På grund av problemet med trafikstockningar kan bilar röra sig under jorden och flytta dit i supersnabb hastighet.
Vad är detta tunnelsystem?
2017, dåvarande dotterbolagetBoring Company började skapa den första testgraven på SpaceX-territorium, eftersom det var den enda platsen där inga borrtillstånd krävdes. Företaget grävde en 15 meter lång tunnel. Djupet på diket var 4,6 meter, bredd - 9 meter.
Mekaniken för fordonsrörelse genom tunnlar ser ganska enkel ut. Bilen placeras på en parkeringsplats och sänks ned i en tunnel via en hiss, varefter den går över på skridskor.
Hastigheten på sådana skridskor kan utvecklas upp till 200km/h. Därmed minskar restiden avsevärt. Om restiden i Los Angeles är 45 minuter, så kommer resan genom tunneln att kosta dig bara 5 minuter.
Hur fungerar Loop-systemet?
Utformningen av den nya transporten äratt rör är nedsänkta under jord, som en tunnelbana: ett nästan vakuum skapas i dem för mindre luftmotstånd. Därefter använde utvecklarna magnetisk levitationsteknik för att lyfta föremål med hjälp av ett magnetfält; vi pratar om speciella kapslar som fordon kommer att röra sig på. Det finns heller ingen friktion inuti tunnlarna, så kapslarna kommer att röra sig i ultrahög hastighet och bära passagerare.
De kan fungera som tunnelbanevagnar, regelbundetflyttar enligt tidtabell. För att driva nätverket och sätta banan i rörelse är det planerat att använda solenergi från paneler, de kommer att placeras direkt på röret. De planerar också att sälja den överskottsenergi som erhållits för att kunna fortsätta finansiera projektet.
Men senare beslutade Boring Company att övergeidéer till en luftkudde och, för att minska kostnaden för projektet och mängden energi som förbrukas, bestämde jag mig för att använda en luftkudde. Det liknar hur en airhockeypuck rör sig lätt och snabbt över ett bord.
Om vi pratar om Hyperloop, så finns det den här teknikenskulle användas för att påskynda transporten med hjälp av soldrivna elektromagnetiska pulser. Senare hittade utvecklarna möjliga risker för förlust av kontroll i ett sådant system och återgick till idén om en magnetisk kudde.
Kommer bara bilar att köra i tunnlarna?
Inte riktigt, i framtiden planerar företagetöverge bilar som transportmedel och lansera kapslar med större kapacitet genom tunnlarna - Hyperloop. Det här sättet att ta sig från station till station beskrev Musk själv för ungefär tio år sedan: innovatören hoppades kunna ordna kapslar som skulle röra sig i ett lufttätt utrymme med hög hastighet. Men än så länge kan ett sådant projekt inte genomföras på grund av tekniska begränsningar.
På den officiella Hyperloop-sidan finns en avståndsjämförelsekalkylator, du kan räkna ut hur lång tid vägen tar mellan två punkter. Till exempel mellan Moskva och St Petersburg - 48 minuter.
Hyperloop som kollektivtrafik. Vilka problem har han?
Innan du testar dina mönster pålevande passagerare har utvecklarna genomfört mer än 400 lanseringar av systemet i Nevadas öken. De första personerna ombord på den senaste transporten var Virgin Hyperloops medgrundare Josh Gigel och chefen för kvalitetspassagerarservice Sara Luchian. Den experimentella kapseln reste en sträcka på 500 m på 15 sekunder, Hyperloop-hastigheten var 160 km/h.
Den första testningen fick mycket kritik frånanvändare av det sociala nätverket, först och främst gällde det systemets hastighet. Som svar uppgav utvecklarna att Hyperloop är den senaste transportformen och inte kan jämföras med något som har uppfunnits tidigare.
Bland dem som är missnöjda med den nya utvecklingen är intebara nätanvändare, men även vetenskapsmän. Till exempel, tidigare Cornell University kemisten Phil Mason publicerade en video på YouTube där han talade i detalj om hur Hyperloop, även i händelse av ett mindre problem, kommer att förvandlas till en kula som, när den avfyras från en pistol, kommer att röra sig så snabbt tills den kraschar in i närmaste hinder. Detta kommer, enligt Mason, att sluta med att alla passagerare garanterat dör.
Han noterade att även en liten förstörelse av en enskild kapsel kan orsaka tryckminskning och fel i systemet.
Var ska ni bygga ett system med tunnlar för bilar?
Den allra första Boring Company-tunneln börjadeska byggas i Kalifornien 2017, och sommaren 2018 fick en 1,8 km lång enkelspårig vägtunnel utrustad med LED-belysning godkännande från lokala tillsynsmyndigheter och började fungera i demonstrationsläge under vintern samma år.
Ett år senare, sommaren 2019, en tunnel i Kaliforniende uppgraderade och lade till ett orienteringssystem för körning i obemannat läge, såväl som en speciell beläggning: tack vare det kan bilen säkert nå hastigheter på över 100 km / h.
Ett nätverk av tunnlar byggs också i Las Vegas:Ledningen för stadens utställningscenter bestämde sig för att i experimentellt läge försöka transportera besökare till utställningar med hjälp av Hyperloop. Därför var Boring Company tvungen att bygga två tunnlar med sex stationer till 2021.
Dagen innan, i slutet av oktober 2021, blev detdet är känt att myndigheterna i Las Vegas har utfärdat tillstånd att utöka projektet. Det betyder att 5-10 fler stationer kommer att dyka upp. Tråkbolaget konstaterar att det inom ramen för kontraktet kommer att byggas 15-20 nya stationer i staden årligen - tills systemet når målnivån - 51 stationer och en längd på 42 km.
Boring Company fortsätter att utveckla sindet senaste transportnätet och har redan tecknat kontrakt för dess utveckling, så skepsis mot denna typ av transporter finns relativt sett mindre ofta än tidigare.
Företaget betonar också att allt deras arbetefinansieras från olika privata källor, men inga budgetmedel avsätts för utveckling, så om det misslyckas kommer försöket inte att påverka transportsystemet.
Läs mer:
Den största och mest kraftfulla vindgeneratorn är under uppbyggnad. Det kommer att ge energi till 20 tusen bostäder
Atomklocka -experiment bekräftar gravitationell rödförskjutning
Fjärrkontroll av lungor var lika effektivt som en undersökning ansikte mot ansikte