Створено манекен-жінку для краш-тестів: це знизить кількість травм у ДТП

Перший манекен для краш-тестів чоловічої статі був представлений у 1949 році, манекен розміром з дитину з'явився

1994 року, а раніше цього року для краш-тестів з'явився навіть лось. Але з початку випробувань був репрезентативного жіночого манекена.

Нарешті, через 73 роки після того, яклюди почали використовувати манекени для краш-тестів, щоб з'ясувати, наскільки безпечним є автомобіль, з'явився жіночий манекен. До цього моменту дослідники використали зменшену версію чоловічої тестової одиниці, яка приблизно відповідала пропорціям 12-річної дівчинки.

Розроблений манекен та інженер Астрід Ліндер

Не дивно, що це призвело до більшогокількості травм серед жінок. І, незважаючи на те, що вони становлять близько половини всіх людей, які потрапили в аварії, саме жінки мають значно вищий відсоток постраждалих в аваріях.

Тепер дослідники нарешті зможуть з'ясувати,як на організм жінки впливає та чи інша ДТП, оскільки дослідники у Швеції створили тестовий манекен, який насправді відбиває фізіологію більшості жінок.

«Команда шведських інженерів нарештірозробила перший манекен, або, якщо використовувати більш технічний термін, інструмент оцінки сидіння, сконструйований з урахуванням поглядів на тілі середньостатистичної жінок. Це манекен зростом 162 см і вагою 62 кг, що більше відповідає жінці, аніж попередні манекени», — розповідають у BBC.

Манекен був розроблений у шведській випробувальнійлабораторії під керівництвом Астрід Ліндер, директора з безпеки дорожнього руху Шведського національного дорожньо-транспортного дослідницького інституту. У звіті BBC додається:

«Доктор Ліндер вважає, що її дослідження можедопомогти визначити спосіб проектування автомобілів у майбутньому та виявити ключові відмінності між чоловіками та жінками. Жінки в середньому нижчі і легші за чоловіків і мають різну силу м'язів. Через це вони фізично по-різному реагують на автомобільну аварію.

Тепер, коли манекен розроблений, законодавцям необхідно змінити свої вимоги до тестування, щоб забезпечити його використання.

Насправді, як повідомляє ВВС, «нізаконних вимог до того, щоб тести на безпеку автомобіля при зіткненні ззаду проводилися з будь-ким, крім чоловіка». Це стосується вимог ЄС та США до тестування.

Це крок у правильному напрямку, але є набагато більше досліджень і даних, орієнтованих на чоловіків, які необхідно розглянути.

Читати далі:

Названо наслідки витоку газу з «Північного потоку»

Масивний удар космічного об'єкта запустив магнітне поле Землі

Названо головну небезпеку хропіння: вчені розповіли, як це впливає на мозок