı”
kar motosikletleri
1980'lerden beri Pisten Bully kar motosikletleri başarılı olduAntarktika'da deniz buzu üzerinde yük çekme olarak kullanılır, kar temizleme, tahliye için kullanılır - elektrikli vinç ile donatılmıştır, Pisten Bully karda sıkışmış arabaları serbest bırakır ve acil durumlarda yardımcı olur.
Kar motosikletleri şunlar için tasarlanmıştır:anakaradaki aşırı koşullar. Teknik, çatlakları, geniş paletleri, öndeki taşıma oluklarını ve radyo kontrollü hidrolik vinçleri arayan jeoradarlara sahiptir (415 ° 'ye kadar ayarlanabilir dönüş açısı, 14,2 m yüksekliğe kadar uzatılabilir). Bu tür ekipman, kaldırma ve yükleme, tedarik istasyonları kurma, konteynerleri yükleme ve boşaltma gibi tüm görevleri yerine getirebilir.
Kar motosikleti genellikle başkalarının yolunu açartemizleme bıçağı ve üfleyicisi olan araçlar. Alanları uçak pisti olarak kullanılabilecek şekilde sıkıştırır ve düzleştirir.
Antarktika aşırı koşulları belirler,beyaz çölde donanımlı makineler uzun mesafelerde çalışmak ve hareket etmek imkansızdır. Antarktika 200 yıl önce keşfedildi ve ancak nispeten yakın zamanda böyle bir iklimde en az çabayla çalışabilecek, bilimsel istasyonlara ve turistlere hizmet edebilecek ekipman oluşturmak mümkün oldu.
Daha fazla oku:
Hangi çayın beyindeki proteini yok ettiği ortaya çıktı
Gezegenbilimciler Satürn'ün uydusunda yaşam belirtileri buldular
Webb'in çektiği ilk Mars fotoğraflarına bakın: kelimenin tam anlamıyla göz kamaştırıyorlar