Відомий ентузіаст і прихильник революційних нововведень в авіації розробив концепцію електролітаків,
Основна проблема в електричнійавіації - вага батареї. Однак Бониковскі пояснює, що повітря саме по собі «повне електрики, яке може бути відновлено тертям, що створюється літаком, що летить». Дизайнер запропонував встановити в крилах під час польоту замість паливних баків трибоелектричні наногенератори. Використовуючи вібрації конструкції і тертя, створювані вигином крил під час польоту, вони будуть генерувати енергію, необхідну для живлення декількох електродвигунів невеликого розміру.
Електросамолет Eather One / © Eather One
Сам Eather One виглядає як звичайний літак, якщоне брати до уваги наногенератори у конструкції його крил. Статична енергія стікає із корпусу протягом польоту. Механічна енергія перетворюється на електричну.
Електросамолет Eather One / © Eather One
Наскільки можна використовувати таке електрикадля живлення двигунів літаків на практиці? Питання залишається відкритим. Однак Боніковскі впевнений, що тертя об повітря може бути тим самим джерелом чистої енергії, яка поволіт зменшити вуглецевий слід від авіації.
Електросамолет Eather One / © Eather One
Як промисловий дизайнер я ціную простоту таувагу до дрібниць, тому що зрештою немає нічого більшого. У своєму житті я прагну бути оточеними людьми, наповненими пристрастю та творчим голодом, а також тими, хто, як і я, здатний вийти за рамки шаблонів та почуватися як удома.
Міхал Боніковскі (Michal Bonikowski)
Читати далі
Подивіться, як з'явилася Місяць. Давня планета врізалася в Землю
Археологи знайшли в Криму стародавнє поховання. На місці був «квиток» в загробний світ
Аборти і наука: що буде з дітьми, яких народять