«Ми знаємо, що птахи напрочуд добре справляються з умовами, які вони кидаютьВиклик, створений повітрям
Нове дослідження показує, що крила птахівдіють як система підвіски, до тих змін вітровими умовами. Вчені використовували інноваційну комбінацію високошвидкісний тривимірної реконструкції поверхні на основі відео, комп'ютерної томографії (КТ) та обчислювальної гідродинаміки (CFD). Так вони хотіли зрозуміти, як саме птахам допомагає «відкидати» пориви вітру морфинг їх крил, тобто їх змінюється форма і положення.
В експерименті, проведеному в Лабораторії структури та руху Королівського ветеринарного коледжу, команда зняла стерв'ятника Лілі, який ковзає через серію вертикальних поривів вітру, створених вентилятором.Лілі — птах, навчений соколиним полюванням, і ветеран багатьох документальних фільмів про природу, тому «вона анітрохи не соромилася світлаі камери", - запевняють вчені з Брістоля.
Cheney et al 2020 Supplemental Movie S1 from Newswise on Vimeo.
Сипуха Лілі знімається, летячи крізь серію поривів вітру. Надано: Чейні та ін., 2020.
«Ми почали з дуже ніжних поривів вітру навипадок, якщо у Лілі виникнуть будь-які труднощі. Але незабаром виявили, що навіть при найвищих швидкостях пориву, Лілі була незворушна. Вона спокійно пролетіла прямо, щоб отримати нагороду за їжу, яку тримав її тренер Ллойд Бак »- прокоментував експеримент професор Річард Бомфрі з Королівського ветеринарного коледжу.
"Лілі летіла крізь вибоїсті пориви вітру і постійно тримала голову і тулуб на напрочуд стабільній траєкторії, ніби вона летіла Коли ми проаналізували дані, то були здивовані тим, що «ефектНа його аеродинаміку також вплинула маса крил Лілії.Для порівняння, кожна з верхніх кінцівок становить близько 5% маси тіла; Для птиці це приблизно вдвічі більше.Вони використовують цю масу для ефективного поглинання поривів вітру", – пояснив автордослідження, доктор Йорн Чейні з Королівського ветеринарного коледжу.
«Можливо, найбільш захоплюючим є відкриття, що сама швидкісна частина «ефекту» підвіски «вбудована» в механіку крил.Саме тому птахам не потрібно нічого активно робити, щоб система запрацювала.Механіка дуже елегантна», — підсумовує доктор Джонатан Стівенсон з Брістольського університету.
Наступним кроком дослідження буде розробка систем підвіски на основі біопрепаратів для малих літаків.
Читати також
Річна місія в Арктиці закінчилася, і дані невтішні. Що чекає людство?
На 3 день хвороби більшість хворих COVID-19 втрачають нюх і часто страждають нежиттю
Вчені з'ясували, чому діти є найнебезпечнішими переносниками COVID-19