Ситуація на ринку
У минулому році налічувалося вже 3 мільярди власників гаджетів з системами геолокації
Лідером по застосуванню навігаційних системвизнається компанія HERE Technologies. У свою чергу, Google має сильні позиції в створенні та оновленні точок інтересів (POI), а також залишається найбільш популярною локаційної платформою серед розробників, хоча зміна цінової політики стало причиною пошуку альтернатив. Mapbox успішно розвивається в сфері візуалізації карт. Компанія TomTom має сильну репутацію провайдера автомобільних продуктів і навігаційного програмного забезпечення.
Дослідження Strategy Analytics 2018 року показало, що 48% компаній у цих галузях є активними користувачами геоінформаційних продуктів.Аналітичні дані підтверджують прогрес у розробці та впровадженні навігаційних картКористувачі отримують доступ до інформації про дорожній рух, координатиЛідерами ринку з навігаційними пристроями, на думку аналітиків, є HERE Technologies, Google, Mapbox, TomTom.
коріння унікальності
Міжнародна компанія з виробництвагеолокаційних платформ та продуктів HERE Technologies розпочала свою діяльність у 1985 році в США. У 80-х Баррі Карлінг разом із другом Гаєном Коллінзом організовували справу в невеликому місті Саннівейл у Каліфорнії. Сама ідея зайнятися саме навігаційною картографією належала Карлінгу, який на власному досвіді відчув, що паперові карти є абсолютно недосконалою (особливо для регіону Сан-Франциско, куди Баррі в 1985 році приїхав вперше). Тестування пілотного проекту системи навігації було запущено саме для Сан-Франциско, і показало, що знання картографії ще не все: головне, що може допомогти водієві, правильно збудовані маршрути з урахуванням усіх особливостей даної місцевості. Розробка була настільки інноваційною, що великі компанії Shields та Prudenial ризикнули вкласти в неї солідну суму — цілих $3 млн.
Пізніше, в середині 90-х, бізнес-модель компаніїзмінилася: і на зміну звичним навігаційним терміналів прийшла ліцензована картографія - для можливості використання обладнання різних виробників. У той же час компанія була викуплена концерном Philips. Десять років тому власником компанії стала Map Network - найбільший на той час постачальник картографічного продукту в Америці.
У 2005 американська компанія NAVTEQ (колишнєназва HERE Technologies - «Хайтек») прийшла і в Росію - відкрився перший офіс в Москві. Тоді ж було прийнято рішення про запуск сервісу цифрових навігаційних карт. Цільова аудиторія, на яку був розрахований новий проект - російські автовласники. Приводом для його створення стало збільшення числа проданих автомобілів і затребуваність даної послуги. У 2007 році в Петербурзі було відкрито ще один офіс компанії, а через рік її представництво з'явилося і в Ростові-на-Дону.
У 2008 році NAVTEQ придбала Nokia. Через 3 роки компанію продали консорціуму автовиробників Daimler, BMW, Audi. Офіси компанії є не тільки в Америці і Росії, але і в Німеччині, Нідерландах, Великобританії, Франції, Ізраїлі, Польщі, Китаї, Індії та в інших країнах.
«Перший реліз автомобільної геолокаційні картиHERE Technologies в Росії вийшов в 2007 році, - розповідає Сергій Старченко. - З тих пір продукт став більш детальним і детальним, стало більше типів контенту. З моменту відкриття представництва, в виробництво карти і контенту для Росії обсяг власних вкладень компанії склав 20 мільйонів євро ».
Фото: Антон Карлінер / «Хайтек»
Сьогодні підрозділ HERE Technologies в Росіїздійснює збір, часткову обробку і контроль за обробкою даних, а також бере участь в підготовці карти і продуктів до релізу. Випуск продуктів робиться не в Росії, а в Німеччині і США.
Сергій Старченко- Генеральний директор російськогопредставництва HERE Technologies. Закінчив Московський державний університет геодезії та картографії (МІІДАіК), кандидат технічних наук. Після навчання понад 10 років займався науковою роботою, основні напрямки – створення космічних інформаційно-керуючих систем різного призначення; аерокосмічні дослідження Землі З 2007 року працює в компанії NAVTEQ. Пройшов шлях від рядового співробітника до менеджера з розвитку картографічних продуктів у Росії та країнах СНД.
ядро рішень
HERE Technologies продає і забезпечуєліцензіями інформацію і сервіси для таких відомих підприємств, як BMW, Amazon, Alpine, а її проекти використовуються гігантами Microsoft і Facebook. Картографічні продукти HERE поширені в двох сотнях країн, близько сотні з них забезпечені навігацією з голосовим супроводом, і 41 країна вже має інформацію про трафік на дорогах. Всі основні картографічні продукти HERE Technologies пропонує і в Росії.
Платформи HERE Technologies приймають інформаціюіз 80 тис. джерел. До них входять: глобальна карта автомобільних засобів, інформація GPS-зондів, датчики на автотранспорті та відкриті бази місцевих органів влади.
Фото: Антон Карлінер / «Хайтек»
«Нам довелося переглянути концепцію розвиткупродукту, тому що він повинен був стати ще ширше по функціоналу і за пропонованою інформації, яку люди могли отримувати. У реальному житті автовласникові необхідно отримати доступ до відомостей про місцезнаходження автозаправних станцій, магазинів, кафе і готелів. Важливо, на яких ділянках доріг утворилися пробки. Звичайного користувача смартфона цікавлять зовсім інші відомості, наприклад, де добре провести вільний час, або в яких компаніях міста надається необхідна йому послуга. Вимоги всіх категорій користувачів повинні бути враховані », - каже Павло Козлов.
Павло Козлов- директор з розвитку бізнесу в Росії такраїнах СНД компанії HERE Technologies, керує сферою ліцензування баз цифрових карток. Випускник Ленінградського Військово-Інженерного училища зв'язку. Обіймав посаду директора продажів у Philips Consumer Electronics BV. Кар'єра в ІТ сфері розпочалася з торгового представника в компанії AT&T (зараз Alcatel-Lucent — «Хайтек»), в якій він відповідав за виведення на ринок роздрібного бізнесу, а також за реалізацію пристроїв шифрування банківському сектору. 4 роки присвятив Hewlett Packard, де керував напрямком «Роздрібні продукти» у російському представництві.
Окрему нішу ринку займає корпоративнеобслуговування. Керівники компаній усвідомлюють важливість пошуку клієнтів із застосуванням геомаркетингових методів. Протягом останніх восьми років HERE Technologies активно використовує хмарні технології. З їх допомогою здійснюється розвиток систем електронної картографії. Крім стандартної роботи з картами, надається доступ до маршрутизації і межах досяжності. Подібні можливості актуальні для сфери послуг та торгівлі. В онлайн режимі розраховується оптимальний варіант ланцюга поставок. За словами Павла Козлова, видно і зворотний рівновіддаленість за часом - звідки до точки можна дістатися за 15 хвилин.
Що вміють сервіси HERE Technologies
Сьогодні на рахунку компанії кілька десятків сервісів – Automotive, Positioning & Tracking, Advertising Data Services, Fleet Telematics та багато інших. У спектр їх можливостей входять:
- забезпечення автомобільного сервісу, оснащення машинних бортових систем;
- організація мобільності і відстеженнядіяльності виїзного персоналу: це і розрахунок оптимального пересування, включаючи час прибуття, і інші системи, що забезпечують допомогу в організації транспортного обслуговування;
- можливість відстеження геоаналітікі, геовізуалізація і обробка інших геолокаційні даних;
- мобільна допомога в управлінні транспортним парком, включаючи забезпечення підтримкою техніки і персоналу;
- розумні міста - система управління громадським транспортом і іншою інфраструктурою.
У портфелі компанії більше 40 картографічнихпродуктів. Щодня HERE Technologies отримує 4,9 млрд геолокаційні оновлень. Крім основної картки HERE Maps, користувачі мають доступ до високоточних профілів і оцінці якості дорожнього покриття.
Фото: Антон Карлінер / «Хайтек»
Однією з новинок є навігація длявантажівок. Великим попитом користується сервіс геокодування і реверсного геокодування (пошук координати за адресою і навпаки - «Хайтек»). Серед інших популярних сервісів на платформі: карти (візуалізація, кластеризація, космознімки), indoor-навігація (навігація всередині приміщень), побудова маршрутів (включаючи пішохідні маршрути, громадський транспорт) і tracking (позиціонування і відстеження об'єктів).
«Для своєї платформи HERE Technologiesрозробила спеціальний тарифний план Freemium, який підходить як для бізнесу, так і для простих розробників, - зазначає Сергій Старченков. — Він включає безкоштовне використання найбільш популярних сервісів HERE з лімітом 250 тис. транзакцій на місяць. Нещодавно сервіси стали ще доступнішими. Наприклад, за пакет із 1 млн геокодів клієнт заплатить лише 500 євро».
Командний дух
У 56 країнах світу співробітниками компанії єпонад 9 тис. Чоловік. У Росії та СНД – близько 60 представників проекту. Більшість команди з 9 тис співробітників — ті, хто займається створенням карти та контенту. Зокрема адміністративний персонал (HR, бухгалтерія), геоаналітики, інженери-картографи, дата-аналітики, ком'юніті-менеджери, менеджери з розвитку бізнесу. Розширення компанії, за словами Сергія Старченкова, відбувається дуже активно. Так, наприклад, зростання кількості співробітників HERE Technologies з 2017 по 2019 становило понад 30%.
Головна платформа HERE Open Location Platformдала можливість для запуску різних сервісів, в тому числі, Hazard Warning. Ця система дає можливість отримувати інформацію про небезпечні ситуації на дорогах. У разі, якщо автовласник наближається до дорожній дільниці, на якому існує або можлива аварійна ситуація, він отримує від системи хмарне попередження про знаходження в зоні ризику. При цьому включається спеціальний сигнал. Своєчасне оповіщення дозволяє водієві прийняти зважене рішення.
Над створенням російських проектів часом трудятьсябільше тисячі співробітників з різних країн світу. З боку HERE Technologies здійснюється підтримка різних вітчизняних бізнес ідей, таких як інтернет речей і розумні міста. Протягом 5 років здійснюється повноцінна співпраця з 30 вищими навчальними закладами країн СНД та Росії з метою підготовки фахівців геоінформаційних систем.
Фото: Антон Карлінер / «Хайтек»
«Оскільки ГІС щодо нова технологія,багато хто в неї не вірив, було складно залучити інвесторів. Ще одна важлива проблема – це пошук кадрів, – каже Павло Козлов. - У Росії 5 років тому навіть ніхто не підозрював про розвиток сфери геоінформаційних систем. Тому важко було знайти людей, які не лише могли б програмувати карти, а й вигадувати вирішення проблем та знаходити цікаві витки розвитку у різних сферах. Для виконання цього завдання ми створили HERE Ambassador - програму, яка навчає ГІС в університетах по всій країні: Вища школа економіки, Балтійський федеральний університет, Південний федеральний університет, Білоруський державний університет, Євразійський національний університет та інші».
Створення нової глобальної платформи геоданих
«Компанія HERE Technologies і її аналітикипов'язують майбутнє з новим типом платформ, що дає користувачеві відкритий доступ до актуальних і затребуваними геолокаційні даними », - прогнозує директор з розвитку бізнесу в Росії.
Спираючись на прогноз дослідницької компаніїміжнародного рівня Allied Market Reserch, зростання ринку (як вітчизняного, так і світового) геолокаційні продуктів до 2020 року досягне небувалих обсягів - наприклад, тільки комерційний напрямок принесе близько $ 50 млрд. І в найближчі п'ять років темпи приросту досягнуто 18%.
За словами Павла Козлова, зовсім скоро автономнийтранспорт буде активно впливати на велику кількість основних економічних показників. Наприклад, в Америці і Європі особистий неавтоматизованих транспорт буде скорочений з 30%, які є на сьогодні, до 8-10%. Саме цей стан речей і дозволило зародитися ідеї обміну даними, які виявилися не затребувані на навігаційному ринку і створення спеціального майданчика для цього.
врізка
Таким майданчиком і стала платформа Open LocationPlatform, розробкою якої займається HERE Technologies протягом останніх кількох років. І це незважаючи на те, що раніше в пріоритеті компанії стояли виключно сервіси «закритого» типу.
На основі HERE Open Location Platform вжезапущено кілька нових сервісів. Та ж Hazard Warning збирає з прив'язкою до місцевості дані про екстрене гальмування автомобілів, спрацювання систем АБС та інших систем безпеки, що свідчать про небезпеку на ділянках дороги.
Розробники платформи передбачили не лишеможливість ділитися наявною інформацією (платно чи безкоштовно), а й створення абсолютно альтернативних проектів, які можуть вступити у здорову конкуренцію з продуктами компанії.