Att nå människor
De senaste två åren har Greenpeace arbetat med ett projekt vars mål är att göra luften
Och lösningarna är mer eller mindre tydliga: 80-90% av luftföroreningarna i stora ryska städer är förenad med vägtransporter. Och det finns helt enkelt inget annat sätt att fixa det, förutom att köra mindre. Men behöver folk fortfarande på något sätt flytta runt i staden? Så du behöver utveckla mer miljövänliga alternativ - kollektivtrafik, bildelning och cykelinfrastruktur. Erfarenheten från de utvecklade länderna har redan visat att städerna bör förbättras i denna riktning.
incut
Men för att övertyga människor om att det är dags att städa luften, inteså enkelt. Var uppmärksam på detta problem endast när lukten av växter och deponier blir helt outhärdliga, men många ämnen är hälsofarliga och i sådana koncentrationer som du inte kommer att känna med näsan. Hur visar man något som inte är synligt för det blotta ögat? Interaktiva kartor visade sig vara det bästa verktyget.
I augusti 2017 lanserade Greenpeace "ThanAndas Moskva?”, som visualiserar officiella data från Mosekomonitoring-stationer i en tydlig och bekväm form. Webbplatsen Mosekomonitoring hade funnits i många år tidigare, men den såg så "old school" ut att få människor använde den.
Skärmdump av kartan "Vad är Moskva andas?"
En karta över Greenpeace var däremot mycketmarknadsmässiga. Med det kan muskoviter inte bara ta reda på hur smutsigt luften i sitt område nu är, men se också hur koncentrationen av olika ämnen har förändrats under de senaste veckorna och månaderna. Att studera grafik är väldigt intressant. Så Greenpeace-anställda fann sig själva att vid en av stationerna nära deras kontor (på Nizhnyaya Maslovka Street) överskreds standarden för kvävedioxid i 97% av alla mätningar för månaden. Men mätningarna går dygnet runt, var 20: e minut.
Inga frivilliga
Men Moskva är inte den enda staden iRyssland, till invånarna som det är nödvändigt att nå. Tyvärr finns det inte i andra städer sådana avancerade system för övervakning av luftföroreningar, och tillgången till mätdata är ett separat problem. Vissa avdelningar ställer dem på Internet, men det finns ingen enda officiell resurs där människor helt och fullt kan se resultatet av övervakningen av luften, som publiceras i en tillgänglig form.
Sedan beslutade Greenpeace att skapa en ny karta, påsom skulle visa alla föremål med vilka risken för luftförorening kan vara associerad. Trots allt vet många inte ens hur många farskällor som finns omkring dem, och hur nära dem de lever. En blick på ett sådant kort kan vara tillräckligt för att öppna ögonen och driva dem till handling. Detta kort heter "SOS! Air".
Den nya kartan består av fyra huvudlager,som kan sättas på samtidigt eller i kombination. Den första visar växter, deponier, förbränningsanläggningar, kraftvärmeverk och andra stationära föremål som är förknippade med risken för luftförorening. Information om dem är baserad på de uppgifter som publiceras av OpenStreenMap-projektet och uppdateras på grundval av öppna data från webbplatser av myndigheter, media och andra organisationer med hänvisning till källan.
Skärmdump av SOS! luft "
Information om stationära objekt kontrolleras ochkomplettera volontärerna. Utan crowdsourcing är det självklart orealistiskt att stödja ett sådant projekt i ett land som är lika stort som Ryssland. Och på grund av att Greenpeace redan är hjälpt av dussintals människor från olika regioner, kan kartan successivt utvecklas, fler objekt kommer att läggas till det, information om dem kommer att förfina, och fel kommer att åtgärdas. Greenpeace förväntar sig att över tid kan varje objekt få en detaljerad beskrivning, som exempelvis kan innehålla en förteckning över ämnen med vilka den förorenar luften och radien i sanitetsskyddsområdet där bostadshus inte kan byggas.
Det andra lagret är kopplat till motorfordon. Till skillnad från farliga industrier, som vanligtvis ligger långt ifrån bostadsområden, förorenar bilar alltid luften bredvid oss - på varje gata och i varje varv. Men hur mycket bilar förorenar luften beror på trafikintensiteten. Ju mer trängsel, desto större är risken för att luftföroreningar överstiger normerna. Trafikinformation på kartan "SOS! Luft uppdateras i realtid baserat på den globala trafiktjänsten som tillhandahålls av Mapbox.
Det tredje lagret visar det existerandestatliga övervakningsställen. Luftföroreningar i Ryssland mäts av olika avdelningar, men de har ännu inte kommit överens om att skapa en enda portal där information från olika källor skulle samlas in. Delvis Greenpeace fungerar detta för dem, även om mätdata själva inte visas på kartan - de presenteras i olika format från olika avdelningar. Men det finns länkar till deras officiella webbplatser där du kan se all information som de samlar in. Det kan sägas att övervakningsstationens aggregat har visat sig.
Greenpeace planerar att lägga till populära övervakningssystem på kartan. De mest kända av dessa oberoende nätverk skapades av aktivister från Tjeljabinsk och Krasnojarsk. Nu följs deras exempel i Moskva.
I kontakt med alla
Det sista laget av SOS! Air "har blivit det viktigaste chipet. Det visar de punkter som människor klagar över luftföroreningar på. Det här är en stor hjälp för människor som, en efter en, inte kan nå myndigheterna. Allt som krävs av varje individ är att spendera ett par minuter för att indikera en punkt på kartan, välj den avsedda källan till luftföroreningar och lämna ditt namn och e-post för kommunikation. Men om det i ett visst område finns ett allvarligt luftföroreningsproblem, kommer det att finnas många sådana klagomål och det kommer att bli svårt för myndigheterna att ignorera dem. Det visar sig att människor kommer att förena insatser och uppnå resultat utan att ens prata med varandra.
Naturligtvis skapar denna mekanism Greenpeaceinspirerad av exemplet "RosYamy" och "RosZhKH". Dessa projekt bidrog till att skapa ett stort antal små, men mycket inspirerande framgångshistorier. Varje klagomål kommer att ges den officiella kursen, de relevanta ansökningarna kommer att skickas till Federal Service for Supervision of Consumer Rights Protection och Human Rights Control. Enligt lagen är statliga organ skyldiga att svara på medborgarnas överklaganden inom deras myndighet, och det är Rospotrebnadzor som ansvarar för luftkvaliteten i bostadsområden. Om någon klagar över luftföroreningar bör byrån göra en inspektion. Och om larmet inte var falskt, vidta åtgärder.
Generellt sett kom Greenpeace inte bara med en karta, utanhela tjänsten. Global Mapping Hub ansvarar för utveckling och support av sådana projekt. Kollegor från olika länder är inblandade i utvecklingen av geografiska informationssystem, men detta område av Greenpeaces arbete har sitt ursprung och fått styrka i Moskva, så vi har något att vara stolta över.
Tack vare satellitdata kan en organisationför att snabbt hitta bränder i naturområden med värmeflöde, följ resorna i Greenpeace-flottan och utvärdera hur planeten förlorar jungfruar. Vissa människor tror att ekoaktivister är några moderna Luddites som vill stänga av ljuset över hela världen och driva alla tillbaka till grottorna. Men det här handlar definitivt inte om oss.