Вони старші за більшість читачів цієї статті, але досі в строю: перші в роки своєї молодості та
Зміст
- 5 місце - Су-17 (Су-22)
- 4 місце - Northrop F-5
- 3 місце - Міраж III
- 2 місце - McDonnell Douglas F-4 Phantom II
- 1 місце - МіГ-21
Колись ці літаки були холодною зброєю.війни, хоч, звичайно, на повну котушку повоювати їм не довелося (на щастя). Більшість машин в топі відноситься до винищувачів третього покоління, коли машини змогли вийти за межу швидкості в два Махи, а також отримали потужні радари і ракети «повітря-повітря» середньої дальності.
Ми відібрали ті машини, які так чи інакшеперебувають на службі або пішли з неї історично зовсім недавно. Цей топ ми розставили за наростанням параметрів віку та інтенсивності застосування — подивимося, що за машини і чим вони примітні.
Це не єдині довгожителі в історіївинищувальної авіації, але найзнаковіші. Так, звичайно, довголіттям у строю вони зобов'язані переважно бідності їх поточних чи останніх власників, ніж якимись надприродними характеристиками. Але знаєте — та й фіг із ним, що це змінює?
5 місце - Су-17 (Су-22)
Су-17
Наймолодший у добірці, перший радянськийвинищувач із змінною стріловидністю крила. Змінна стріловидність була в той час вимушеною мірою - у прямого крила краще підйомна сила і керованість на малих швидкостях, але водночас на надзвуку таке крило створює підвищений лобовий опір, тобто обмежує машину в швидкості.
Підвищена стріловидність – навпаки, скорочуєкоефіцієнт лобового опору, але машина погано керується на малих швидкостях, а це критично при зльоті та посадці. Конструкція вимірюваної стріловидності вирішувала дилему, хоча й у неї були недоліки у вигляді ускладнення конструкції, збільшення маси та додаткового фактора ризику при поломці.
Су-17 – це винищувач-бомбардувальник.Як і багато хто в третьому поколінні, це багатофункціональний літак. Але його основним завданням було застосування ядерної бомби тактичного призначення, а конструкція була заточена під маневр скидання з кабрування (пікірування навпаки — різкий набір висоти) або «напівпетлі». Винищувач йшов на кабрування і під близьким до 90˚ кутом робив скидання, а потім продовжував маневр, щоб уникнути потужної вибухової хвилі.
Модернізований Су-22 польських ВПС
За фактом Су-17 мав варіативне обваження, що включалоу собі і конвенційні озброєння — ракети повітря-повітря, повітря-земля, бомби, що вільно падають і коригуються, касетні боєприпаси і гарматні контейнери. Тобто був і винищувачем (але де-факто не використовувався в цій якості), і тактичним бомбардувальником, і штурмовиком, залежно від ситуації.
Висока швидкість дозволяла йому почуватисявідносно безпечно до ППО, яка на той час була представлена як гарматними засобами (майже марними щодо Су-17) так і ранніми поколіннями ракетних ППО, через які Су-17М оснащували першими протирадіолокаційними ракетами - потужна бортова РЛС могла виявити джерело випромінювання і відправити до нього ракету Х-28, роблячи цю Сушку ще й засобом прориву ППО.
Су-17 у різних модифікаціях (включаючи спрощеніЕкспортні Су-20 і Су-22) брав участь майже у всіх військових конфліктах після 1970 року. Війна Судного дня (1973), ірано-іракська війна, африканські розбірки, Афганістан, і навіть трохи захопили Першу Чеченську війну. У 21 столітті трапилася громадянська війна в Лівії, і, звичайно, війна в Сирії, де сирійська армія продовжує воювати на такій машині і сьогодні.
-
Перший політ - 2 серпня 1966 року
-
На озброєнні - з 1970 року
-
Поточні оператори - Польща, В'єтнам, Сирія, Лівія.
4 місце - Northrop F-5
F-5
Легкий американський винищувач, якимозброювали союзників і сателітів США, які мали власного авіабудування. Був, по суті, відповіддю на появу радянських легких винищувачів МіГ-21, які швидко показали чудові бойові можливості.
F-5 мав відмінну маневреність ікерованістю, а було великою перевагою для пілотів низької кваліфікації, які тепер могли швидко освоїти машину та успішно на ній воювати. Платформа дозволяла використовувати основний спектр озброєння для американських винищувачів.
F-5 оснастили двома автогарматами 20 мм по 250постріли на кожну. Далі йдуть ракети «повітря-повітря» AIM-9, модифікації яких досі на озброєнні США – це перша у світі серійна ракета з інфрачервоною (тепловою) головкою самонаведення. Така опція дозволила боротися з літаками супротивника з мінімальною участю пілота - ракета сама йде на ціль, так що після пуску можна переключитися на такі завдання (бо противнику в цей час явно стане не до тебе).
Але, звичайно, це ще й винищувач-бомбардувальник- До 9 вільнопадаючих бомб 250 кг або важкі Mk-84 в 908 кг з бетонобійною опцією. Ракети AGM-12 з касетною бойовою частиною для роботи по землі, та й запальні бомби з напалмом.
Пік бойової кар'єри припав на війну у В'єтнамі,де F-5 різних модифікацій стали основою ВПС Південного В'єтнаму. Там F-5 не дуже вдало показав себе як винищувач, його частіше застосовували для розвідки та точкових бомбардувань. Від бою з МіГ-21 воліли частіше ухилятися, тому що американська машина поступалася радянською в маневреності та якості бортових радіолокаторів.
Навчальний Т-38
Тим не менш, бойовий послужний список машини,мабуть, найширший у добірці - Африка, Азія, Південна Америка, Європа (турецько-грецький конфлікт 1974). Дешевий, невибагливий, економічний, легкий у освоєнні F-5 став популярною машиною країн третього світу, союзників США, які не купували радянську техніку.
- На озброєнні — Тайвань, Тайланд, Туніс, Марокко, Філіппіни, Чилі та, раптово, Швейцарія. І це не весь список, як навчальним їм оснащено ще близько 20 країн.
Самі США також продовжують використовувати цюмашину, але у значно переробленому варіанті Northrop T-38 Talon – у ролі навчальної машини для ВПС США. Тож і сьогодні на сайті типу «Флайтрадар» ви можете побачити низку Т-38 з кадетами над американськими навчальними базами.
-
Перший політ - 30 липня 1959 року
-
На озброєнні - з 1962 року
3 місце - Міраж III
Міраж III
Dassault Mirage III – перший великосерійнийєвропейський надзвуковий винищувач. Якщо американські винищувачі у будь-яких аналогіях можна зображати як Apple iOS, а радянські як Google Android, це Windows Phone. Цей винищувач славиться незвичайним дизайном – майже ракета з трикутним крилом, не має елементів з кермом висоти у хвостовому оперенні, тому кермо висоти та повороту виконує одне крило у різних режимах.
За великим рахунком, це багатофункціональнамашина в нашій сьогоднішній добірці - розвідник, винищувач, бомбардувальник, штурмовик та перехоплювач. Міраж III часто навіть відносять ще до машин другого покоління, адже концепція пройшла довгий шлях від задуму до виконання, але з початку 60-х це все ж таки повноцінне третє покоління.
Саме ці Міражі стали найвідомішими винищувачами завоювання панування у повітрі, на них літало безліч асів другої половини 20 століття. Особливо відзначилися цих літаках ВПС Ізраїлю.
За озброєнням тут загалом не хочеться повторюватися.гарматне (2х30 мм по 125 пострілів), бомбове та ракетне. Незважаючи на те, що Франція при де Голлі виходила зі складу НАТО і загалом була у натягнутих відносинах зі США, Міражі спокійно могли оснащуватися і французьким, і американським ракетним озброєнням, тому повторюватися в цьому випадку подвійно зайве.
Ну і ще одна фотка Міражу, щоб ви не нудьгували
Бойове застосування широко почалося з шестиденноївійни 1967 року. Тоді ізраїльтяни здобули 15 перемог над Міг-21, втративши 5 Міражів. Крім того, успішно протистояли британським винищувачам Хантер. Правда, в ході цього конфлікту виявилися серйозні недоліки машини — Міраж досить слабкий як бомбардувальник, а ще йому не вистачало тягозброєності (співвідношенню тяги до маси, що позначається на наборі швидкості) — це було не дуже добре для літака, який позиціонувався і як перехоплювач.
Чимало відзначилися Міражі і в Пакистанських ВПС,ПАР і Фолклендській війні, але у 70-ті роки винищувач став відставати, яке слава почала меркнуть. Проте модернізації радіолокаційного обладнання, систем навігації та двигуна дозволяли залишатися грізною машиною в умілих руках.
-
Сьогодні 87 модернізованих за спеціальною програмою стоять на озброєнні ВПС Пакистану.
-
Перший політ - 17 листопада 1956 року
-
На озброєнні - з 1961 року
2 місце - McDonnell Douglas F-4 Phantom II
Douglas F-4 Phantom II
Двомісний винищувач-бомбардувальниквійськово-морських сил США, вже під час обкатування передсерійних зразків встановив безліч рекордів, але за основним профілем був ближче до Су-17, хоча правильніше навпаки: Су-17 — багато в чому відповідь «Фантомам».
Основним його бойовим завданням була роботакерованими ракетами по землі в межах видимості, швидкість вище 2 Маха дозволяла входити в бойовий режим і виходити з нього за бажанням (на високих швидкостях він був майже невразливий для гарматних ППО). Це зробило його важливим бойовим інструментом раннього періоду американської участі у в'єтнамській громадянській війні.
Але недовго музика грала:зі збільшенням числа дивізіонів ракетних систем ППО С-75 та МіГ-21, безкарні польоти припинилися та почалася серйозна війна. F-4 не дуже боялися МіГ-17 і МіГ-19, при цьому F-4 поступався радянському МіГ-21 за швидкостями в реальному бою за рахунок меншої стріловидності крила і більшого лобового опору.
F-4 відпрацьовує ціль 500-фунтовими бомбами
Ще однією великою проблемою стало повневідсутність гарматного озброєння - на початку 60-х з розвитком ракет повітря-повітря виникло питання доцільності гармат та кулеметів на винищувачах. СРСР, до речі, теж в одній із серій робив МіГ-21 без гармати. Але й у іншому одна гармата в 23 мм була так собі порівняно з, наприклад, двома «тридцятками» на Міражах. Адже у В'єтнамі F-4 доводилося часто вплутуватися у високоманеврені бої на ближніх дистанціях.
Але зовсім беззахисним здобиччю Фантоми теж небули - за ту війну вони наклали 277 літаків противника, хоча самі в'єтнамці нараховують втрату 69 машин від F-4, з яких 39 - ті самі МіГ-21 (знову ж таки, на війні як на війні). Щоправда, як це зазвичай буває, десь посередині. Військова статистика подібна до риболовлі — одні завищують, інші занижують.
Від дій винищувачів усіх типів втрачено 122фантома. А це, навіть якщо зважати на в'єтнамські дані про втрати своїх машин, співвідношення дуже хороше для винищувача-бомбардувальника, де бомбардувальник — основний профіль, а винищувач скоріше опція.
Турецький Фантом
Але доводилося їм повоювати й у всіх інших конфліктах, де повоювали його радянські візаві. Особливо конфлікти за участю Туреччини, чиї модернізовані F-4 воювали у Сирії, але найчастіше як розвідники.
-
На озброєнні – Туреччина, Іран, Греція, Південна Корея.
-
Перший політ - 27 травня 1958
-
На озброєнні - з 1961 року
1 місце - МіГ-21
МіГ-21
Popmech
Напевно, найлегша машина в добірці.«калашників» серед винищувачів, та й взагалі наймасовіший у класі. Донедавна був рекордсменом за тривалістю серійного виробництва (тепер його витіснив F-15). У проектуванні врахували багатий досвід війни у Кореї, завдяки чому вийшла надзвичайно успішна конструкція.
У планері використовувалося трикутне крило, як іна Міражах, але було при цьому і хвостове оперення - воно давало машині хорошу стійкість, мало позначаючись на скоропідйомності. У порівнянні з F-5 був настільки ж простий у освоєнні, але при цьому виявився набагато ефективнішим у бою. Як і більшість у добірці, мав безліч варіантів виконання завдань.
Основне озброєння – одна 23 мм гармата, могла мати4 ракети С-24 повітря-земля або 2 блоки з некерованими ракетами, ракети класу повітря-повітря та до 1500 кг бомбового навантаження. Функція бомбардувальника була номінальною, а штурмовиком йому в результаті довелося попрацювати багато.
Брав участь у більшості війн із середини 1960-х ідо сьогодні, але найбільш знаковими йому стали В'єтнам і арабо-ізраїльські розбірки. Поява МіГ-21, після того як американці розслабилися, не чекаючи нічого страшнішого за МіГ-17 або МіГ-19, стала цілком собі шоком, особливо для ВПС Південного В'єтнаму, які взагалі намагалися уникати зустрічей із земляками на нових мигах (всупереч пересудам і знаменитій пісні, що літали на МіГ в основному самі в'єтнамці).
Хорватський МіГ-21 біс
Американці після втрати 1000 літаків (щоправда,з усіх можливих причин, хоча МіГ-21 по цій частині дуже постарався) в 1969 відкрили школу TOPGUN в Каліфорнії. Там вони навчали військово-морську авіацію нестандартним тактикам повітряного бою, де близькі за характеристиками F-5 були МіГ-21. На завершальному етапі війни саме МіГ-21 стали найкращим засобом проти бомбардувальників В-52.
А ось арабо-ізраїльські конфлікти вже не настількиоднозначно фарбують МіГ-21 як грізну машину. Давався взнаки низький рівень пілотів союзників СРСР — машина хоч і легка в управлінні та освоєнні, але льотну майстерність і тактику не скасовує. Проте від ізраїльських асів діставалося і радянським «радникам»-«інструкторам» — на війні, як на війні.
Остання війна - тече в Сирії.У 90-ті роки відразу кілька компаній пропонували проекти модернізацій МіГ-21, здебільшого оновлюючи електронну начинку та дотягуючи до стандарту «ну майже четверте покоління».
фактурний МіГ
-
На сьогодні на озброєнні - Індія, Єгипет, Сирія, Хорватія, Ангола та ще дюжина країн. Китай і досі використовує копію під індексом J-7.
-
Перший політ - 16 червня 1956 року
-
На озброєнні - з 1959 року