У дослідженні використовували технологію, яка називається флеш-джоулевим нагріванням. Вперше її показали у 2020 році
Відходи подрібнюють на порошок, потім піддаютьдії високої напруги, щоб нагріти до температури від 2027 °C до 2727 °C. Це швидко робить з вуглецю в матеріалі графенові пластівці, у той час як інші елементи випаровуються в гази, які можна збирати та використовувати в інших промислових процесах.
Дослідники з Ford звернулися до лабораторіїДжеймса Тура в Університеті Райса, щоб перевірити, чи можна використовувати цей метод, щоб переробити змішані пластикові відходи від автомобілів зі строком служби, що минув. Компанія відправила понад 4,5 кг подрібненого пластику з бамперів, прокладок, килимів, сидінь та дверних обшивок від старих пікапів F-150.
Команда Райса спочатку подрібнила матеріал.Далі його нагрівали слабким струмом протягом 10-16 секунд, в результаті вийшов дуже обвуглений пластиковий матеріал. Тільки 30% первинної маси матеріалу залишається у твердому вигляді. Велика частка виділяє гази або перетворюється на віск та олії, багаті на вуглеводні. Це, за словами команди, є корисними промисловими матеріалами.
Потім карбонізований пластик обробили сильним струмом. В результаті 85% від його маси перетворилося на графен. Решта, як і раніше, утворює водень, кисень, хлор, кремній та мікроелементи.
Отриманий графен можна використовувати в різнихобластях. Команда Райса передала графен назад команді Ford, яка використала його для посилення своєї пінополіуретанової піни. Цей матеріал застосовують для ізоляції автомобілів від шуму та вібрації. У піні, де є 0,1% графену, міцність підвищується на 34% і на 25% зростає шумопоглинання.
Читати далі
У Всесвіті відбувається щось дивне: як пояснити нестиковки у постійній Хаббла
У ядрі Землі знайдено нові магнітні хвилі. Що сім років вони спотворюють поле планети
Гравітації та темної матерії не існує: головне про нову роботу фізиків