Дослідники з Китаю повідомляють про створення першого у світі гіперзвукового детонаційного двигуна,
Детонаційний двигун може працювати більшеефективно та потужно, ніж інші гіперзвукові двигуни. Хвиля детонації викликає серію вибухів, які відбуваються майже миттєво та виділяють значно більше енергії, ніж при звичайному згорянні з такою ж кількістю палива, особливо на швидкості понад 8 махів, відзначають вчені.
Традиційно в таких двигунах як паливовикористовується водневе паливо. Дослідники продемонстрували, що їх пристрій може досягати високих швидкостей під час роботи від звичайної авіаційної гасу.
Випробувальна труба JF-12. Зображення: Institute of Mechanics, Chinese Academy of Sciences
Вчені давно працюють над створенням подібнихтехнологій. Проблема полягає в тому, що гас горить повільніше, ніж водень, тому двигунам, що працюють на цьому виді палива, потрібна довша детонаційна камера, щоб довше утримувати паливно-повітряну суміш. За оцінкою, довжина камери для гасу перевищує водневу вдесятеро.
Китайські вчені виявили, що простамодифікація - додавання виступу розміром з ніготь великого пальця на поверхню повітрозабірника двигуна - може полегшити займання гасу, зберігаючи при цьому невеликий розмір камери.
Коли свіже повітря надходить у вузьку горловинуклиноподібного повітрозабірника двигуна, молекули повітря, що швидко рухаються, стискуються і нагріваються, пояснюють вчені. Потім гаряче повітря змішується з крихітними краплями гасу, які розпадаються на ще дрібніші молекули. Коли суміш повітря та палива потрапляє на виступ на гладкій поверхні впускного отвору, виникають ударні хвилі.
Створення гіперзвукових двигунів, що працюють на гасі, значно знизить вартість та безпеку польотів, роблять висновок автори розробки.
Читати далі:
Створено навігаційну систему, яка точніше, ніж GPS
Стародавній амулет переписав історію найзагадковішої мови Європи
Крихітний супутник надіслав останнє фото перед загибеллю в атмосфері Землі