Як дрон може доставляти товари?
Більшість запропонованих рішень на даний момент використовують коптери з
Amazon одним з перших почала пробуватидоставляти свої посилки дронамі. У 2013 році в компанії розповіли про плани використання Мультикоптер для доставки вантажів протягом 30 хвилин. 7 грудня 2016 року Amazon Prime Air успішно доставила посилку в Кембридж, Англія. Про цю подію Amazon опублікував відео на своєму офіційному каналі YouTube.
Як Amazon доставляла посилки дронами
Компанія Amazon, найбільший Інтернет-рітейлер,грудні 2013 року анонсувала свій найшвидший спосіб доставки покупок – Amazon Prime Air. За допомогою сервісу покупки, зроблені в Інтернет-магазині Amazon, будуть доставлятися клієнтам протягом 30 хвилин, що в 4 рази швидше, ніж найшвидший спосіб доставки Amazon Prime Now.
Передбачається, що працювати все буде доситьпросто. Покупець робить онлайн замовлення і вказує Prime Air як спосіб доставки. У логістичному центрі компанії товар, обраний клієнтом, завантажується на безпілотник. Потім БПЛА летить по указному адресою, приземляється, проводить вивантаження товару і відлітає. Після цього клієнт забирає з землі упаковку з товаром.
Де збираються зберігати товар?
У проекті від Amazon була озвучена ідея, що склади для товарів будуть перебувати на аеростатах, як логістичних центрів для зберігання вантажів і запуску безпілотників.
Крім доставки складських товарів буде терміновадоставка, наприклад, продуктів та готових страв. Також швидкість важлива при доставці медикаментів та зразків крові. У 2016 році каліфорнійська компанія Zipline за домовленістю з урядом Африканської держави Руанда приступила до доставки донорської крові та медикаментів за допомогою БПЛА.
Процес влаштований таким чином:лікар клініки, яка потребує термінової поставки крові, відправляє заявку по SMS в спеціальний логістичний центр. Після отримання заявки працівники центру завантажують припаси в безпілотник і запускають його. У проекті використовуються БПЛА літакового типу, а зліт здійснюється за допомогою катапульти.
А це безпечно?
Крім розробки дронів компанія сформулювала концепцію розділення аероповітряного простору між пілотованою авіацією та дронами.
Для забезпечення безпеки Amazon пропонуєобмежити максимальну висоту польоту дронів в 400 футів (~ 122 м), що на 100 футів (~ 30 м.) менше ніж мінімальна дозволена висота польотів цивільної авіації.
Проте, жоден з великих гравців непридумав ідеального способу отримати свою посилку. Посадка вантажів на задніх дворах і під'їзних доріжках піднімає питання безпеки як людей, так і вантажів.
Як зміниться простір навколо нас?
Майбутнє, де натовпи дронів дзижчать біля вашоговдома, сідають, забирають продукти, передають посилки, все це чекає на нас у найближчому майбутньому. Архітекторам та будівельникам, можливо, доведеться переосмислити загальний дизайн будинку, щоб пристосувати його до дистанційної доставки. Так можуть з'явитися посадкові майданчики дронів, які будуть встановлені на поштових скриньках або на дахах, або на підвіконні.
Нова архітектура може змінити цілі квартали, включивши їх в безпілотне повітряний простір, а також провівши схеми руху, призначені для забезпечення безпеки жителів.
Чиказька компанія Valqari, заснована в 2017році, розробляє поштові скриньки для доставки дронів, які можуть приймати всі види відправлень, від роздрібних посилок до ресторанних страв. Верхня частина поштової скриньки діє як посадочний майданчик, а безпілотник активує висувну двері в простір, куди можна покласти пакети, пояснює засновник і головний виконавчий директор Valqari Райан Уолш.
У Південній Флориді будівля кондомініуму ParamountMiami Worldcenter було спроектовано так, щоб включати подібний скайпорт. Це платформа на даху, на яку може сісти або з якої може злетіти дрон.
Ще одна концепція, на основі якої можназапустити безпілотну доставку в житловій забудові запропонували в Walmart Inc. Рітейлер подав заявку на патент на постачальних жолоб, встановлений на багатоквартирному будинку. Дрони будуть скидати посилки в жолоб на конвеєрну стрічку, яка буде транспортувати пакети в поштове відділення будівлі для розподілу.
Оснащені сонячними батареями, поштові скринькимогли забезпечувати себе власною електрикою і навіть виробляти достатньо електроенергії, щоб подавати її у мережу. Якщо дронів багато, то на них можна розміщувати, наприклад, транспортні датчики, щоб раніше дізнаватися про аварії та умови на дорозі в режимі реального часу.
А що в Росії?
У червні 2014 року в місті Сиктивкар компанія «ДоДо Піца» разом з Російським стартапом «Коптер Експрес» здійснювали доставку піци дронамі.
В якості клієнтів виступали звичайні жителіміста, що гуляли в людних місцях. До них підходив представник компанії (активний продавець) та пропонував зробити замовлення піци, яку їм по повітрю доставить дрон. Людям було цікаво, вони робили замовлення, після чого до них протягом 15 хвилин прилітав дрон і спускав піцу на тросі. Представник знімав піцу з троса, передавав її покупцеві і виробляв з ним грошовий розрахунок.
У вересні 2015 стільниковий оператор Yota при партнерстві з Коптер-Експрес здійснював доставку своїх сім-карт за допомогою дронів.
Для цього в чотирьох Московських парках були встановлені промо-стенди, до яких прилітав дрон. Дівчина-продавець знімала з дрона сім-карту і віддавала її клієнту.
У Росії регулювання польотів БПЛА і можливість доставки ними вантажів також знаходиться в області формування законодавчої бази. Цей процес здійснює НТІ Аеронет.
На початку листопада 2020 року в Москві обговорили, наяких територіях будуть тестуватися безпілотники. Для цього планується створити від 2 до 5 тестових зон по всій Росії. Першими розглядають райони Москви і МКАД без щільної забудови, а також територію інноваційного центру «Сколково». На нього у департаменту особливі плани: тут можуть тестувати доставку термінових і нестандартних вантажів, а також відпрацьовувати «рятувальні» операції.
Перші польоти очікуються не раніше кінця 2021 -початку 2022 року. Тестовий режим вводять на термін до трьох років. Його мета - не тільки подивитися дрони «в справі», а й допомогти внести актуальні зміни в законодавство.
Результатів тестування, а точніше ослабленняформальної частини чекають багато учасників ринку безпілотників. На їхню думку, діючі вимоги через безліч обмежень і складнощів гальмують розвиток галузі.
Що в підсумку?
В даний час FAA працює над тим, щобпов'язати реєстрацію безпілотних літальних апаратів із єдиними вимогами стеження. Це дозволить агентству ідентифікувати операторів безпілотних літальних апаратів та у цифровому вигляді стежити за їх транспортними засобами від зльоту до посадки.
Одне з важливих нововведень, яке має з'явитися, — це технологія запобігання зіткненням.
З точки зору споживача, громадськість будепотребувати гарантії недоторканності приватного життя. Наприклад, в Австралії випробування безпілотних літальних апаратів Wing привели до скарг мешканців приміської Канберри на те, що дрони були гучними та нав'язливими. Грунтуючись на цій зворотного зв'язку, Wing розробила нові пропелери, які видають більш тихий і низький звук, говорить представник Alphabet. Що стосується конфіденційності, додала вона, так камери дронів роблять нерухомі зображення з низьким дозволом, які використовуються виключно для навігації.
В цілому, головною турботою є безпека,говорить німецький вчений Маріо Шааршмідт, який спеціалізується на логістиці, технологіях та інноваційному менеджменті у сфері послуг. Цього року доктор Шааршмідт та його колеги з Університету Кобленц-Ландау опублікували статтю, яка намагалася оцінити, чи готові споживачі використати доставку дронами. Люди, опитані в ході дослідження, найчастіше говорили про страхи з приводу своєї особистої безпеки, а також ризик поломки дрону.
Читати також:
Льодовик «Судного дня» виявився небезпечніше, ніж думали вчені. розповідаємо головне
Знайдено передбачуване царство зниклих хеттів. Що виявили археологи?
З'явилася гнучка і ця батарея в 10 разів могутніше аналогів