Китайські вчені шукають спосіб безпечного відокремлення літака від носія в повітрі на гіперзвукових
Що відомі
Тест проходив у гіперзвуковій аеродинамічнійтрубі JF-12 під керівництвом доцента Інституту механіки Китайської академії наук у Пекіні Вана Юнпенга (Wang Yunpeng). Для експерименту було розроблено носій довжиною 1 метр і модель орбітального літака в масштабі 1 до 80.
Китайські дослідники вважають, що технологіялижних трамплінів, яка раніше використовувалася для зльоту винищувачів з авіаносців і вже вважається застарілою, може бути адаптована до орбітальних запусків. Вчені вважають, що старий метод допоможе їм вирішити проблему непередбачуваної турбулентності, яка виникає на гіперзвукових швидкостях, і досягти плавного відділення літака від носія.
Експеримент показав, що це можливо.У ході тесту модель літака відокремилася від носія за секунду. У цьому сход стався швидкості, що у сім разів перевищує швидкість звуку, тобто. 8644 км/год. На уповільненій зйомці вдалося побачити, що через турбулентність піднявся ніс літака, а потім хвіст.
</ Img>
Очікується, що в майбутньому така система будезастосовуватися для забезпечення суборбітальних перельотів з однієї точки нашої планети до іншої, а також для польотів у космос. У таких випадках носій використовуватиметься для розгону до гіперзвукової швидкості, на що не здатний човен із пасажирами.
Згідно з підрахунками китайських вчених,повнорозмірна версія літака вагою 87 тонн відокремиться від носія за 8 секунд. При цьому на це знадобиться не більше 10% потужності двигуна, що дозволить обійтися без використання додаткових прискорювачів.