Нове дослідження вчених із Німеччини показало, що автопілот Tesla потрапляв у значно меншу кількість.
Однак дослідники відзначають, що сувореєвропейське регулювання обмежило можливості автопілота - їх функціонал значно менше, тому машини не здатні впоратися з такою кількістю аварійних ситуацій, як програмне забезпечення в США. Фердинанд Дуденхоффер, директор Центру автомобільних досліджень в Дуйсбурзі (Німеччина), відзначає, що регулювання автономних автомобілів просувається надто повільно. Кількість дорожньо-транспортних пригод на кілометр пробігу зростає протягом останніх трьох років, вчений додав, що автопілот міг би зменшити таку кількість пригод.
Tesla додасть систему «пташине око» для паркування
Центр автомобільних досліджень в Дуйсбурзіпідрахував, що якби всі автомобілі в Німеччині були оснащені автопілотом Tesla в попередньому році, то сталося б тільки 29 тис. аварій. Насправді в країні зафіксували 282 тис. Дорожньо-транспортних пригод.
Дані Tesla також підтверджують, що машини, девключений автопілот, потрапляють в набагато меншу кількість аварій на кілометр. Ця технологія могла б підвищити безпеку водіїв, якщо всі автомобілі оснастити однаковими датчиками. При цьому Tesla відкрита для ліцензування технології і в Європі.
Читати також
Річна місія в Арктиці закінчилася, і дані невтішні. Що чекає людство?
Вчені намагаються зрозуміти, скільки живе нейтрон. Чому це так складно і важливо?
Астрономи виявили квазар з найсильнішими вітрами