1 200 km är ungefär dubbelt så mycket som en Tesla Model S kan åka med lika mycket kraft.
För
EQXX:s medelhastighet var något lägre vid 83 km/h. Kanske för att motorvägarna var stängda i början av resan och teamet använde luftkonditioneringen under 8 av de 14,5 timmarna av resan.
När bilen väl nådde Silverstone satte sig Formel E-föraren Nick de Vries bakom ratten och körde den i ytterligare 11 varv runt racerbanan. Han körde EQXX till en topphastighet på 140 km/h.
Cirka 117 solpaneler är installerade på taket av EQXXpaneler, men de är inte anslutna till kraftenheten - istället laddar de ett extra LiFePO4-batteri. Den senare driver glödlamporna, infotainmentsystemet, fläktarna och andra enheter i kabinen. Mercedes-Benz uppskattar att under idealiska väderförhållanden tillför solassistans maximalt cirka 25 km per dag.
Bilen väger 1750 kg - mindre än hälftenvad en Tesla Model S väger med en liknande batterikapacitet — tack vare viktbesparande insatser i allt från kiselrika batterianoder till kolförstärkta sockerrörskompositer och smidda magnesiumhjul med Bridgestone-däck med ultralågt rullmotstånd.
Läs mer:
Rymdsonden flög 200 km från Merkurius. Titta vad han såg
Forskare avslöjar hur vitaminer påverkar förekomsten av cancer
Kinesisk tankeläsningshjälm slår larm när en person ser porrinnehåll