У новому відеоролику Lockheed Martin провідний інженер з розробки літальних апаратів X-59 Майкл Буонанно заявив,
Також елементи корпусу експериментальної моделіповернулися після випробувань на міцність з дослідного майданчика компанії Lockheed Martin у Форт-Уерт, штат Техас, на збірний майданчик компанії в каліфорнійському Палмдейлі. Тепер літак готується до своїх перших льотних випробувань.
Тоні Делагарза, провідний спеціаліст команди зРозробці X-59 підкреслив роль аеропружного моделювання у забезпеченні необхідних «тихих» рівнів літака. Ще 20-30 років тому його неможливо було б побудувати, зазначив експерт. Шум від надзвукового літака X-59 буде схожий на «звук дверей автомобіля, що грюкнули». Для порівняння, кількість децибелів від надзвукової стріли Concorde може «розбити вікна», зазначається у відео.
Розпакування фюзеляжу після повернення літака до складального цеху. Джерело зображення: НАСА/Lauren Hughes
Якщо все піде за планом, X-59 уперше полетитьвже наприкінці цього року. На наступний рік заплановані подальші польоти для акустичної перевірки. Після цього «НАСА планує передати результати громадських польотів Міжнародній організації цивільної авіації та Федеральному управлінню цивільної авіації у 2027 році», — йдеться у нещодавньому звіті космічного агентства.
Читати далі
Подивіться на «безшумний» дрон із іонним двигуном нового покоління
Самці стародавніх трилобітів пристібали самок під час парування
У Росії і США є літаки Судного дня: як і куди вони полетять в разі кінця світу