F-35 JPO driver på för F135 Engine Core Upgrade för femte generationens jaktplan istället för att utveckla adaptiv framdrivning

F-35 Joint Program Office (JPO) svarade på eposet som utspelade sig efter

Lockheed Martins vd:s uttalanden angående behovet av att utveckla en adaptiv motor för stridsflyget. JPO anser att det inte behövs.

Vad är känt

Till att börja med minns vi att Greg Ulmer (GregUlmer, chef för Lockheed Martin, sa på Paris Air Show att F-35 Lightning II behöver en adaptiv motor. Det kommer att öka kraften och kylningen, vilket är nödvändigt innan du uppgraderar Block 4.

Adaptiv framdrivning är inte kompatibel medF-35B, så vd för Lockheed Martin anser att F135-motorn behöver moderniseras parallellt. Pratt & Whitney, utvecklaren av F135, sa att Lockheed undergrävde Pentagon, som vill förbättra det nuvarande framdrivningssystemet.


</ img>

JPO insisterar också på behovet av attEngine Core Upgrade (ECU). Kontoret tror att förbättringen kommer att tillfredsställa alla framtida kraftbehov för femte generationens fighter. Han stöder beslutet att modernisera F135 ECU, som togs efter en analys som gjorts tillsammans med industrin.

Generallöjtnant Michael J.Schmidt, JPO-direktören, svarade diplomatiskt på frågan om F-35-programmet var i fara på grund av tvister mellan Lockheed Martin och Pratt &amp; Whitney. Han förväntar sig att industripartners samarbetar för att uppfylla kraven som ställts av det amerikanska försvarsdepartementet för att säkerställa att krigskämpar har vad de behöver för att utföra sina uppdrag.