Самір Пурі, Intelligent Robots - про страх людей перед роботами, професіях майбутнього і короботах

Роботи, які відчувають простір

- Як працює ваша технологія і для кого вона?

- В першу

чергу вона потрібна великим ритейл-компаніям, в сфері фулфілмент і навіть виробникам, у яких є проблеми на заводах і складах.

Зазвичай ці проблеми з'являються притранспортуванні матеріалів і товарів у внутрішніх логістичних процесах. Вони виникають через архітектури будівлі та структури роботи. Коли склад проектується з потенціалом зростання на наступні п'ять-сім років, за цей час накопичуються деякі проблеми. З'являються конвеєри, системи зберігання і так далі. Компанії дуже нерішуче вкладаються в технології, які дозволяють оптимізувати функціонування складу. Так що наше завдання - зрозуміти, як можна взяти роботизовану систему і запровадити її найефективнішим з точки зору грошових вкладень і часу способом.

FBA (Fulfillment by Amazon) - бізнес-модель, згідно з якою велика частина обов'язків продавця по зберіганню, упаковці, доставці товарів переходить до Amazon.

Наші роботи можуть взаємодіяти один здругом, «відчувати» простір, уникати зіткнень. Зараз ми калібруємо наші стратегії, намагаємося зрозуміти, як оптимізувати весь процес від надходження товарів на склад до того моменту, як вони покинуть його межі.

Фото: Антон Карлінер / «Хайтек»

- Наскільки автоматизовані роботи і що конкретно вони можуть робити? Як я зрозумів, вони займаються переміщенням товарів в складських приміщеннях і допомагають робочим. Що ще можуть?

- Так, роботи не замінюють людей, а працюють разомз ними - і не можуть по-іншому. На додаток до переміщення товарів і зчитування простору вони взаємодіють з іншими автоматизованими пристроями на складі. Можуть контролювати ліфти і підйомники, відкривати двері, контролювати інше електронне обладнання, взаємодіяти з конвеєрною системою. Через це їх дійсно можна назвати коллаборатівного розумними роботами.

коллаборатівного робот - автоматичний пристрій, який можепрацювати спільно з людиною для створення або виробництва різних продуктів. Як і промислові роботи, коботи складаються з маніпулятора і змінювати програму пристрої управління, яке формує керуючі впливу, які визначають необхідні руху виконавчих органів маніпулятора.

Коллаборатівного роботи застосовуються на виробництві в рішенні задач, які не можна повністю автоматизувати.

- Ці автоматизовані системи на кожному складі різні, немає єдиного стандарту?

- Є деякі відмінності, так.

- І вам потрібно розробляти нове кастомними вирішення для кожного клієнта?

- Ні, роботи самі по собі не змінюються. Це, звичайно, не робот, якого можна дістати з коробки, і він буде працювати - деяка інтеграція неминуча. Але ідея в тому, щоби знизити складність і ціну цієї інтеграції за максимумом. Далі можлива кастомизация, але залізо не буде змінюватися.

Нові шляхи автоматизації

- Ви сказали, що мета - не замінити людей, аполегшити їх роботу за допомогою роботів. Деякі компанії на ринку, багато в чому це робить Amazon, повністю автоматизують свої складські приміщення. За яким підходом майбутнє?

- Если я не ошибаюсь, Amazon контролює близько 70%ринку фулфілмент. Але вони не схожі на середню компанію на цьому ринку, середній склад. Будучи гігантом e-commerce вони завжди шукають нові шляхи автоматизації. Але, як я сказав, вони не показник всієї індустрії.

Amazon Robotics - американська компанія зі штату Массачусетс, виробник мобільних робототехнічних систем.

Традиційно одиниці зберігання переміщаються поскладах і іншим розподільним центрам за допомогою конвеєрів або навантажувачів. Компанія розробила принципово новий підхід, при якому елементи зберігання знаходяться на спеціальних модулях і переміщаються рухомими роботами. Зіткнення роботів виключаються за допомогою спеціальних датчиків.

Роботи будуть коллаборатівного за своєю природою -вони повинні ними бути, щоб люди займалися більш просунутими речами. Мета в тому, щоб прибрати рутинну роботу з життя звичайних співробітників і дати їм більш спеціалізовані завдання. Якщо говорити про сферу фулфілмент, на вашому складі є роботи, люди з нього не зникають - вони просто скорочують кількість пройдених в день кілометрів. Те ж саме на фабриках. Ми обговорюємо можливість застосування роботів з BMW, на заводі Mini Cooper в Оксфорді. Вони працюють над електричними Mini, батареї для яких важать тонну. Люди не будуть займатися їх пересуванням. Зараз їх рухають AGV, які здатні транспортувати тонну. Раніше, як я припускаю, їх рухали за допомогою навантажувачів, якими керувала людина. І ця людина не замінений роботом. Його просто переклали на іншу позицію. Ми побачимо перехід, який займе декілька десятиліть, але в підсумку люди просунуться в спеціалізації в своїй роботі.

Автоматично керований транспортний засіб (від англ. Automated (Automatic) Guided Vehicle (AGV)) - мобільний робот, який застосовується в промисловостідля переміщення вантажів, товарів та матеріалів у виробничий процес або в складському господарстві. Пристрій оснащується системою, що дозволяє йому орієнтуватися в просторі. Також схожі роботи можуть застосовуватися в медичних установах для обслуговування хворих з обмеженою рухливістю.

- Але ваші роботи на сьогодні не можуть переміщати вантажі вагою в тонну?

- Ні, і ми не прагнемо до цього, з цією роботоюпрекрасно справляється AGV. Зараз роботи можуть переміщувати 100 кг, а нова платформа, яка буде доступна в кінці року - 250 кг. Можливо, ми доведемо цю цифру до 300 кг.

Фото: Антон Карлінер / «Хайтек»

- Технології в роботах трохи нагадують безпілотний транспорт - радари, лідари. Наскільки вони схожі?

- Вони схожі, просто менше. Базова технологія не сильно відрізняється - ми використовуємо лідари, які за допомогою лазерів сканують приміщення. І роботи відразу розуміють, де конкретно вони знаходяться в цьому просторі. У наступній нашій системі буде два лидара, але це в основному для безпеки, щоб у робота був огляд на 360 °.

Самі простору, в яких оперують автономніроботи і автономні машини, звичайно, абсолютно різні. Автомобілі слідують GPS, а в закритому просторі складу є стіни, шафи - робот використовує лідар для ізолювання цих елементів і розуміє, як між ними маневрувати. У цьому контексті вони схожі на машини: якщо побачать на своєму шляху динамічний елемент, наприклад, людини, включаться всі захисні механізми.

- Коли ви починаєте працювати на новому складі, то розмічають всю територію? Процес інтеграції завжди різний?

- Простору завжди різні, але процесоднаковий. Або у нас є ручний лідар, з яким ми ходимо по складу, або возимо робота по складу, щоб він отримав картинку. Після повного сканування можемо побудувати симуляцію для роботів.

Страх людини перед роботом

- Уже є підписані контракти?

- Працюємо над цим зараз, це досить довгийпроцес. Тому що, в першу чергу, підприємства у Великобританії не люблять ризик, вони дуже консервативні. Автоматизація - це те, що вони будуть робити тільки під натиском необхідності.

- Компанії готові пробувати нові рішення, які не гарантовано заощадять їм гроші? Вони вимагають від вас дані про те, як можна скоротити витрати за допомогою роботів?

- Вони не просять даних в такому вигляді, все ж це неконвеєрна система, де можна точно виміряти продуктивність. Почасти оскільки це формується ринок, і самі різні виробники роботів пропонують відмінні рішення. Зрештою, це зможе працювати тільки тоді, коли замовники будуть готові до колаборації з виробниками роботизованих рішень. Розробляти кейси і вчитися на помилках. Це не так прямолінійно - ніхто не каже: «Нам потрібно 100 роботів і якщо ви доведете, що вони можуть це, ми їх купимо». Таке ніколи не відбудеться через унікальність кожного випадку.

Фото: Антон Карлінер / «Хайтек»

- На даний момент подібні рішення - це більше експеримент або необхідність для рітейлерів?

- Мені здається, часу на експериментизалишилося мало, і ми поступово входимо в зону необхідності. Населення Землі не зменшується. Споживання ресурсів теж. Неважливо, які матеріали вам знадобляться - все буде рухатися в бік більшого споживання. Будь-якій компанії з баченням майбутнього доведеться впроваджувати інновації. Тому мені дуже подобається спілкуватися з європейськими компаніями - вони ніколи не запитують, для чого це потрібно. Їхнє бачення світу передбачає необхідність інновацій.

Британські компанії бувають більш консервативними- вони говорять: «Ну, ми почекаємо і подивимося, що далі». Це одна з причин того, якої зараз у нас цей бардак з брекзітом - ми не завжди знаємо, що робимо. У цьому контексті доводиться довго переконувати замовників і пояснювати їм, чого можна домогтися за допомогою технологій.

- Ви говорите, що у Великобританії бояться ризиків і нових рішень, але ви британська компанія. Не було б простіше, ще й з огляду на брекзіт, працювати в Європі?

- Логістично підходить Великобританія - нашакомпанія була там заснована, хочемо запускати там виробництво. Наші кофаундери з Китаю - ми пробували цей шлях. Намагалися побудувати там прототип, запустити виробництво. Але вийшло не дуже добре. Хочемо зберегти цю концепцію «Зроблено в Великобританії». У нас велика підтримка від уряду - Innovate UK, програма Horizon 2020 року, що видає гранти і з'єднує компанії в Європі. Так що ми ізольовані. Є європейські партнери. Ми були б щасливі співпрацювати з партнерами на міжнародному рівні - якщо компанії дійсно серйозні в побудові інноваційних стратегій розвитку.

- Люди часто говорять, що роботи нас усіх замінять. Але ви сказали, що насправді на складах не вистачає робочої сили. Звідки тоді цей страх?

- Це дуже цікаво, недавно я читав розповіді пророботах Азімова. І на початку є невелика передмова, в якому він пише рівно над цим питанням. Чому люди бояться роботів? В чому причина? Це ж не тільки через економіку, індустрії, або ресурсів, - у людей є загальний страх штучного інтелекту. Цьому страху, звичайно, сильно допомогла наукова фантастика, згадайте сценарій Франкенштейна, який створив монстра.

Робототехніка як концепція була поруч з нами напротягом дуже довгого часу. І тільки в останні десятиліття ми починаємо бачити практичне застосування роботів. Наприклад, в автомобільній галузі. Сьогоднішні темпи виробництва машин були б неможливі, якби всі робили люди. І не тільки темпи, але і якість збірки. Роботизація у виробництві з'явилася не сьогодні, і можна відмітити, що кожен раз, коли з'являється автоматизація - з'являється більше інженерів. Вони контролюють роботів і вирішують проблеми, що виникають. 70 років тому люди думали, що комп'ютери замінять людей, але цього не сталося. Вони створили більше робочих місць.

- Ці нові професії, які з'являютьсявнаслідок автоматизації, вимагають досить серйозною експертизи. Багато російські технологічні компанії скаржаться на те, що їм не вистачає кадрів. У Великобританії Така сама ситуація?

- Так, я б сказав, що в Великобританії так само. ІТ-фахівці на місці, але робототехніки? Коли ми хочемо найняти співробітників, це займає багато часу - три, чотири, може, шість місяці, щоб знайти хорошого кандидата. А ще немає різноманіття. Напевно, 95% інженерів-робототехников - це чоловіки. Ми хочемо бути більш відкритими всім, але дуже важко наймати людей, яких майже не існує.