Бельгійський уряд натякнув на готовність приєднатися до багатонаціональної програми
що відомо
Бельгія замовила 34 винищувачі п'ятого поколінняF-35 Lightning ІІ. Нещодавно компанія Lockheed Martin розпочала будівництво першого літака. Він буде готовий до кінця поточного року, але залишиться у США для навчання пілотів. Постачання до Бельгії заплановано на 2025 рік.
</ Img>
Незважаючи на замовлення F-35, Бельгія готоваприєднатися до проекту Future Combat Air System (FCAS). Європейська країна веде переговори із зацікавленими сторонами, але поки що розмови йдуть щодо «статусу спостерігача».
Лідерами проекту FCAS є Франція, Німеччината Іспанія. Активну роль у програмі відіграють оборонні компанії Dassault Aviation, Airbus та Indra. Генеральний директор першої Ерік Трапп'є (Éric Trappier) заявив, що він проти розширення FCAS та включення до проекту країн, які беруть участь у програмі F-35. Навіть якщо йдеться про європейські держави. Однак він не відкидає можливості приєднання країн-спостерігачів.
</ Img>
Статус спостерігача для Бельгії не винентурбувати ні Трапп'є, ні партнерів FCAS, оскільки він не спричинить негайної участі бельгійської промисловості. Про це пише видання Defense News з посиланням на джерело у німецькій галузі, яке погодилося говорити на умовах анонімності. До того ж Бельгія замовила F-35 і протягом 30 років не матиме гострої потреби у винищувачах.
З цим згоден Ален Де Нев (Alain De Neve),дослідник бельгійського Королівського вищого інституту оборони. Він також стверджує, що недопуск Бельгії до проекту виключно через замовлення F-35 виглядає малоймовірним. Наприклад, Німеччина як член FCAS торік виділила майже $10 млрд на покупку F-35, але все одно залишається у проекті, і це не викликало протестів з боку Dassault.
</ Img>
Бельгія не робила офіційних заявщодо приєднання до FCAS. Проте Олів'є Андрієс (Olivier Andriès), генеральний директор Safran, висловив бажання, щоб країна приєдналася до проекту FCAS, а не Global Combat Air Program (GCAP), у рамках якої ведеться розробка літака шостого покоління для Великобританії, Японії, Італії.
Подивимося, як розвиватимуться події далі.Dassault Aviation поки не дає нових коментарів щодо можливого приєднання Бельгії до програми FCAS. Indra також зберігає мовчання. Представник Airbus сказав лише те, що це політичне рішення, про яке мають домовитися Франція, Німеччина та Іспанія.