Kaman Air Vehicles, підрозділ Kaman Aerospace Corporation, оголосила сьогодні про перший політ свого нового безпілотного
Взагалі K-MAX - це важкий тягач в небі.Свою «кар'єру» він почав у 1994 році як лісозаготівельний вертоліт, здатний віднести 2 722 кг вантажу на кінці троса і вантажному гаку. Його особливість в дизайні - замість рульового гвинта у нього два великі верхні ротори. Кожен з них протидіє крутному моменту один одного. Маленька кабіна вміщує одну людину, і вона призначена для максимальної автоматизації, тому пілот завжди може тримати руки і ноги на пульті управління.
Вимоги до екіпажу мінімальні - один пілот,один механік. При цьому із встановленою системою Titan від компанії Kaman не знадобиться навіть людина за керуванням вертольота. Безпілотні операції убережуть пілотів від небезпеки в непростих умовах - під час гасіння пожеж, військових місій або нельотної погоди.
Система Kaman вже добре протестована - в ходібойових дій виконано понад тисячу безпілотних місій. Надалі все K-MAX стануть повністю автономними з набором самопілотірованія на основі датчиків від Near Earth Autonom. Очікується, що тестування на цій платформі почнеться в найближчі пару місяців.
Система Titan буде доступна в якостімодифікації для існуючих чопперів K-MAX або в якості опції для нових. Подібні машини в кінцевому підсумку будуть замінені важкими автономними електричними дронамі. Але пройде багато часу, перш ніж Мультикоптер з нульовим рівнем викидів зрівняються з показником дальності в 1 850 км K-MAX.
Читати далі
Ілон Маск: перші туристи на Марс загинуть
Створено першу точна карта світу. Що не так з усіма іншими?
У НАСА розповіли, як вони доставлять зразки Марса на Землю