У компанії займаються будівництвом водневих реактивних авіалайнерів з повною водневою руховою
Працюючи з ArianeGroup, спільним підприємствомAirbus-Safran, Airbus завершила тестування повної системи подачі водню на авіаційний газотурбінний двигун у рамках проекту HyPERION. Це французька абревіатура, яка розшифровується як водень для екологічно відповідального авіаційного двигуна. Розробка системи розпочалася у грудні 2020 року. Головна мета – виробництво практичних водневих комерційних авіалайнерів до 2035 року. Обидві технології мають працювати з високим ступенем безпеки.
У даному випадку, ідея полягає в тому, щобоб'єднати досвід Airbus в авіабудуванні з рідинними водневими системами Ariane Group, розробленими для сімейства космічних ракет Ariane. У новій системі водень зберігається як рідини з переохолодженням в криогенних резервуарах. Сама паливна система попередньо нагріває рідину, перетворюючи її назад на газ, який подається в двигуни при оптимальній температурі та тиску.
Випробувальний центр ArianeGroup у Верноні провіввипробування з французькою аерокосмічною лабораторією ONERA Інженери використовували електричний насос, газовий генератор та теплообмінники, які спочатку були розроблені для ракет Ariane.
Hypower інфографіки. Фото: Airbus
В іншому проекті Airbus - UpNext - працює наддемонстраційним проектом із заміни «прихованого» двигуна на авіалайнерах (він знаходиться у хвості літака). Це APU, який є двигуном реактивної турбіни, підключений до генератора для забезпечення бортового освітлення, камбуза та авіоніки кабіни електрикою.
Airbus хоче побудувати технологічнийдемонстратор під назвою HyPower до 2025 року, який замінить APU на Airbus A330 водневим паливним елементом, який зменшить викиди та рівень шуму звичайного блоку.
Читати далі:
Поруч із Землею знайшли квазілуну: вона подорожує разом із нашою планетою понад 2 000 років
Дослідники показали, як виглядав фараон Тутанхамон
Фізики вперше зробили рентген окремого атома