НАТО кинуло Росії рукавичку гонки озброєнь

Судячи з усього, зразки бойової авіації шостого покоління, що літають, піднімуться в повітря в найближчі два або три

року. Що Росія приготувала у відповідь? Це чергова спроба розорити нас у перегонах озброєнь? Чи ми вже безнадійно відстаємо в оборонці?

Зміст

  • Нове покоління eFighter
  • Ось і припливли
  • Знову виклик, не надірвемося?

Не встигає Росія опанувати п'яте покоління винищувачів, як нашу оборонку починає затягувати чергове випробування. У мережі дедалі більше відкривають завісу над проектами шостого покоління.

Ви запитаєте:куди так гнати, коли ні Су-57, ні J-20, ні F-35 ще до ладу ніде не повоювали? Ось і я про те ж, але очевидно, що США планують у найближчому майбутньому відправляти на спокій F-22 Раптор – на навчаннях 2020 року, де було розіграно сценарій вторгнення Китаю до Тайваню, завдання щодо дії в глибині оборони противника виконував уже літак проекту NGAD.

F-22 Raptor

lockheedmartin.com

Нове покоління eFighter

NGAD (Next Generation Air Dominance – наступне покоління повітряного домінування) – проект, після якого світ став серйозно обговорювати тему шостого покоління винищувачів.

Чим не потрапив F-22?Машина в строю понад п'ятнадцять років, зарекомендувала себе в боях. Ні в кого з потенційних противників поки немає аналогічних машин, Китай і Росія тільки-но освоюються з п'ятим поколінням. Що це, як не спроба втягнути країни в нові перегони озброєнь, надриваючи їхні військові бюджети?

Інфографіка NGAD

Виявляється, проблеми є, і тон американських військових звучить все більш рішуче - від Раптора хочуть позбутися. Причини криються в наступному:

1)Велика кількість невирішених «дитячих хвороб». Декілька літаків втрачено через збоїавіоніки, несправної роботи датчиків, а особливо діставалося системі забезпечення повітрям кабіни: скарги на запахи, запаморочення, два пілоти офіційно відмовилися літати на F-22, один загинув, знепритомнівши.

2)Невирішена проблема бічних РЛС,від них відмовилися ще на стадії розробки,прискорення проекту. Через це літаку важко атакувати цілі з будь-якого курсу, ракету необхідно супроводжувати в межах не вище 90 градусів. У Су-57 такої проблеми немає, наприклад.

3)Не може працювати в інфрачервоному діапазоні, відсутність необхідних приладів, що дуже позначається великих дистанціях і вночі у плані розпізнавання об'єктів.

4)Неможливість використовувати тактичну систему Linx-16. Це система зв'язку, управління та навігаціїпрацююча на ультрависоких частотах, що «стрибають». Для деяких завдань F-22 змушений використовувати звичайне радіо, що ставить хрест на помітності в такі моменти.

Тобто в ряді аспектів навіть модернізовані F-15 до F-15SE багато в чому кращі.

F-15SE як мінімум ще 10 років продовжить працювати на американці та їх союзників

NGAD у перших потрапили мережу інфографіках виглядаєсхожим на "дядю" – Northrop B-2 Spirit, який на сьогодні об'єктивно найкращий із виконаних стелс-літаків (він же і найдорожчий в історії – 2 мільярди зелених з усіма прибамбасами!).

Планер за схемою «літаюче крило», ромбоподібний,сопла максимально приховані, але найцікавіше – у багатьох артах літак зображують без хвостового оперення. Ні кілей, ні стабілізаторів. Слід вважати, що вони можуть забиратися при досягненні швидкостей близько 4 Мах, а саме про такі швидкості заявлено в проекті.

Один з концептів "гладкого" HGAD

На базі недоліків діючих літаків п'ятого покоління, і з урахуванням нових хотівок воєнщини виробиливимоги до шостого покоління:

  1. Можливість змінювати форму, тобто ховати як озброєння, а й елементи оперення.

  2. Розширені можливості датчиків, покриття та вдосконалення стелс.

  3. Високий рівень інтегрованостіу нові мережеві системи.

  4. Безпілотна опція, роїння –взаємодія з дронами.

  5. Самонавчається штучний інтелект. Повна візуалізація систем, віртуальна кабіна.

На додачу на «шости» планується встановлення і лазерів, які останні два роки ростуть в армії США, як гриби, і вже стоять на оснащенні ВМС, ВПС і навіть сухопутних частин різної потужності.

Вже є новини про готовність передпольотнихзразків літака. Передбачається, що він замінить F-22 до 2030 року повністю, тоді як освоєний робочий конячок F-35 замінить собою вичерпані резерв модернізації F-15 і F-16.

Ось і припливли

Виходить, ми тільки-но випустили Су-57,зітхнули з полегшенням, повільно-повільно почали передавати їх військам, як сама концепція почала старіти. Так, Су-57 має ряд переваг над Раптором, у тому числі ті ж бічні РЛС. Але по малопомітності і двигунів, як і раніше, відстає, а на новому ступені вимоги ще вищі – і до матеріалів, і до мікроелектроніки.

Інфографіка майбутньої європейської "шістки"

ukdefencejournal.uk

Британія підтяглася з проектом Tempest (Буря), дойому підключилися вже італійці, шведи і, можливо, ще хтось найближчим часом, що прискорить розробку. До 2035 року планується постачання на озброєння. На сьогодні є інформація про вдалі випробування нової авіоніки для майбутнього літака.

Новаторством у цій галузі стало і те, щоштучний інтелект застосований у проектуванні, вже планується залучати його у виробництві. Військові втомилися витрачати по 5-10 років на проектування та стільки ж на освоєння виробництвом. Тепер нові розробки вестимуть лічені роки, а модернізація чи навіть заміна проходитиме через 5-6 років після вступу до військ.

BAE TEMPEST на презентації концепту

Знову виклик, не надірвемося?

У «Мікояні» з чорною заздрістю дивляться на успіхи«Сухого», адже він загрожує незабаром монополізувати клас авіації, в якому ці дві школи змагалися останні вісімдесят років. Тому в 2019 році директор РБК МіГ Ілля Тарасенко анонсував розробку ПАК ДП (перспективний авіаційний комплекс далекого перехоплення) на заміну МіГ-31, нестаріючого перехоплювача.

Тоді ж приблизно і став фігурувати індексМіГ-41 - мовляв, тридцять перший вже не тягне по швидкостях у своїх 2.8 Мах (для перехоплювача, звичайно), треба доводити до 4 Мах і вище. Та й комплекс сучасних озброєнь на літак 70-х навішувати все важче і важче.

МіГ-31 охороняє наш спокій з 1982 року, і продовжить це робити можливо до початку 2030-х

Антон Громов / Ukrainianplanes.net

Але сучасні машини п'ятого та шостого поколінь- Це вже не вузькоспеціалізовані машини, а багатофункціональні. У Пентагона останній винищувач, який мав статус перехоплювача, відправлений на пенсію у 2006 р., це був F-14, оспіваний юним Томом Крузом у "Топ Ган". Сам же МіГ-41, судячи з більшості джерел, набуде статусу 6-го покоління.

А більше інформації нема. Зовсім. І це змушує задуматися про приховані інтриги всієї витівки.

Апаратна гра МіГ, який намагається вирватифінансування у «Сухого»? Чергова мильна бульбашка піару військових? Банальна модернізація МіГ-31, яка набуде статусу нового покоління на папері? Як кажуть, подивитися, але поки ситуація ясна, що ситуація каламутна.

1/2

Один із артів передбачуваного вигляду МіГ-41

Очевидно, якщо 6-е покоління не блеф, неСпроба затягнути росіян і китайців у гонку озброєнь і не «розпил» бюджету найамериканськішою військовою верхівкою, то перші вдалі польоти NGAD і Tempest можуть остаточно вивести (як мінімум Росію, але не тільки її) з вищої ліги країн, що виробляють бойову авіацію. Ми будемо відкинуті у бік Індії, яка набирає самостійність у розробках, і вже з ними російське авіабудування конкуруватиме за ринки Алжиру, М'янми чи Уганди. Із чим усіх і вітаємо.

Нове покоління статей та новин у нашому Телеграмі?

Підписатися