Винищувачі F-35 Lightning II збережуть двигуни F135, якщо не станеться нічого катастрофічного

Генеральний директор Lockheed Martin Грег Ульмер (Greg Ulmer) минулого тижня підняв хвилю обговорень та обурення з

сторони Pratt & Whitney. Причиною стало його висловлювання щодо необхідності обладнати літак F-35 адаптивним двигуном. Але влада не горить цим бажанням.

що відомо

Для початку нагадаємо, що винищувачі п'ятогопокоління F-35A, F-35B та F-35C обладнані силовою установкою F135 виробництва Pratt & Whitney. Глава Lockheed Martin вважає, що літаки потрібно оснастити адаптивним двигуном для модернізації Block 4 та майбутніх апгрейдів.

</ Img>

При цьому нова силова установка створюється длявинищувача шостого покоління та не сумісна з F-35B. Тому Pratt &amp; Whitney хоче провести модернізацію F135, яка називається Core Engine Upgrade (ECU). Грег Ульмер вважає, що в такому випадку літаки F-35A і F-35C слід оснастити адаптивним двигуном, а F-35B використовувати F135 ECU.

Цього тижня голова Підкомітету Палатипредставників з асигнувань на оборону (House Appropriations Subcommittee on Defense, HAC-D) також прокоментував суперечку між Lockheed Martin та Pratt &amp; Whitney. Кен Калверт (Ken Calvert) заявив, що в законопроекті про асигнування чітко зазначено, що влада не змінюватиме двигун F135, якщо не станеться нічого катастрофічного. А зараз немає жодних передумов, що щось може піти не за планом.

</ Img>

Об'єднані офіс програми F-35 (F-35 JointProgram Office, JPO) також наполягає на необхідності модернізації F135 ECU. У JPO вважають, що цього буде достатньо для задоволення майбутніх потреб F-35 у потужності.