Понад 80% міжнародної торгівлі здійснюється морем. Курси, якими йдуть контейнеровози, представляють
Морські магістралі також можуть перетинатимаршрути руху та міграції морських тварин. Гігантські кити і акули, що харчуються планктоном, особливо вразливі для нападу і загибелі великих суден, оскільки проводять тривалі періоди часу біля поверхні.
Китові акули можуть досягати завдовжки 20 метрів.Але незважаючи на солідні розміри, за останні 75 років їх кількість скоротилася більш ніж на 50%. У 2016 році вони були додані до зростаючого списку зникаючих видів акул.
На відміну від більшості інших видів акул, навмисний або випадковий вилов промисловими рибальськими флотиліями не вважається основною причиною скорочення чисельності китових акул.
Це пов'язано з тим, що основні промисли китовихакул було закрито, а цей вид знаходиться під захистом міжнародних торговельних заборон з 2003 року. Але кілька факторів вказують на те, що саме судноплавство є основною, але прихованою причиною смерті.
Китові акули проводять більшу частину свого часу, подорожуючи прямо під поверхнею океану, часто харчуючись мікроскопічними тваринами, які називаються зоопланктоном.
Якщо велика акула стикається з китовою акулою,то в останньої, мабуть, мало шансів вижити. Часто від цих подій не залишається слідів, тому що у разі смертельного зіткнення тіло тоне: китові акули походять від дрібніших донних акул і зберегли свою негативну плавучість.
Супутник «Глобальний рух акул» відстежив майже350 китових акул, оснастивши їх електронними мітками та з безпрецедентною точністю наніс на карту їхнє становище у всіх основних океанах. Це виявило найбільш густонаселені регіони, які часто перебували у прибережних районах, де, як відомо, накопичуються ці види.
Ми порівняли ці рухи з обов'язковою системоюстеження за судами, яка спочатку була розроблена для запобігання зіткненням судів один з одним. Це допомогло нам відслідковувати глобальний флот вантажних, танкерних, пасажирських та рибальських суден — великих суден (більше 300 брутто-тонн), здатних вразити та вбити китову акулу.
Ми виявили, що приголомшливі 92% горизонтального простору, який займає китові акули, і майже 50% їх глибинних шарів перекриваються діяльністю цих флотилій.
Потім ми розробили сучасні моделі длявизначення ризику зіткнення в цих районах, що перекриваються, і виявили, що Мексиканська затока, Аравійська затока і Червоне море становлять найбільшу небезпеку для китових акул.
У цих регіонах знаходяться одні з самихзавантажених портів і морських проходів у світі, і оскільки наші розрахункові рівні ризику корелюють з відомими смертельними зіткненнями тут, вони здаються одними з найнебезпечніших місць у світі для проживання китових акул.
У районах підвищеного ризику китові акули регулярно перетинали шляхи суден і проходили поруч із суднами, які рухалися приблизно в 10 разів швидше, ніж вони пливли.
Це дає акулам дуже мало часу, щоб відреагувати на корабель, що наближається, тому ці зустрічі потенційно можуть закінчуватися фатальними зіткненнями.
Передача з міток на китових акулах частіше, ніжчекали вчені, закінчувалася на завантажених судноплавних коліях. Навіть після обліку випадкових технічних збоїв передавачів ми виявили, що 24% міток перестали передаватися на жвавих судноплавних шляхах, швидше за все, через те, що акули кита були смертельно вражені і опустилися на дно океану.
Деякі мітки фіксують глибину, а також місце розташування і показують, як акули рухаються судноплавними шляхами, а потім повільно занурюються на морське дно в сотнях метрів нижче.
Читати далі
Подивіться на «безшумний» дрон із іонним двигуном нового покоління
Самці стародавніх трилобітів пристібали самок під час парування
У Росії і США є літаки Судного дня: як і куди вони полетять в разі кінця світу