Belgien är redo att gå in i FCAS sjätte generationens europeiska stridsflygprogram trots beställningen av 34 F-35 Lightning II-flygplan

Бельгийское правительство намекнуло на готовность присоединиться к многонациональной программе

разработки европейского истребителя шестого поколения. Но этим довольны не все.

Vad är känt

Belgien har beställt 34 femte generationens jaktplanF-35 Lightning II. Nyligen började Lockheed Martin bygga det första flygplanet. Den kommer att vara klar i slutet av detta år, men kommer att vara kvar i USA för pilotutbildning. Leveranser till Belgien är planerade till 2025.

</ img>

Trots F-35-ordern är Belgien redogå med i projektet Future Combat Air System (FCAS). Det europeiska landet förhandlar med berörda parter, men än så länge talas det om "observatörsstatus".

FCAS projektledare är Frankrike, Tysklandoch Spanien. Försvarsföretagen Dassault Aviation, Airbus och Indra spelar en aktiv roll i programmet. VD för den första Eric Trappier (Éric Trappier) sa att han är emot utbyggnaden av FCAS och inkluderingen i projektet av länder som deltar i F-35-programmet. Även om vi pratar om europeiska länder. Han utesluter dock inte möjligheten att ansluta sig till observatörsländer.

</ img>

Observatörsstatus för Belgien bör inteoroa varken Trappier eller FCAS-partnerna, eftersom det inte kommer att involvera den belgiska industrin omedelbart. Defense News skriver om detta och citerar en källa i den tyska industrin som gick med på att tala på villkor av anonymitet. Dessutom beställde Belgien F-35 och under 30 år kommer det inte att ha ett akut behov av jaktplan.

Alain De Neve håller med om detta,forskare vid Belgian Royal Higher Defense Institute. Han hävdar också att uteslutningen av Belgien från projektet enbart på grund av F-35-ordern ser osannolikt ut. Till exempel anslog Tyskland, som medlem i FCAS, nästan 10 miljarder dollar förra året för köpet av F-35, men är fortfarande kvar i projektet, och detta orsakade inte protester från Dassault.

</ img>

Belgien har inte gjort något officiellt uttalandeangående att gå med i FCAS. Olivier Andriès, VD för Safran, uttryckte dock en önskan om att landet skulle gå med i FCAS-projektet, och inte Global Combat Air Program (GCAP), som utvecklar en sjätte generationens flygplan för Storbritannien, Japan, Italien.

Låt oss se hur händelserna utvecklas vidare.Dassault Aviation har ännu inte kommenterat Belgiens eventuella inträde i FCAS-programmet. Indra förblir också tyst. Airbus talesman sa bara att detta är ett politiskt beslut som Frankrike, Tyskland och Spanien borde komma överens om.