Hidrojen ve elektrikli havacılıkla uğraşan İngiliz-Amerikan girişimi ZeroAvia, duyurdu
Modernize edilmiş Dornier 228'in test uçuşu. Video: ZeroAvia
Dornier 228, klasik çift motorlu motorlardan biridir.yerel havacılık için uçak. Farklı ülkelerde kullanılmış ve 1981'den 1998'e kadar Alman şirketi Dornier GmbH tarafından üretilmiştir. Test uçuşu için ZeroAvia, iki motordan birini hidrojen-elektrikli motorla değiştirerek bu uçağı yükseltti.
Test konfigürasyonunda, hidrojen-elektrikgüç aktarma sistemi, kalkış sırasında en yüksek güç desteğini sağlamak için lityum-iyon pil paketlerine sahip iki yakıt hücresi yığınından oluşur. Test tasarımında yer alan hidrojen tankları ve yakıt hücreli güç üretim sistemleri, kontrol edilmesini kolaylaştırmak için kabin içindeki koltukların yerine yerleştirilmiştir.
Yükseltilmiş uçak Dornier 228. Fotoğraf: ZeroAvia
Ticari bir model için tüm motor elemanlarıkabin dışına alınacaktır. ZeroAvia, uçuşa hazır uçağı 2023'ün sonuna kadar tamamlamayı planladığını söylüyor. Her şey planlandığı gibi giderse, 2025 yılına kadar 600 kW'lık bu santral tam olarak sertifikalandırılacak ve 9 ila 19 koltuk kapasiteli uçaklar ticari uçuş gerçekleştirebilecek.
Şirkete göre, yükseltilmiş uçakyaklaşık 556 km uçuş menzili sağlayacak. Bu, standart karbon yakıtlı Dornier 228'den (1130 km) daha az, ancak rakip sıfır emisyonlu modellerin tahminlerini aşıyor. Örneğin, Swedish Heart Aerospace, yalnızca 400 km menzile sahip 19 koltuklu bir hidrojen modeli geliştiriyordu.
Daha fazla oku:
Dev bir güneş lekesi Dünya'ya doğru dönüyor. Çıplak gözle görülebilir
Kanatsız bir uçağın nasıl uçtuğunu görün. Hızı 900 km/saati aşıyor
Koronadaki "maytaplar" güneş patlamalarından önce gelir
Kapak: Hidrojenle çalışan Dornier 228. Fotoğraf: ZeroAvia