En ny studie utfördes av experter från American Purdue University: deras utveckling kommer att bidra till att minska
Den nya enheten använder alternativ kylteknik för att avleda värme från laddningskabeln. På så sätt kan strömmen som krävs för att ladda ett elfordon ledas på mindre än fem minuter.
Under sitt arbete fokuserade författarna påströmkabel, eftersom det är dess konfiguration som är ansvarig för laddningshastigheten. Moderne lösningar är baserade på vätskekylningssystem, detta liknar det som används i datorer för att förhindra överhettning. Men dessa system kan inte utökas kraftigt för att öka mängden ström och påskynda laddningen. I det här fallet kommer kabeln att öka kraftigt i storlek.
Under experimenten lyckades författarna utvecklasprototypkabel baserad på kylning med flytande ånga. Värmen som genereras inuti den omvandlar vätskan till ånga, som sedan cirkulerar, kyls och återgår till flytande form innan den passerar genom systemet igen.
Som ett resultat gör det nya tillvägagångssättet det möjligt att bearbetamer värme än befintliga motsvarigheter som redan är i drift vid laddstationer. Den nya prototypen klarar mer än 2 400 ampere. Det är 1 000 ampere mer än vad som behövs för att minska ett elfordons laddning till fem minuter och mer än 4,6 gånger mer än befintliga laddare.
Läs mer:
NASA har släppt bilder från Mars. Användare jämförde en plats med en kyrkogård
Livet på Merkurius, närmare solen: en mycket dålig eller briljant idé
Omöjligt att föreställa sig: vilka är de största föremålen i universum och var de finns