Сполучені Штати регулярно підтримують свою присутність в Індо-Азіатсько-Тихоокеанському регіоні з метою
що відомо
Історія стратегічного бомбардувальника компаніїNorthrop Grumman бере свій початок у 1979 році. Він створювався в рамках програми Advanced Technology Bomber (ATB) та був призначений для прориву щільної протиповітряної оборони СРСР. США хотіли придбати 132 літаки, але через розпад Радянського союзу зупинилися на 21 бомбардувальнику.
</ Img>
Стратегічні бомбардувальники були прийняті наозброєння 1997 року. З того часу Військово-повітряні сили США втратили лише один літак. Це сталося у далекому 2008 році. Він зазнав аварії незадовго після вильоту з авіабази ВПС США «Андерсен» (Andersen) на острові Гуам. На щастя, пілоти вижили.
</ Img>
Для багатьох може стати несподіванкою те, щовинищувач п'ятого покоління F-35 Lightning II компанії Lockheed Martin не є найдорожчим літаком у світі. F-35 тричі потрапляли до аварії. Корпус морської піхоти США першим отримав на озброєння F-35 та першим втратив винищувач. Сталося це у 2018 році, коли F-35B розбився у Південній Кароліні. Через три роки Королівські ВПС Великобританії втратили F-35B у Середземному морі. Минулого року під час посадки F-35C, що належить ВМС США, звалився з авіаносця і впав у Південно-Китайське море. Загальна вартість трьох літаків склала $335 млн. Але B-2 Spirit коштує набагато дорожче.
</ Img>
23 лютого 2008 року літак з бортовим номером89-0127, відомий як Spirit of Kansas, вирушив з авіабази "Уайтмен" (Whiteman), штат Міссурі, на острів Гуам. Бомбардувальник мав за плечима понад 5000 льотних годин (майже 7 місяців). Під час зльоту з бази на Гуамі літак став громіздким. Незважаючи на всі зусилля пілотів, B-2 Spirit торкнувся крилами землі і льотчики катапультувалися. Один із них був одразу виписаний із лікарні, а другий деякий час залишався у шпиталі. Звісно, після інциденту польоти було зупинено – до кінця квітня 2008 року.
</ Img>
Розслідування встановило, що причиною аваріїстала недбалість персоналу, який забув активувати обігрів приймача повітряного тиску. Це призвело до збереження конденсату, внаслідок чого система управління раніше дала команду відірватися від злітно-посадкової смуги. Якщо враховувати вартість розробки, то аварія обійшлася ВПС США $1,4 млрд ($2,1 млрд 2023 року).
</ Img>
З того часу ВПС США не втратили жодного ядерногобомбардувальника. Хоча у 2010 році літак з бортовим номером 88-0332, відомий як Spirit of Washington, отримав пошкодження та перебував у ремонт протягом 4 років, а вартість відновлювальних робіт склала понад $100 млн. Крім того, наприкінці минулого року B-2 Spirit здійснив вимушену посадку на базі «Уайтмен», після чого почалася пожежа. Польоти досі заборонені.