Ученые из Университета Рединга обнаружили, что прошлой зимой на коммерческих рейсах между Нью-Йорком и
Нові супутники скоро дозволять більш точновідслідковувати трансатлантичні польоти. Така можливість може дозволити літакам бути більш гнучкими у виборі траєкторій польоту, щоб слідувати за попутним вітром і уникати зустрічних поривів. Це допоможе авіаційному сектору дешево і швидко скоротити викиди, не чекаючи прориву в області технологій.
«Существующие трансатлантические маршруты призводять до більш активного спалювання палива та виділення вуглекислого газу, ніж їм необхідно, — пояснює Кеті Уеллс, жінка-доктор філософії з Університету Редінга та провідний автор дослідження. — Хоча вітер певною мірою враховується при плануванні маршрутів, такі міркування, як зниження загальних витрат на виконання польоту, зараз більш пріоритетні, ніж мінімізація витрати палива та забруднення».
Прості коригування траєкторій польоту набагатодешевше і можуть негайно принести користь, впевнені вчені. Необхідно терміново знизити викиди від авіації для зменшення майбутніх наслідків зміни клімату.
В ході дослідження вчені проаналізували близько35 000 рейсів в обох напрямках між Нью-Йорком і Лондоном з 1 грудня 2019 року по 29 лютого 2020 року. Експерти порівняли витрата палива, використаного під час цих рейсів і найшвидшого маршруту, який був би можливий під час польоту з більш точним урахуванням повітряних потоків.
З'ясувалося, що, використовуючи переваги вітруможна скоротити викиди вуглекислого газу на 6,7 млн кг за зимовий період. Середня економія палива на рейс склала 1,7% при польотах на захід в Нью-Йорк і 2,5% при польотах на схід в Лондон.
Читати далі
Велика кількість сірих китів почали голодувати і вмирати в Тихому океані
Третина перехворіли COVID-19 повертаються в лікарню. Кожен восьмий - вмирає
Аборти і наука: що буде з дітьми, яких народять