Коронавірус COVID-19 продовжує вирувати в Італії: за останніми даними, заразилося понад 59 тисяч людей, більше
Як все було
Лікарня на півночі Італії зіткнулася з дефіцитомклапанів для систем штучної вентиляції легень, а адже ШВЛ — ключовий елемент у лікуванні людей з COVID-19, які мають важкі ускладнення дихальної системи і потребують госпіталізації. Хлопці зі Стартапу 3D-друку Isinnova дізналися про це і вирішили допомогти медикам. Вони взяли зразок і вже через кілька годин повернулися з готовим прототипом.
</ Img>
Його протестували — і клапан виявився повністюробітникам. Тоді виробництво пішло на повний хід. На виготовлення одного клапана необхідний 1 година, а його вартість - близько 1 євро, що набагато дешевше оригінальних клапанів. Isinnova зв'язалася з іншою компанією, яка займається 3D-друком і вже через добу лікарня отримала 100 нових клапанів.
</ Img>
Тепер стартап готовий безкоштовно забезпечуватиклапанами лікарні в регіоні. Більше того, вони запатентували свій клапан. Ця ініціатива абсолютно некомерційна: патент залишиться у вільному доступі, і кожний бажаючий зможе зайнятися виготовленням клапаном.
</ Img>
Після цього представники Isinnova пішли даліі перетворили маску для сноркелінгу (вид плавання під поверхнею води з маскою і дихальною трубкою і звичайно з ластами) за допомогою надрукованого клапана в респіратор.
</ Img>
«Це не заміна легеневого вентилятора, — кажедиректор стартапу Крістіан Фракассі, але його можна використовувати в відділеннях невідкладної допомоги, де пацієнти залишаються протягом трьох днів в очікуванні ліжка».
Винахід вони теж запатентували і виклали у відкритий доступ.
Що в Україні
Українці також підхопили ідею італійців:компанія Revel Laboratory вирішила перевести всі свої 3D принтери на виробництво клапанів для ШВЛ. Вони вже зв'язалися з Isinnova для отримання технічних характеристик і 3D моделі необхідних клапанів. Проте постала проблема.
«Все не так просто, як хотілося б.Клапани в Італії вирішили проблему лише однієї лікарні, оскільки у них усі апарати були однакові. В Україні на даний момент 30+ різних моделей ШВЛ із серійною розбивкою від 1995 до 2019 року випуску», — розповів співвласник компанії Давид Ставніцер.
Зараз інженери шукають вирішення цієї проблеми.
</ P>