أطلس متجاهل
يستخدم الملايين من الأشخاص السفر الجوي يوميًا، ويعتبر هذا أمرًا طبيعيًا بالنسبة للكثيرين
حسب المنظمة المدنية الدوليةالطيران (ICAO) ، في عام 2017 ، قام 4.1 مليار شخص (ما يقرب من نصف سكان العالم) برحلات جوية منتظمة. هذا هو 7.1 ٪ أعلى من عام 2016. وفقًا للايكاو ، فإن حركة المسافرين الأكثر نشاطًا تتزايد في البلدان النامية.
في المجموع ، في عام 2017 ، انطلقت 37 مليون رحلة ركاب.
لكن التغييرات الدراماتيكية بدأت بالأمررئيس بوينغ ويليام ألين يتحدث عن تطوير أكبر طائرة في العالم. لقد كان قرارًا مثيرًا للجدل لتحمل مخاطر مالية ضخمة، لوضع الشركة على المحك للحصول على هذه الطائرة.
أول إقلاع. الصورة: بوينغ
أصبح الدافع لإنشاء طائرة بوينغ 747 على الفورعدة عوامل: الحاجة إلى خفض تكلفة تذاكر الطيران ، وزيادة حركة الركاب على النقل الجوي والمجال الجوي المتزايد باستمرار. بعد خسارة المنافسة على طائرة النقل العسكرية العملاقة C-5A ، قررت بوينج تطوير طائرة مدنية محسّنة جديدة ، مستفيدة من تكنولوجيا المحركات بدرجة عالية من الالتفافية.
وقد تميزت فلسفة التصميم من 747 في ذلكتم تطوير طائرة جديدة بشكل أساسي ، باستثناء المحركات. تجنب المصممون عمدا استخدام أي معدات مصممة لل C-5. قال الكثيرون إن الطائرة الجديدة لن تطير ، سواء بشكل حرفي أو مالي.
ومع ذلك ، في عام 1969 ، عندما تم تقديم الاختراع إلى العالم ، تغير نموذج النقل الجوي بأكمله. في التاسع من شباط (فبراير) 1969 ، قامت طائرة بوينج 747 ، التي أطلق عليها اسم الصحافة جامبو جيت ، بالظهور لأول مرة إلى السماء.
عمل حوالي 50 ألف شخص على الطائرة 747.موظفي شركة بوينغ. لقد قاموا ببناء أكبر طائرة تجارية في العالم، وهي طائرة بوينج 747، في أقل من 16 شهرًا في مصنع في إيفريت بواشنطن. تضمنت النسخة النهائية للمشروع ثلاثة أنواع من الطائرات: طراز الركاب والبضائع ونموذج نقل الركاب والركاب القابل للتحويل.
عائلية خاصة
747 كان مذهولا حقا من حجمها. طالبت هذه الطائرة الضخمة ببناء محطة تجميع تبلغ مساحتها 5.6 مليون متر مكعب. م - أصبحت الشركة أكبر هيكل في العالم من حيث الحجم. كان طول جسم الطائرة 747 الأولى 68.5 م ، وارتفاع وحدة الذيل يتوافق مع ارتفاع المبنى المكون من ستة طوابق. عند إغلاق المقصورة ، كانت الطائرة تحمل طنًا من الهواء. يمكن أن تحتوي حجرة الأمتعة على 3400 قطعة من الأمتعة وتم تفريغها في سبع دقائق. كانت المساحة الإجمالية للجناح أكبر من ملعب كرة السلة. وبينما كان نظام الملاحة العالمي بأكمله يزن أقل من جهاز كمبيوتر محمول حديث.
تم تدريب طياري الطائرة 747 في مدرسة طيرانشركة بوينغ. تم اكتساب خبرة قيادة سيارات الأجرة في أدوات التحكم في مثل هذه الطائرة الكبيرة من خلال أداة غريبة تسمى Waddell's Wagon، والتي سميت على اسم طيار الاختبار الرئيسي لشركة Boeing جاك واديل. جلس الطيار في نموذج قمرة القيادة المثبتة على منصات بارتفاع ثلاثة طوابق مثبتة على سطح الشاحنة. هكذا تعلم الطيار قيادة الطائرة في مثل هذا الوضع المرتفع في قمرة القيادة. وتمت مراقبة تصرفات سائق الشاحنة عبر الاتصالات اللاسلكية.
تتميز الطائرة الجديدة بمجموعة كاملة منالابتكارات التكنولوجية والطيران، كان الاختراع الرئيسي والثوري هو اختراع تصميم طائرة ذات جسم عريض، ولأول مرة في الطيران التجاري، تم استخدام محرك توربيني مروحي بنسبة تجاوز عالية.
الصورة: بوينغ
أبعد من الحجم والراحة والكفاءةالمعيار الأكثر أهمية للركاب الحديثين هو السلامة. وتحت قيادة كبير المهندسين جو سوتر، اعتمد التصميم على إجراءات سلامة غير مسبوقة في ذلك الوقت. قدمت بوينغ أنظمة هيدروليكية رباعية زائدة عن الحاجة، وتصميمات زائدة عن الحاجة وأربعة معدات هبوط رئيسية (يمكن تشغيل الطائرة على نظامين - تقنية عالية)، بالإضافة إلى ذلك، قامت بوينغ بمراجعة نهجها في تدريب الطيارين، والانتقال من التدريب الإجرائي الصارم إلى التدريب السلوكي.
صداقة عملاقين
لعبت صداقة جو سوتر مع خوان تريب، الرئيس الأسطوري لشركة طيران بان أمريكان، دورًا في المصير الناجح للطائرة، التي أصبحت حافزًا لإطلاق برنامج 747.
شكلت شراكة بوينغ وبان آم بداية حقبةبطانات الطائرات النفاثة في عام 1958 ، عندما تسلمت Pan Am أول طائرة نفاثة مدنية ، وهي Boeing 707-120 ، وبعد مرور عام ، أطلقت الشركات رسميًا أول رحلة من رحلة 707 وأول رحلة يومية منتظمة عبر الأطلسي من نيويورك إلى باريس. بدأت حركة النقل الجوي في النمو ، وبحلول أوائل الستينيات ، وصلت القدرة الاستيعابية في جميع المطارات الرئيسية. بدأ خوان تريب البحث عن طائرة أكبر. ثم تريب وألن توصلوا إلى اتفاق في مجال بناء الطائرات ضعف حجم 707. كان معنى الاتفاق الذي تم التوصل إليه في عبارة "إذا قمت بالشراء ، فسنبني". لذلك تم إطلاق البرنامج 747.
اينر كما الفن
بسرعة كبيرة ، كان لل 747 تأثير هائل علىالشحن الجوي أصبحت سمة مهمة وإجبارية لشركات الطيران العالمية وجذبت الركاب برفاهية وراحة. كان حجم الطائرة العملاقة ، ومجموعها الهائل ، وقدرة الركاب والاقتصاد هو الأثر الأكثر أهمية ، مما جعل الرحلات الجوية متاحة للبشرية جمعاء. صُنفت طائرة 747 إلى الأبد نقطة في التاريخ عندما أتيحت لأي شخص الفرصة للسفر إلى أي مكان في العالم. بحلول يوليو 1970 ، حملت الطائرة 747 أول مليون مسافر.
الصورة: بوينغ
سرعان ما أصبحت بوينج 747 أيقونة للطيران المدني. كانت أول طائرة ذات ممرين بين الصفوف. ليس لدى معظم المسافرين جوا فكرة عن الطائرة التي يسافرون إليها ، ولكن حجم الطائرة 747 والسقف المميز جعلها معروفة على الفور. الشكل الأصلي للجسم الطائرة هو نتيجة لمهارة متأصلة في الهندسة ، وغالبًا ما يتم التعرف على تصميمه كخلق متميز للهندسة المعمارية. من بين أمور أخرى ، أصبحت 747 جزءًا من ثقافة البوب ، التي ظهرت في عدد من الأفلام والبرامج التلفزيونية وكلمات الأغاني.
طائرة لجميع المناسبات
في عام 1976، وكالة الفضاء ناساتم تعديل طائرتين من طراز 747-100 إلى طائرة حاملة مكوكية. وفي عام 1990، تم تحويل طائرتين من طراز 747-200، التعديل التالي للطائرة، إلى طائرة رئاسية. في نوفمبر 2005، أطلقت بوينغ برنامج 747-8 - طائرة الركاب 747-8 إنتركونتيننتال وطائرة الشحن 747-8. تتضمن هذه الطائرات التقنيات المبتكرة المستخدمة في طائرة 787 دريملاينر.
قامت طائرة الشحن 747-8 برحلتها الأولى رقم 8فبراير 2010. ويبلغ طول الطائرة 76.3 مترًا، أي أطول بـ 5.6 مترًا من طائرة الشحن 747-400. تعمل نسخة الركاب من طائرة بوينج 747-8 إنتركونتيننتال في فئة 400 إلى 500 مقعد، وقد قامت بأول رحلة لها في عام 2011.
الصورة: بوينغ
وفي عام 2014، سلمت بوينغ طائرتها رقم 1500خرجت الطائرة 747 من خط الإنتاج إلى فرانكفورت لصالح شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا. أصبحت أول طائرة ذات جسم عريض في التاريخ تتجاوز علامة 1500 وحدة.
تواصل طائرة بوينج 747 لعب دورهاتفي بالمهام التي تصورها مصمموها وقدموها في الأصل، مما يسمح لها بأن تصبح طائرة الشحن الأكثر كفاءة في العالم. وفي هذا التجسيد، ستبقى معنا لعقود عديدة أخرى، وهو دليل على متانة الطائرة وموثوقيتها.