Marknadssituation
Det fanns redan 3 miljarder ägare av prylar med geolokaliseringssystem förra året.
Ledare i användningen av navigationssystemerkänd av HERE Technologies. I sin tur har Google en stark position i skapandet och uppdateringen av intressepunkter (POI), och är också den mest populära platsplattformen bland utvecklare, även om förändringen i prissättningspolitiken har lett till sökandet efter alternativ. Mapbox utvecklas framgångsrikt inom området visualisering av kartor. TomTom har ett starkt rykte som leverantör av bilprodukter och navigationsprogram.
Utfördes av Strategy Analytics 2018исследование показало, что 48% компаний относящихся к указанным отраслям, являются активными пользователями геоинформационных продуктов. Аналитические данные подтверждают прогресс в сфере разработки и внедрения навигационных карт и услуг по оптимизации маршрута. Пользователи получают доступ к сведениям о трафике, указанию координат по названиям улиц. Лидерами рынка с устройствами навигации, по оценке аналитиков, являются HERE Technologies, Google, Mapbox, TomTom.
Unikhet rötter
Internationellt tillverkningsföretaggeolokaliseringsplattformar och produkter HERE Technologies startade sin verksamhet 1985 i USA. På 80-talet organiserade Barry Carling och hans vän Gaen Collins ett företag i den lilla staden Sunnyvale i Kalifornien. Själva idén att göra navigationskartografi tillhörde Carling, som av egen erfarenhet ansåg att papperskartor är en absolut ofullkomlig sak (särskilt för San Francisco-regionen, dit Barry kom för första gången 1985). Testning av ett pilotprojekt av navigationssystemet lanserades specifikt för San Francisco, och visade att kunskap om kartografi inte är allt: det viktigaste som kan hjälpa föraren är korrekt konstruerade rutter, med hänsyn till alla funktioner i det givna området. Utvecklingen var så innovativ att de stora företagen Shields och Prudential riskerade att investera en betydande summa i den – så mycket som 3 miljoner dollar.
Senare, i mitten av 90-talet, företagets affärsmodellhar ändrats: och licensierad kartografi har ersatt vanliga navigeringsterminaler - för att kunna använda utrustning från olika tillverkare. Samtidigt köpte företaget Philips. För tio år sedan blev Kartnätet ägare till företaget - den största kartläggningsproduktleverantören i Amerika vid den tiden.
År 2005 var det amerikanska företaget NAVTEQ (tidigareNamnet HÄR Technologies - "Hightech") kom till Ryssland - det första kontoret i Moskva öppnades. Samtidigt beslutades det att starta en digital navigeringskartstjänst. Målgruppen som det nya projektet utformades för är ryska biltillägare. Anledningen till detta var ökningen av antalet sålda bilar och efterfrågan på denna tjänst. År 2007 öppnades ett annat kontor i S: t Petersburg, och ett år senare uppträdde sitt representationskontor i Rostov-Don.
Under 2008 förvärvade NAVTEQ Nokia. Efter 3 år såldes företaget till ett konsortium av bilproducenter Daimler, BMW, Audi. Företaget har inte bara kontor i Amerika och Ryssland, utan även i Tyskland, Nederländerna, Storbritannien, Frankrike, Israel, Polen, Kina, Indien och andra länder.
"Den första utgåvan av bilens geolocation-kartaHÄR Technologies i Ryssland släpptes 2007, säger Sergey Starchenkov. - Sedan dess har produkten blivit mer detaljerad och detaljerad, det finns fler typer av innehåll. Sedan öppningen av representantkontoret, vid produktion av kartor och innehåll för Ryssland, uppgick volymen av egna investeringar till 20 miljoner euro. "
Foto: Anton Karliner / Haytek
Idag HERE Technologies division i Rysslandsamlar in, delvis bearbetar och kontrollerar databehandling, samt deltar i utarbetandet av kartor och produkter för utgivning. Utsläpp av produkter är inte i Ryssland, men i Tyskland och USA.
Sergey Starchenkov- Generaldirektör för den ryskarepresentationskontor för HERE Technologies. Utexaminerad från Moscow State University of Geodesy and Cartography (MIIGAiK), kandidat för tekniska vetenskaper. Efter studier var han engagerad i vetenskapligt arbete i mer än 10 år, huvudinriktningarna var skapandet av rymdinformation och kontrollsystem för olika ändamål; flygutforskning av jorden. Sedan 2007 har han arbetat för NAVTEQ. Arbetade sig upp från en vanlig anställd till en chef för utveckling av kartografiska produkter i Ryssland och OSS-länderna.
Kärnlösningar
HÄR Technologies säljer och tillhandahållerlicensierad information och tjänster för sådana kända företag som BMW, Amazon, Alpine, och dess projekt används av jättar Microsoft och Facebook. HÄR kartografiska produkter distribueras i tvåhundra länder, cirka hundra av dem är försedda med röststyrd navigering och 41 länder har redan information om trafik på vägarna. HERE Technologies erbjuder alla större kartografiska produkter i Ryssland.
HERE Technologies plattformar accepterar informationfrån 80 tusen källor. De inkluderar: en global karta över fordon, information från GPS-sonder, sensorer på fordon, samt öppna databaser över lokala myndigheter.
Foto: Anton Karliner / Haytek
"Vi var tvungna att ändra konceptet utvecklingprodukt, eftersom den måste bli ännu bredare i funktionalitet och den information som människor kan få. Biltillägare behöver i verkliga livet tillgång till information om placeringen av bensinstationer, butiker, kaféer och hotell. Det är viktigt på vilka delar av vägtrafiken som bildats. En vanlig smartphoneanvändare är intresserad av helt annan information, till exempel var man ska ha en bra fritid eller i vilka företag i staden den nödvändiga tjänsten tillhandahålls. Kraven på alla kategorier av användare bör beaktas, säger Pavel Kozlov.
Pavel Kozlov- Direktör för affärsutveckling i Ryssland ochCIS-länderna i HERE Technologies, hanterar licensieringen av digitala kartdatabaser. Utexaminerad från Leningrad Military Engineering School of Communications. Han var försäljningsdirektör på Philips Consumer Electronics BV. Hans karriär inom IT-området började som säljare på AT&T (numera Alcatel-Lucent - Hi-Tech), där han ansvarade för att introducera detaljhandeln på marknaden, samt för att sälja krypteringsenheter till banksektorn. Han ägnade 4 år åt Hewlett Packard, där han ledde riktningen "Retail Products" på det ryska representationskontoret.
En separat nisch markeras av företagservice. Företagsledare erkänner vikten av att hitta kunder som använder geo-marknadsföringsmetoder. Under de senaste åtta åren har HERE Technologies aktivt använt molnteknik. Med deras hjälp utförs utvecklingen av elektroniska kartläggningssystem. Utöver det vanliga arbetet med kartor finns tillgång till routing och täckning. Sådana möjligheter är relevanta för tjänstesektorn och handeln. I online-läge beräknas den optimala varianten av försörjningskedjan. Enligt Pavel Kozlov är omvänd jämvikt i tiden också synlig - varifrån du kan nå poängen på 15 minuter.
Vad HÄR Teknologiservice kan göra
Idag har företaget flera dussin tjänster - Automotive, Positioning & Spårning, reklamdatatjänster, Fleet Telematics och många andra. Deras utbud av möjligheter inkluderar:
- Tillhandahållande av fordonsindustrin, utrustning av motor ombord system;
- rörlighet och spårningFältpersonalens verksamhet: Det här är beräkningen av optimal rörelse, inklusive ankomsttid och andra system som hjälper till med att organisera transporttjänster.
- förmågan att spåra geoanalytik, geovizualisering och bearbetning av andra geolokaliseringsdata;
- mobil hjälp i flottahantering, inklusive tillhandahållande av stöd till utrustning och personal;
- Smarta städer är ett system för hantering av kollektivtrafik och annan infrastruktur.
Bolagets portfölj omfattar mer än 40 kartografiskaprodukter. HERE Technologies mottar 4,9 miljarder geolocation uppdateringar dagligen. Förutom huvudkartan till HERE Maps har användarna tillgång till högprescriptionsprofiler och bedömer vägytans kvalitet.
Foto: Anton Karliner / Haytek
En av nyheterna är navigering förlastbilar. Geokodning och omvänd geokodningstjänster är i stor efterfrågan (sök efter koordinater på adressen och vice versa - "High-tech"). Andra populära tjänster på plattformen är kartor (visualisering, kluster, satellitbilder), inomhusnavigering (navigering inomhus), byggvägar (inklusive vandringsleder, kollektivtrafik) och spårning (positionering och spårning).
"För sin HERE Technologies-plattformhar utvecklat en speciell Freemium-tariffplan som passar både företag och vanliga utvecklare”, konstaterar Sergey Starchenkov. — Det inkluderar gratis användning av de mest populära HERE-tjänsterna med en gräns på 250 tusen transaktioner per månad. På senare tid har tjänsterna blivit ännu mer tillgängliga. Till exempel, för ett paket med 1 miljon geokoder, betalar kunden endast 500 euro.”
Laganda
I 56 länder runt om i världen finns företagets anställdamer än 9 tusen människor. Det finns cirka 60 projektrepresentanter i Ryssland och OSS. De flesta av teamet på 9 tusen anställda är de som skapar kartan och innehållet. I synnerhet administrativ personal (HR, redovisning), geoanalytiker, kartografiska ingenjörer, dataanalytiker, community managers, affärsutvecklingschefer. Expansionen av företaget, enligt Sergei Starchenkov, är mycket aktiv. Till exempel var ökningen av antalet anställda hos HERE Technologies från 2017 till 2019 mer än 30 %.
Huvudplattform HÄR Öppna Plattformgjorde det möjligt att starta olika tjänster, inklusive Hazard Warning. Detta system gör det möjligt att få information om farliga situationer på vägarna. Om bilägaren närmar sig vägsektionen där en nödsituation finns eller är möjlig, kommer han att få en molnvarning från systemet om att vara i riskzonen. Detta aktiverar en speciell signal. Tidig varning tillåter föraren att fatta ett välgrundat beslut.
På skapandet av ryska projekt arbetar iblandöver tusen anställda från hela världen. HÄR Technologies stöder olika inhemska affärsidéer, som tingenes Internet och smarta städer. Under 5 år har ett omfattande samarbete med 30 högre utbildningsinstitutioner i CIS-länderna och Ryssland för att utbilda specialister i geografiska informationssystem.
Foto: Anton Karliner / Haytek
"Eftersom GIS är en relativt ny teknik,många trodde inte på det, det var svårt att locka investerare. Ett annat viktigt problem är sökandet efter personal, säger Pavel Kozlov. — I Ryssland för 5 år sedan var det ingen som ens misstänkte utvecklingen av området för geografiska informationssystem. Därför var det svårt att hitta personer som inte bara kunde programmera kort, utan också hitta på lösningar på problem och hitta intressanta utvecklingar inom olika områden. För att utföra denna uppgift skapade vi HERE Ambassador, ett program som lär ut GIS vid universitet över hela landet: Higher School of Economics, Baltic Federal University, Southern Federal University, Belarusian State University, Eurasian National University och andra.”
Skapa en ny global geodatabasplattform
"HERE Technologies och dess analytikerDe knyter framtiden till en ny typ av plattform, vilket ger användaren öppen tillgång till relevanta och populära geolokaliseringsdata, säger affärsutvecklingsdirektören i Ryssland.
Baserat på prognos för forskningsbolagetinternationell nivå Allied Market Reserch, marknadstillväxten (både inhemska och globala) geolokalitetsprodukter fram till 2020 kommer att nå oöverträffade volymer - till exempel kommer endast den kommersiella riktningen att ge 50 miljarder dollar. Och under de närmaste fem åren kommer tillväxten att nå 18%.
Enligt Pavel Kozlov, autonomTransport kommer aktivt att påverka ett stort antal viktiga ekonomiska indikatorer. Till exempel i USA och Europa kommer personliga manuella transporter att minska från nuvarande 30% till 8-10%. Det är detta tillstånd som möjliggjorde idén att utbyta data som inte var efterfrågade på navigationsmarknaden och skapandet av en särskild plattform för detta.
incut
En sådan plattform var plattformen Open Location.Platform, vars utveckling har varit HERE Technologies de senaste åren. Och det här är trots att bolagets prioritet tidigare var enbart "stängd" typtjänster.
Baserat på HERE Open Location Platform redanFlera nya tjänster har lanserats. Samma Hazard Warning samlar in terrängspecifika data om nödbromsning av fordon, aktivering av ABS-system och andra säkerhetssystem, vilket indikerar fara på vägavsnitt.
Plattformsutvecklarna gav inte baramöjligheten att dela befintlig information (betald eller gratis), men också skapandet av helt alternativa projekt som till och med kan komma i sund konkurrens med företagets produkter.