Група дослідників Університету штату Вашингтон (WSU) тестує компоненти нового
Джон Свенсен, доцент Школи машинобудування таматеріалознавства та професор WSU Костянтин Матвєєв отримали грант від Вашингтонського Об'єднаного центру інноваційних аерокосмічних технологій (JCATI) для роботи з американським стартапом ZEVA Aerо над однойменним одномісним літаком eVTOL. Це означає, що літальний апарат використовуватиме електроенергію для вертикального зльоту, посадки та зависання.
Прототип електричного літака вертикального зльоту та посадки
Зі свого боку команда інженерів WSUвивчає аеродинамічні конфігурації для оптимізації тяги та управління автомобілем. Як пояснює Матвєєв, щоб втілити мрію про індивідуальний літак, важливо вирішити проблему недостатньої тяги, «щоб хоч когось відірвати від землі».
ZEVA Aero, очолювана випускником WSU СтівеномТібітс, побудувала робочий прототип літака eVTOL. Автори розробки сподіваються, що в першу чергу він стане в нагоді службам швидкого реагування. Прототип ZEVA Aero розроблений для польоту зі швидкістю 257 км/год на відстань до 80 км. Для порівняння, швидкісний поїзд Сапсан розвиває швидкість до 250 км/год. За словами Свенсена, унікальний транспортний засіб спочатку діє як вертоліт, що ширяє, а потім нахиляється, щоб летіти в горизонтальному положенні, як літак — це більш ефективно.
Читати далі
Величезну «чорну дірку» виявили серед Тихого океану. У мережі гадають, що це
На Марсі знову виявили великі запаси органіки. Вчені шукають сліди життя
Дайвери знайшли скарби легендарного "Острова золота". Артефакти коштують мільйони доларів