Розробкою X-59 займається авіабудівнийконцерн Lockheed Martin, вартість проекту становить $ 247 млн. Передбачається, що літак повинен летіти значно швидше швидкості звуку, але при цьому не робити звукового удару - в усякому разі, для спостерігача із Землі він повинен бути не голосніше, ніж зачинилися двері автомобіля, кажуть в компанії.
Кабіна літака вміщає тільки одного пілота -вона знаходиться трохи ближче до носа, ніж два досить маленьких крила екзотичної форми. Конструкція кабіни дозволяє пілоту дивитися через лобове скло тільки убік - установка звичайної літакової кабіни не дозволить уникнути звукового удару при переході на надзвукову швидкість, відзначають в компанії.
врізка
Замість лобового скла в кабіні буде встановлений4К-монітор, який стане частиною так званої зовнішньої системи видимості, або XVS. На нього буде виводиться об'єднане зображення двох камер, встановлених на носі корабля.
Зараз X-59 знаходиться на стадії будівництва, Lockheed Martin планує провести перші льотні випробування апарату в 2021 році.
Раніше авіабудівний концерн Airbus провівновий етап льотних випробувань безпілотного літака AlbatrossOne з конструкцією крила, виконаної за подобою крила альбатроса - з частково рухливими законцовками. Ця особливість дозволить знизити вплив турбулентності і поривів вітру на апарат.