Британо-американський стартап ZeroAvia, який займається водневою та електричною авіацією, оголосив про
Випробувальний політ модернізованого Dornier 228. Відео: ZeroAvia
Dornier 228 - один із класичних двомоторних.літаків для місцевої авіації Вони використовувалися в різних країнах та вироблялися німецькою компанією Dornier GmbH з 1981 по 1998 роки. Для тестового польоту ZeroAvia модернізувала цей літак, замінивши один із двох двигунів на воднево-електричний.
У тестовій конфігурації воднево-електричнатрансмісія складається з двох блоків паливних елементів з літій-іонними акумуляторними блоками, що забезпечують підтримку пікової потужності під час зльоту. Водневі баки та системи вироблення електроенергії на паливних елементах у тестовій конструкції розміщувалися замість сидінь усередині кабіни, щоб їх було простіше контролювати.
Модернізований літак Dornier 228. Фото: ZeroAvia
Для комерційної моделі всі елементи двигунабудуть винесені назовні салону. ZeroAvia заявляє, що планує завершити створення готового до експлуатації літака до кінця 2023 року. Якщо все піде за планом, то до 2025 року ця силова установка потужністю 600 кВт буде повністю сертифікована і літаки місткістю від 9 до 19 місць зможуть виконувати комерційні рейси.
За оцінками компанії, модернізований літакзабезпечуватиме дальність польоту близько 556 км. Це менше, ніж у стандартного Dornier 228, що працює на вуглецевому паливі (1130 км), але перевищує оцінки конкуруючих моделей із нульовими викидами. Наприклад, шведська Heart Aerospace розробляла 19-місцеву водневу модель із дальністю польоту лише 400 км.
Читати далі:
Гігантська сонячна пляма повертається до Землі. Його видно неозброєним поглядом
Подивіться, як літає безлопатевий літак. Його швидкість перевищує 900 км/год.
«Бенгальські вогні» в короні передують сонячним спалахам
На обкладинці: Dornier 228 із водневим двигуном. Фото: ZeroAvia